說到印度飛行員，大家可能就會想起被俘的“沙雕英雄”阿比南丹，一般感覺都是比較菜的。可是有這樣一名印度飛行員，硬生生將運輸機開成了戰鬥機，什麼“桶滾”機動、大角度爬升、小航線俯衝降落，玩得是溜溜的，簡直讓當年翻筋斗的波音707自慚形穢。
這真是將運輸機飛成了戰鬥機
看了這段影片，有人甚至出現了一種錯覺，這不是一架運輸機，而是一架雙引擎螺旋槳戰鬥機，比如P-38，加個後射機槍座就可以穿越回二戰吊打一片了。但其實，它是印度從俄羅斯引進的安-32運輸機。
回到二戰，它能吊打一片
安32運輸機是安26的高原加強型，裝備了專門研製的伊伏琴柯AI-20M型發動機，功率可以達到5100馬力，相當於安26運輸機AI-20發動機的2倍。正所謂“力大飛磚”，如此強勁的動力，所以做特技機動時動力綽綽有餘，搞個表演隊都沒問題。
力大飛磚
不僅如此，由於安32本來就是軍用運輸機底子，機身強度足夠，而且起落架放下時，起落架艙門不張開，仍處於閉合狀態，只留一個小口子，保持了機體的流線型和氣動特性，所以可以做大俯角快速下降，非常漂亮。
這降落，漂亮
也正因為如此，印度在進口125架安32之後，不僅將其中的一部分改成了轟炸教練機，專門負責培養轟炸機飛行員，甚至還經常將它當作戰術轟炸機來使用。不過，目前印度空軍的安32還剩下105架，其中20架已經損壞、墜毀，或者變成了零件捐獻者。
印度將它當成轟炸機來使用
累了，歇會兒
翻個身，繼續歇
有意思的是，伊拉克在2009年12月從烏克蘭購買了6架安-32B軍用運輸機後，也將它們全部改為轟炸機。它們的機身兩側安裝了4個掛架，用於掛載4枚中國製造的250公斤炸彈。而在貨艙地板上還安裝了炸彈傳送帶，可容納4枚250公斤炸彈。這樣一架安-32B可以攜帶8枚250公斤炸彈，載彈量2噸。不過，伊拉克軍隊在投彈測試中發現其內部炸彈傳送帶的轟炸精度不高，於是統一改為使用外掛架投彈，這批安東諾夫轟炸機在摩蘇爾戰場上發揮了巨大作用。
伊拉克也將它當成轟炸機
這個內部傳送帶並不好用
相比安-26高達1403架的產量，安-32生產得不多，總共只有361架，其中印度是最大客戶，以至於有人認為安-32是專門為印度北部的高原環境量身定製的。其實，它雖然總產量不多，但有很多型號。比如先後換裝過羅羅 AE 2100渦槳發動機和Pratt & Whitney Canada PW150發動機，動力更進一步。
產量不大改型挺多
體型其實挺大的
不僅如此，安-32還有消防型號，被稱為安-32P，它能夠攜帶8噸水，進行精準空投，優秀的機動能力讓它能夠在火場上空穿行。不過由於安-32P不能夠在水面上起降，在執行救火任務時有諸多限制，所以這種消防飛機僅僅製造了一架原型機。
安32消防飛機
總體來說，安32是一種非常優秀的輕型運輸機，不僅動力強勁、機動性好，而且對跑道不挑剔，它甚至可以像蘇25攻擊機一樣，從泥漿地裡起飛，而這才是印軍喜歡它的真正原因。
安32不挑食
