上世紀90年代蘇聯解體，海灣戰爭爆發的時候，我國與世界最先進的常規軍事實力的差距可以說被拉到了歷史最大值，即使是當時被多國部隊打得毫無還手之力的伊拉克，在武器裝備的現代化程度上甚至都要高於我國。
這種現象即使到了21世紀第1個10年剛剛結束的時候依然存在，舉個例子來說，2009年我國海軍舉行建軍60週年海上閱兵式的時候，連051型驅逐艦這種老掉牙的裝備都能夠被拉出來當成受閱艦，而在那場戰艦的檢閱儀式上，所有的風頭幾乎都被美國海軍的阿利伯克級驅逐艦、日本海上自衛隊的金剛級驅逐艦，以及俄羅斯的瓦良格號導彈巡洋艦搶走了。
（052D驅逐艦）
但是自從進入2010年之後，我國海軍的發展速度就如同下餃子一般，2012年第1艘052D型驅逐艦昆明號正式服役，迄今為止包括改進型052DL在內已經有多達20艘該驅逐艦服役，剩下還有一艘處於試航狀態，4艘已經刷舷號即將服役。除此之外就更不用說規模極為龐大的054A護衛艦，056輕型護衛艦以及055大驅等世界先進的艦艇紛紛服役了。
（052D驅逐艦乘風破浪）
那麼造成我國海軍如此大規模且迅速地“下餃子”的原因究竟何在呢？有德國媒體竟然認為功勞是他們的，真是滑天下之大稽！德媒表示，如果不是中國軍艦的動力系統採用了德國技術的話，根本無法如此迅速“爆兵”。德國媒體日前發文稱，戴姆勒·賓士集團下屬的MTU公司和大眾集團的法國分公司在過去很長一段時間之內，一直涉嫌向中國海軍的艦艇提供動力系統方面的技術。尤其是MTU公司直到2020年之前，一直是中國海軍052D型驅逐艦的主要發動機供應商。
（MTU-20 V956 TB92柴油機）
在以美國為首的西方國家頻繁對華挑釁的情況之下，不少被煽動起來的西方喉舌媒體對德國廠商的這種做法予以了激烈批評，然而事實真相究竟如何呢？
這裡再度體現出了西方媒體的“傳統藝能”，那就是一來不經過深入調查就匆匆下結論，二來真話不說全。目前052D驅逐艦的動力系統是CODOG模式，也就是柴燃交替，其中主要動力為兩臺完全國產的QC-280燃氣輪機，另外還有兩臺德國MTU-20 V956 TB92柴油機作為補充。之所以採用德國柴油機，是因為052D驅逐艦一來設計較早，二來也需要考慮速度較低時的航行成本問題。
（CGT-25M大功率燃氣輪機）
MTU-20 V956 TB92柴油機這種軍民兩用的產品當時無非就是綜合經濟性略好一點，包括油耗和檢修時間。後續不是沒有更好的替換產品，只是軍用求穩為主，相信未來052D連MTU的產品都不會繼續用下去，等到國產的柴油機列裝後，外媒將再沒有機會搬弄口舌。另外還有一種可能，就是該驅逐艦未來的型號有可能採用全燃動力，到時候其續航水平能夠得到進一步提升，比如說055型驅逐艦用的就是4臺國產CGT-25M大功率燃氣輪機組成的強勁“心臟”。
（俄海軍部分“暴徒-M”輕型導彈護衛艦採用“中國心臟”）
說到這有人可能會問，既然不依賴德國柴油發動機，那麼此類柴油機國內有相應的替代產品嗎？答案顯然是肯定的。
俄羅斯21631型“暴徒-M”輕型導彈護衛艦此前採用的發動機就是MTU的16V4000M90型16缸船用柴油機，2014年克里米亞危機之後，幾乎所有的此類產品都不能繼續供應給俄羅斯，後來俄羅斯直接採購了我國河柴重工推出的CHD622V20型柴油機作為替代的動力系統，表現同樣相當完美。
（德媒嫉妒中國海軍發展太快，說中國戰艦“下餃子”是他們的功勞，還揚言要卡我們脖子）
隨著經濟全球化不斷加深，如今在很多場合下，我國採用西方產品的目的，是為了節省成本和維持與西方之間的經濟關係，但是真到了必須用國產貨來替代的時候，我國的選項有很多。德媒想用艦用柴油發動機來卡我們的脖子，那是痴心妄想！歸根結底，之所以德媒會炒作這件事，還是西方的“傲慢與偏見”在作祟，他們還沉浸在“主宰世界”的舊夢中不可自拔，動不動就要發動制裁、卡別人脖子，醒醒吧，時代變了！（文/阿庫拉）
