文\世界
某些西方媒體總喜歡炮製一些和中國相關的謠言、刻意製造本就不存在的話題，對中國進行抹黑造謠，類似這樣的事兒於今天來說已經屢見不鮮。這不，這兩天又有德國知名媒體《德國之聲》曝出了這樣一條訊息，說的是中國海軍主力驅逐艦的動力系統，大量使用了德國公司製造的發動機技術，此種做法逃避或是繞開了“出口管制禁令”，屬於違法行為，並且還曝出了參與到這一專案當中的德國公司具體名字。看似說的頭頭是道，但令人沒想到的是最後的結果卻是鬧洋相收場，別說是使用德國製造的艦船核心發動機，如今的中國海軍能不能看上德國公司在此方面的技術都還兩說。
按照德國媒體的說法，德國知名企業巨頭戴姆勒.賓士集團下屬的MTU公司，和大眾集團下屬的法國分公司，涉嫌向中國海軍現役的主力052D型驅逐艦提供核心發動機技術。還有訊息稱MTU公司不光供應解放軍水面主力艦的發動機，還為解放軍的常規動力潛艇也提供動力部件技術。面對德國媒體的發聲指責，最先站出來否認澄清的自然就是兩家當事的德國公司自己。上述兩家德國公司的發言人均表示，相關產品的出口一直遵守武器出口管制規定，所有涉及到與解放軍有關聯的情況已經全部公開記錄在案，更沒有與解放軍簽訂長期合作合同、提供大型水面主力艦發動機一說。至於潛艇發動機那就更是純屬空談，MTU公司直接表示連生產線都關停好些年了，現在哪兒來的現成潛艇發動機可賣？純屬子虛烏有。
在兩家公司的回應傳來之後，德國媒體這邊卻依舊不買賬，口口聲聲繼續指責稱德制發動機屬於軍民兩用產品，一些企業可以用民用產品的幌子將軍用發動機悄悄出口，不需要相關的軍用產品出口許可證。類似這樣的模稜兩可和邊界模糊的出口管制，使得歐洲武器出口禁令在執行過程中時常形同虛設。那麼事實果真就像德國媒體所說的這樣嗎？虎哥得說一句，這次恐怕是德國媒體自己想多了。近些年來，中國在造船能力上取得的巨大成就堪稱舉世無雙，現如今的中國已經穩坐全球第一大造船大國寶座，獨立完整地掌握著各類大型艦隻、特種艦船的建造流程和工藝工法。
在國際造船領域堪稱尖端技術的七軸五聯動數控機床，已經完全實現了自主國產，上至40萬噸級的超大油輪下至10萬噸級的超級航母，沒有憑這臺機床搞不定的製造工藝，全球最大的艦船螺旋槳同樣也是來自於中國製造。德國媒體拿出來說事的艦船發動機領域，實際上也是中國造船業的強項之一。一個簡單的例子，是中國海軍的各類新造艦艇已經全面換裝了強勁的“中國心”並且中國製造的各型別艦船發動機還在走向世界，譬如說之前俄羅斯海軍就從中國訂購了一批柴油發動機，拿回去給自家的新造護衛艦裝上，後續試用反饋良好表示還會追加訂購。
與此形成鮮明對比的，則是德國自身造船業在近些年來的各種醜聞不斷。全新建造的F-125型護衛艦因為質量問題不達標，被德國海軍直接拒絕接收，早些年間曾一度暢銷全球的德國常規潛艇近些年來也步入低谷，進入了一個“叫好不叫座”的銷售淡季。德國自身的造船業在不斷衰落，而德國媒體卻選擇無視這一切，強行說中國海軍艦艇上使用了德國進口的發動機和技術，這自信心未免也太爆棚了點。暫且不說你們本身就不賣這東西，就算是來上門推銷，解放軍看不看得上你們這技術都還兩說，總拿過去的眼光看待今天的中國又怎能得出正確的結果？這是相當一部分西方媒體都有的“怪病”。
真要說MTU的產品，解放軍早些年間確實也參照過，譬如說我國陸軍99A主戰坦克上使用的1500馬力國產動力包，就是根據當初從歐洲獲得的MTU1500動力包民用版本，進行逆向工程仿製，並進行了後續一系列國產技術升級後的最終產物。不過這都已經是十多年前的老黃曆了，部分歐洲媒體自以為是地覺得過去發生過的事兒、今天還會再發生，這種想法本身就很荒唐可笑。過度自負地無視中國極速發展的程序，只憑主觀臆測就能如此這般妄下結論，相信類似的“鬧洋相”事件，對於這部分西方媒體而言也必定不會是最後一次。
