（1）10月新能源乘用車批發銷量36.8萬輛
11月8日，乘聯會發布10月份乘用車產銷量資料。
其中，乘用車市場零售達到171.7萬輛，同比下降13.9%。而新能源乘用車市場零售則達到32.1萬輛，同比上漲141%。前10個月，新能源乘用車市場零售達到213.9萬輛，比上年同期增長73.3%。
電評：簡單對比燃油車銷量來看，新能源車的走勢無疑與之形成了強烈差異化的特徵，同時對燃油車市場的“替代效應”越來越明顯。
（2）寧德時代與哪吒汽車開啟全面戰略合作
11月8日，寧德時代新能源科技股份有限公司與哪吒汽車正式簽署戰略協議。寧德時代將參與D2輪融資，戰略投資哪吒汽車，並在技術研發和供應鏈保障領域全面開啟戰略合作，助力哪吒汽車踐行“為人民造車”之初心。
電評：在大眾、特斯拉等車企相繼涉足電池領域後，寧德時代的天花板也愈發顯現；而寧德時代拿出的答案，便是加速繫結下游企業，“三天兩投”！
（3）賓士將在全球召回1.9萬輛EQC
近日，從外媒獲悉，賓士近期在海外發出召回通知，將會召回自2019年12月11日至2020年5月18日之間製造的奔EQC車型，共計1.9萬輛。據報道，本次召回的原因是由於車輛存在轉向系統失靈的隱患。
電評：今年8月，賓士向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，那次的車型也是EQC,那兩次召回事件之間是否有“關聯性”呢？
（4）愛馳B端換電模式正式啟動
日前，愛馳汽車先後與山西高平市、大同市簽訂三個戰略協議，分別將愛馳“B端換電”模式的換電車型技術、“光儲充換”智慧微網技術以及換電應用場景等三大方面全方位落地，進一步推動換電版U5率先投入大同市的文旅出行產業。
電評：隨著政策正式“扶正”，接下來也將越來越多車企“加碼”換電模式。
（5）特斯拉電力零售業務獲批，儲能成關鍵環節
美國得克薩斯州公用事業委員會近日公佈的一份檔案顯示，特斯拉子公司“特斯拉能源風險投資公司”賣電申請正式獲批，可直接向客戶及當地電網提供零售電力服務，範圍幾乎覆蓋了整個得州。
目前，關於特斯拉“賣電”的更多細節還未公開，但從此前流出的訊息來看，透過這項業務，公司還鼓勵家中裝有光伏面板的當地民眾出售多餘電力
電評：很明顯，馬斯克對新能源的“野心”從來不止於電動汽車，不過這份“野心”也就只能止步於美國了。
（6）新款唐EV登工信部目錄
近日，工信部公佈了第350批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，比亞迪新款唐EV車型現身目錄。從公佈的車型照片來看，新車採用了全新的前臉造型，讓它擁有了比亞迪純電動車最新的設計。
電評：這款唐EV的電池是比亞迪自家的磷酸鐵鋰刀片電池，續航方面預計500公里是完全沒有問題的，猜測可能還會有600公里甚至更長續航版本。
（7）起亞EV9旗艦電動SUV概念版11月12日全球首發
繼首款純電動車EV6後，起亞日前透過社交媒體釋出了旗下第二款電動車的預告圖，正式宣佈起亞EV9旗艦電動SUV概念版（Concept EV9）將於11月11日美國東部標準時間下午3點（北京時間12日早上3點）全球首發，實車隨後還將亮相2021洛杉磯車展。
電評：從這輛車的尺寸來看，應該還是會主打中美市場。
（8）恆大汽車首款車型恆馳5現身工信部目錄
近日，工信部公佈了第350批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，恆馳5車型現身工信部目錄。據申報資訊顯示，恆馳5長寬高分別為：4725×1925×1688mm，軸距2780mm，搭載聯合汽車電子有限公司生產的電動機，最大功率150kW。
電評：雖然關於產品的資訊不多，但背後資訊量很大。而這次恆馳5現身目錄，不僅直接回應了外界的質疑，也意味著恆大汽車終於要量產上市了！
