據《印度時報》報道，印度國產輕型多用途直升機（LUH）再次成功地在錫亞琴冰川上世界最高海拔的直升機停機坪上證明了其效能。印度陸軍和印度空軍聯合進行了最新一輪測試。據瞭解，測試的重點是尾槳的調校，這兩個軍種有可能裝備200多架LUH。
【LUH是印度自行研製的】
報道稱，過去幾周LUH在所謂拉達克地區和錫亞琴冰川進行了成功的測試，為印度國防部今天的採購計劃掃清了障礙。初步計劃是陸軍和空軍一共採購12架。雖然這個數量與推進該專案所需的訂單數量相距甚遠，但印度斯坦航空公司已經為測試和有限的訂單分配了全部資源，準備隨著訂單的增加大量生產這種直升機。雖然初期訂購的數量少得令人髮指，但是未來印度空軍和陸軍對LUH的大批次採購是有保證的。
【LUH研製中非常重視高海拔效能】
在最新一輪的高海拔試飛中，陸軍航空兵司令阿克蘇裡中將抵達中印邊境西線，並乘坐了LUH。這次任務被視為是對該直升機信心的一次重大提升，也是印度國防部正式下達訂單的跡象。
【印軍指揮官與LUH合影】
LUH原型機專為高海拔作戰而設計，是印度軍方老式“獵豹”直升機和“印度豹”直升機的替代品。去年中印對峙以來，LUH經常前往西線和錫亞琴冰川測試。
LUH最近的成功也加劇了人們對印度-俄羅斯合資企業至今仍停滯不前的質疑，該合資企業旨在製造200架卡-226T直升機，以滿足印度軍方對輕型多用途直升機的即時需求。經過曲折的挑選過程，2015年12月，印度和俄羅斯決定啟動這個聯合專案，以取代印度陸軍和印度空軍的“獵豹”和“印度豹”直升機。六年過去了，技術共享問題還沒有得到解決。雖然工廠選定在印度南部班加羅爾附近，但距離正式投產仍有一段路要走。印度斯坦航空公司的LUH為印度軍方提供了一個極具吸引力的選擇。因此人們質疑，該企業是打算繼續與俄羅斯的合資協議，還是利用自己的LUH的成熟技術，從而在印度軍方總共400多架直升機的訂單中獲得更大份額。如今，印度斯坦航空公司對俄羅斯在技術共享問題上的強硬態度已經非常不滿了。
中印邊境對峙開始之後，西線成為印度軍方直升機頻繁使用的又一個重要場所。不光LUH，印度斯坦航空公司的輕型攻擊直升機LCH也部署到了這裡，並且進入了作戰模式。
作者：孔新
版權稿件，未經許可禁止轉載
文章內容系作者觀點，不代表本報立場
