零首付已下線，但特斯拉的按揭政策仍然值得肯定

特斯拉在幾天前上線了零首付購車，首付為0，也可以選擇尾款為0，只需要每個月支付按揭款即可。選擇零首付融資租賃購車的消費者，只需要購買車險，加上上牌費用即可把車開走，也就是幾千元就可以提走一輛Model 3或Model Y。

然而，這項政策出臺三天就“短命”，已經從特斯拉官網下線了。據說下線的原因是太火爆，以零首付訂車的消費者太多，怕影響交付週期。

最新的情況是，雖然零首付沒有了，但Model 3和Model Y還有低首付的按揭政策，最低的首付比例是15%。

以15%的首付比例，最長五年60期按揭一輛標準續航版的Model 3，首付款為3.5萬餘元，每月還款4065元。加上約6000元的保險和一兩百元的上牌費，準備4.2萬元左右即可提車。門檻依然不高。利息方面，五年一共支付的利息款是4.3萬元。

而特斯拉的零首付或低首付受追捧，還有一個很重要的原因是各項費用透明。

一般至汽車4S店辦理按揭，除了利息之外，還需要支付按揭服務費，這個服務費從兩三千元到上萬元不等，看你的品牌和按揭的額度。以某豪華品牌為例，明確註明按揭手續費標準是按揭費用的6%，比如按揭20萬元需要支付1.2萬元手續費。

除了按揭服務費外，一般對於按揭車輛還需要收取一千元以上的上牌費，並且在按揭期必須強制在4S購買車險，因此有的4S會收取續保押金，以及抵押費、解押費等等各種亂七八糟的費用。

按揭服務費、上牌費、續保押金、抵押費、解押費，以及後續車險的價格差距，導致消費者為了按揭需要支付除利息外不少額外的費用。雖然有的廠家有貼息活動，但貼息是有額度和時間限制的。

而特斯拉的按揭政策，也包括有些新勢力廠家，最大的優勢是費用透明，而且很多費用是沒有的。比如對於利息，特斯拉明確標註了年化利率，7.5%左右的貸款年化利率屬於一個正常水平。另外，按揭手續費、高額上牌費等等都是沒有的，明明白白消費。相信這是特斯拉這次零首付購車受追捧的重要原因。

最後補充一句，雖然特斯拉的這項政策名為“融資租賃”，但車輛是登記在車主名下，然後辦理抵押手續，待還清按揭款項後再辦理解押手續，跟普通車貸按揭是沒有區別的。