哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我就是玉樹臨風，英俊瀟灑，事故車都不敢見我的靚仔，我是一枚修過車的二手車檢測師，更是一枚事故車勸退師，竭力規避大家的購車風險是我存在的價值。
人無高低貴賤之分，車卻分三六九等！以車來評判人的富貴貧窮，這樣不是很講武德，但老實講，有車的地方就有鄙視鏈！開勞斯萊斯的看不起開賓士的，開寶馬的看不起開馬自達的，開豐田的看不起開眾泰的！所以，開什麼層次的座駕就可以獲得對等的身份和地位，對於生意人來說尤其如此！別提超跑，超跑是另外一條賽道！
三大頂級豪車的邁巴赫也是眾多成功人士所青睞的，比賓士的逼格還高，雙色的邁巴赫S680想必大家都有所耳聞，可以說是S級的天花板了，6.0T V12雙渦輪，指導價319萬，加上稅費保險，至少400萬才能將車開走，屬於鳳毛麟角的存在！但是普爾曼版邁巴赫S680大家聽說過嗎？靚仔就來提升一下條友們的認知上限。
普爾曼S680比普通版貴是肯定的（我們把300萬的邁巴赫S680叫普通版，就是這麼任性），但貴的不是一點半點，而是貴了一千萬！是的，普爾曼S680的新車直接攀升到1300萬，對於普通家庭來說，它的價格幾乎就是天文數字，買得起它的人，身家至少得福布斯前兩百吧！
這臺壕車首先貴在車身尺寸上，車長6.5米，比勞斯萊斯幻影的5.9米還長，比普通版多了一個門柱，但中間兩個門柱的門板是固定打不開的，這是區別普通版的主要地方；其次貴在內飾功能配置上，如果逐一介紹的話，三張A4紙估計都不夠寫，總之，奢華到讓你瞠目結舌；再就是貴在限量上了，全球每年限量生產50輛，其中20輛在我們國內發售，去晚了買不到！
這次靚仔就檢測了一臺這麼“壕”的車，不過看到報價就迷惑了，只賣350萬？平行進口車這麼便宜？其實仔細甄別就知道，這是用一臺賓士S450改裝而來的，前臉，大燈，大餅輪轂，雙拼色都是後改的，最關鍵的是硬生生做了車身加長，加長了將近80公分，總長度超過了6米。這完全能以假亂真了！
不過發動機沒有改裝，還是原廠3.0T的，後車門的三角窗也沒有動，一般賓士S級的三角窗是在後車門上，而邁巴赫的在門框上面，這個位置並不好改，可以說是賓士S級改邁巴赫的一個硬傷，這也是區分真假邁巴赫的一個技巧。
這樣的改裝在國內沒有可以參考的實車，很多配置和樣子都跟國內的不一樣，細究得知，這是在國外完成改裝又平行進口到國內的成品車。改裝手續合格證都是自帶的，在國內可以合法上路。在國外改裝的原因很簡單，國內法律不允許，也沒有具備資質的改裝廠能完成。
這輛車的改裝也很簡單粗暴，直接從B柱中間一分為二，包括車頂和底車身底板，然後用自選材料拼裝好加固焊接就完事了。為什麼要強調自選材料呢？因為這些材料有可能是從倉庫翻出來的之前沒用完的下腳料，像他們這種改裝方式對車輛資料的細節要求比較高，參與改裝的人員，要麼手裡有一些框架底盤的資料資料，要麼他們非常熟悉改裝，可以自己計算出車身整體在改裝後的各種資料是否合理。
車輛只是單純加長，底盤懸架行程沒有升高。所以在檢測的時候靚仔發現了一個比較擔憂的問題，就是特別容易託底。個人判斷，改裝師傅可能當時只考慮了自重下沉的資料，沒有考慮到車身加長後接近角也會變化。不然也不會保留原車懸掛，雖然原車懸掛帶有底盤升降功能，但事實證明原車底升絞牙行程太長，或者說前端懸掛絞牙行程太長。如果當時把這個因素考慮進去也不至於託底，哪怕只換一下前部避震。
改裝思路就是這樣，原價120萬的賓士S450，改裝完賣350萬，這生意做得賊溜啊！咱們看下師傅的手藝咋樣呢？粗糙！只能說太粗糙了！這漆面處理的不夠細膩，膠帶痕跡還留在上面，差評！好歹是進來當新車賣的對不對，起碼不能讓漆膜儀測出來對吧！
再看焊工活兒！怎麼說呢？用我師傅犯了十來年血栓的手都不至於搞成這樣！連最基礎的防鏽都不能認真做，還沒賣出去就生鏽了，這技術不到家呀，要麼就是老闆給得錢少了，只能做到這個程度！
除了中控臺，內飾其它地方全部改裝，包括座椅。工藝還算不錯，充滿了豪華舒適安逸的樣子，有點像咱們國內裝修師傅乾的活兒！
斷斷續續開了6千公里，肯定還是專職司機開的，事故泡水是不存在的，小刮蹭都幾乎沒有，如果是一般的二手車那就絕對的極品，但是按照檢測標準，車身框架有切割焊接，就屬於國標事故車。可是它又不是傳統意義上的碰撞造成的，而是專業改裝產品，而且還有合法手續，所以靚仔一時也不好給它定性。
買車的客戶大哥知道這車是改裝的，他對行駛安全也抱有疑問？靚仔告訴他，切割過的車一般都不如原車的剛性好，但是這樣的改裝是一個大工程，沒有專業水準是改不出來的，既然在國外能得到認可，說明安全性也是達到了一定水準的，不像一般修理廠修出來的拼裝車。
客戶大哥沒有當場下定，畢竟300多萬的開銷，不著急做決定。而且看車子的手續日期，2019年11月都進來了，也沒有轉手過戶的記錄，說明什麼問題？兩年時間都沒賣出去，大部分時間都是擺在展廳裡，價格貴是一方面，大家對這樣的改裝有顧慮也是重要的一方面，花300萬買臺不夠安全的車，對誰來說都是需要謹慎考慮的。降價都不是很好的辦法。
汽車改裝文化在國內並不是很深厚，尤其是這種重度改裝，人們不容易接受。如果說是改寬體刷動力，圈內人還說得過去，可如果是單純為了排場為了顯示身份而去大改車身主要骨架，靚仔還是覺得有點兒過了！買自己實力範圍內的車並不丟人，打腫臉充胖子才是得不償失！話說回來，3.0T的機器帶著車長6米，車重3噸的大傢伙真能跑得動嗎？
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
外商自帶，全國僅此一臺的賓士跑車開價離譜，半年賣不掉能怨誰？
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