作者：擼車師兄
本期問題：
1、車子突然發抖是為什麼？
2、車子怠速抖動是哪裡的問題？
3、輪胎動平衡沒問題，但跑高速抖動？
4、車子低速行駛，特別是轉彎時抖動厲害？
一、發動機缺缸；
發動機缺缸
發動機缺缸就是發動機有某一個氣缸，沒有正常工作；
就拿最常見的家用車4缸發動機來說；
正常情況下，每一個氣缸都有相對應的活塞、噴油嘴、氣門、火花塞等等部件；
這些部件都有自己的工作時間，只有在正確的工作時間做出正確的動作，發動機才能正常點火工作；
發動機缺缸
只要其中任何一個部件出現了故障，發動機都會無法正常工作；
比如有一個氣缸的火花塞沒有點火，或者噴油嘴沒有噴油；
那麼這個氣缸裡就沒有動力產生，原本4缸發動機就變成了3缸發動機；
這就會導致發動機曲軸在高速轉動時，動平衡出現問題；
發動機缺缸
那麼發動機就會出現抖動；
造成發動機缺缸的常見原因有噴油失效、點火失效和缸壓不足；
自己動手檢查這3個原因其實很簡單，在《擼車師兄》的第118集（4s店檢測費太貴？師兄教你聽出發動機的毛病，車主學會很有用）、第115集（發動機發抖不用慌！教你自己動手檢測點火系統，不再被4s店忽悠 ）裡有詳細檢查方法，一定對你有所幫助；
二、發動機、變速箱機腳墊老化；
發動機機腳墊
現在的家用車基本都是承載式車身，發動機和變速箱，是透過機腳墊固定在車身和副車架上的；
所以發動機和變速箱的震動會傳遞多少到車身，往往是由機腳墊的質量決定的；
為什麼有的老車即使發動機工況良好，但還是會有抖動；
就是因為橡膠材質的機腳墊老化變硬了，不能更好的緩衝發動機的震動；
變速箱和發動機硬連結
這裡值得一提的是，變速箱機腳墊往往被大家忽視了；
有很多車主說已經換了發動機機腳墊，結果還是感覺到抖動；
那是因為發動機和變速箱之間是透過橋殼硬連線的，而震動是會互相傳遞；
變速箱機腳
所以如果要更換全套發動機機腳墊，最好連變速箱的機腳墊也更換了；
但其實自己動手更換髮動機機腳墊和變速箱機腳墊非常簡單；
在《擼車師兄》節目第209集（家用車擋把抖動不止？自己動手更換變速箱這個零件，輕鬆消除抖動 ），211集（發動機越來越抖？自己動手更換這個零件，老車也能恢復新車質感 ）裡，有詳細操作手法；
三、動平衡失效；
傳動軸
動平衡不僅僅是指車輪的動平衡！而是指全車所有可以旋轉部件的動平衡；
車上的4個車輪，2根或4根半軸，1根或2根傳動軸都是由動平衡的；
輪胎動平衡鉛塊
就拿車輪來說，車輪上任何一個點的重量不平均，在高速旋轉時就會發生抖動；
所以換過輪胎、拆卸過輪胎都需要做動平衡，也就是俗稱的“加鉛塊”；
半軸變形
但是如果車子側面受到過撞擊，導致半軸發生了細微的形變或者損傷；
也會改變半軸的動平衡，低速行駛時可能感覺不出來，但是高速行駛一定會產生抖動；
這就是為什麼很多車子出過事故後，即使做了輪胎動平衡，開起來感覺車子還是抖的原因；
傳動軸動平衡配重塊
傳動軸也是一樣的，例如我的老Jeep傳動軸上，就有類似輪胎上“加鉛塊”的配重塊，依次來確保它的動平衡；
所以如果你的車在高速行駛時抖動，不妨檢查一下這幾個部位的動平衡；
四、轉向球頭老化；
轉向球頭
車子的轉向機拉桿連線車輪羊角的部位，就叫做轉向球頭；
這個球頭本身就有一定的活動曠量；
這個曠量的設計，是用來保護駕駛員的手腕兒；
球頭礦量
如果球頭沒有這個曠量，那麼輪胎任何一點點的擺動，就會直接傳遞給方向盤；
要是在非常顛簸的路段行駛時，握緊方向盤的手腕很可能直接被扭傷；
但隨著車輛的使用，這個球頭的曠量會越來越大，越來越松曠；
直到最後導致車輪在一定範圍內，不受方向盤控制的發生輕微擺動；
轉向球頭老化
如果兩個前輪這樣來回的擺動，車子就會發抖；
所以如果你的車在中低速行駛的時候，特別是轉彎的時候，發生抖動；
就可以檢查一下是不是轉向球頭老化松曠了；
如果這篇文章能幫助你判斷車子抖動的具體原因，那麼請把它轉發分享給你的朋友，並且幫我點個贊！如果你想要獲得更多自己動手保養汽車的姿勢，關注擼車師兄，每週一、三、週五更新，我們下期再見～拜拜
