DBX的前臉是標誌性的馬丁臉，辨識度還是非常高的。側面線條非常圓潤，沒有鋒利的腰線，符合阿斯頓·馬丁的設計調性。採用了隱藏式門把手，關閉狀態下側面的一體感更好，但冬天容易被凍住。車尾設計非常簡潔優雅，尾燈的設計與Vantage如出一轍。雙出排氣與後保險槓融為一體，沒有任何突的感覺。“繪魚”式大嘴在SUV車型上看上去更加誇張，前臉整體比較簡潔。車身側面採用鍍鉻裝飾，搭配黑色車身包圍和車頂，營造出運動感。貫穿式尾燈與後擾流板融合在一起，後包圍造型帶來極佳的運動效果。輪圈採用多輻式設計，極具設計感
頭燈下方的LED燈帶兼顧日行燈和轉向燈的功能，內部為鏤空設計。流暢的車身線條及多變的曲面設計，將優雅與動感發揮到極致。標誌性的貫穿式尾燈組和上翹的鴨尾設計，使車尾層次分明。雙邊雙出的排氣被大面積碳纖維材質所包圍，氣勢十足。配備22寸的鋁合金輪轂，而運動型輪轂的造型則更讓人喜歡。
側面的線條層次感很好，且配合導流孔起到不錯的空氣動力學效果。B柱上採用玻璃覆蓋件，整體性好，若後排採用隱私玻璃會更好。尾部採用了小鴨尾造型且尾窗無雨刮，以此得到行駛時的空氣下壓力。前輪41釐米的剎車盤配備了6活塞的黃色卡鉗，非常有效能範
軸距超過3米，車身長度超過5米，整車看著比較大，車身側面採用兩條比較明顯的腰線，使得整車視覺效果更加飽滿，車窗至車頂採用上窄下寬的造型，能減少滾動效應，高速過彎更穩重。車頭兩側、機蓋上設有進氣口，配以雙尾翼，可有效提升空氣動力學
前翼子板處有條很粗的碳纖維裝飾，開門時車門會往上傾斜以防剮蹭，車門採用無邊框設計，門檻處幾乎為全平狀態，能看出車架非同一般。車架採用全鋁設計，白車身重量僅300多公斤，增強了車身剛硬性。
中控臺上方為皮質包裹，中控屏兩側的凸起比較奇怪，下方為羊毛氈，且後排座椅後方的置物板也採用了皮質搭配縫線工藝包裹，非常用心。皮質座椅採用了布洛克打孔工藝，很有英倫範，十分討喜。
全時四驅系統可在前後軸之間以及兩個後輪之間精確分配驅動力。配備48伏電子防側傾控制系統，可儘可能兼顧舒適性和透過性。而在涉水能力方面，DBX的最大涉水深度可達0.5米
