哈嘍，大家好，我是檢車家的二手車檢測師光耀。別看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦！幫助大家規避購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天給大家帶來的車型是價效比最高的豪華中大型SUV。
沒錯，它就是一線豪華品牌奧迪旗下的中大型SUV——Q7。作為三駕馬車BBA中的一員，奧迪目前最為人熟知的標籤就是科技感和價效比。科技感咱們就不說了，“燈廠”的大名享譽全球，價效比就是比寶馬和賓士都便宜唄。但是你們知道，曾經老款的奧迪Q7是要加價的嗎？奧迪也是有過一段輝煌時期的！不是一直像現在靠打折換銷量。
但就現在而言，奧迪Q7跟同級別的寶馬X5、賓士GLE相比，是有著更低的入門價的，不過其產品力也是非常強悍的，雖然新款改得還沒有老款霸氣，但是入門版的2.0T發動機就有245最大馬力，匹配8AT變速箱，百公里7.1秒，而且用的是奧迪真正的全時四驅。無論是平時代步，還是越野能力都是槓槓的。至於3.0T帶空氣懸架的，那就更香了。
不過咱們今天的客戶大哥，就喜歡老款的奧迪Q7，喜歡它圓潤中帶著的一絲霸氣，覺得新款看著跟Q5L差不太多，不太對味。光耀我也有一樣的看法，曾經的Q7加價，現在的Q7打折銷量也不高是有理由的，老款Q7是真的好。這不，客戶大哥從成都趕到山東也要買！
據他說是在輪胎上聯絡到的個人賣家，和賣家在線上聊了很久，才確實要買。並且看車當天，客戶大哥還委託我們和他一起去，事故方面他倒是不擔心，因為賣家承諾過有問題大哥這一路的開銷他報銷，只是做一個全面的檢測，後面用著更安心點。那下面就來看看今天的主角吧。
車輛年款：奧迪Q7 2015款 40TFSI 尊藏型
出廠日期：2015年2月
初次登記日期：2015年9月
表顯里程：6萬公里
新車指導價：123.98萬
賣家報價：36萬
檢測地點：山東 青島
這是當年的頂配Q7，搭載3.0T機械增壓發動機，前懸是帶轉向的雙橫臂懸架，還帶空氣懸架，是非常的香啊！不過那個時候奧迪Q7已經有很大優惠了，這輛車當時落地應該還不到100萬。現在開了6年要價36萬，還是很合情合理的。
而且我看了手續沒有問題，確實是個人一手車，賣家也表示車輛沒有任何問題，平常用車比較愛惜，6萬公里實表，外觀也都沒有噴過漆。當然咱們作為檢測師肯定不能只聽賣家說，具體還得我驗過車才知道。
老規矩先從外觀開始，前槓有些劃痕和剮蹭，但是漆面沒有問題，沒有噴漆修復的情況。
確定車頂沒有噴漆，並且從車頂採集車輛的原始數值，方便用於下面的檢測。可以看到德系豪車的漆面就是厚啊，在120微米左右都是正常的。
從左側開始檢測，可以看到左前門、左A柱漆面都沒有問題，還是原版原漆，前翼子板除了有點劃痕，也沒有噴漆的情況。
尾部跟右側也是一樣的情況，漆面都沒有問題，這麼一圈看下來，外觀真的是如賣家所說，都是原漆！看來原車主的駕駛技術很不錯，而且確實也很愛惜車輛，這樣的一手車，看著真讓人舒心。下面咱們來看看發動機艙的情況是不是和外觀一樣好。
開啟機艙，拆掉蓋板就能看到這臺V6，3.0T機械增壓發動機，最大馬力333，最大扭矩扭矩440N·m，百公里加速6.9秒，配合8檔手自一體變速箱，對得起它的價格了。雖然說現在的技術更好，2.0T發動機也能達到這個動力水平，但畢竟多了兩個缸，後段動力輸出肯定是要好很多的。
接著我開啟前蓋看水箱框架螺絲，雖然外部沒有修復過，但內部還是要仔細看，萬一呢。不過這輛車目前看著是沒有萬一的，內部框架螺絲沒有任何拆卸的痕跡，兩個大燈也都是原廠的。只是老款的用的還是氙氣大燈，不如新款的LED那麼透亮。
兩前側的翼子板梁，沒有變形修復的情況，用儀器檢測也沒有任何異常，加上前擋風玻璃的生產日期也是2015年2月，符合原車整裝出廠的時間，可以確定前部無重大事故了。接下來檢測發動機部分，德系的發動機一般上了一定的年份，多多少少都有點問題。
開啟機油蓋發現機油有些髒汙了，建議回去最好做個全面的保養，自己對保養週期有一個把控，對於用車養車都是非常好的，千萬不要捨不得那點保養的錢，後期可以幫你節約很多修車的錢和時間呢。
接下來仔細看了一下，發現氣門室蓋沒有拆卸痕跡，也沒有滲漏的情況，發動機看來狀態不錯，因為奧迪氣門室蓋滲漏是普遍情況；發動機進氣歧管也沒有拆卸的痕跡。
前蓋部位沒有任何問題，發動機機腳固定螺絲也不存在拆卸的情況，可以排除發動機下地的可能了。看來德系豪車也不一定都是開久了就會出問題，這輛Q7的發動機情況就好得很嘛。當然跟公里數不高也有關係，6年6萬公里，算用得比較少了。下面來檢查一下內飾。
老款奧迪的豪華車型都偏老氣，桃木的裝裱雖然好看，但不太適合年輕人，開這車不禿個頂都把持不住，所以現在的新款奧迪都偏年輕科技化。等等，客戶大哥，我不是這個意思，只是說老款奧迪適合成熟的人開，像我這樣的小年輕根本把持不住，配不上！咳咳，接下來看看細節處。
可以看到座椅的磨損很小，因為是真皮材質，所以褶皺比較明顯，倒是符合當前的表顯里程，等會再讀取一下行車電腦看下。
安全帶卡扣和安全帶內部沒有水漬泥沙等情況，也不存在拆卸的情況。
車內座椅只有主駕駛座椅存在拆卸，因為電池裝在下面，所以更換電池必須要拆卸，這點倒是挺麻煩。不過目前座椅下部沒有生鏽泥沙的情況。
接著檢查到方向機管柱內部沒有拆卸，表面存在一點鏽斑，不過不算什麼大問題，洗車或者下雨天帶進來，都會導致這樣的情況，和泡水沒關係；拆開儀表臺側面的飾板，可以看到室內保險絲盒也沒有泡水的情況，可以排除車輛泡水的可能了。
插上OBD行車電腦，讀取車輛變速箱裡程，發現和表顯里程相差不大，調錶嫌疑的也排除了。嘖嘖，這車況是真的可以，光耀我要有這個錢，肯定買，這就是真正的個人一手車，而且是非常愛惜的那種，這樣的車況真的是可遇不可求！難怪客戶大哥從成都都要跑來山東買車。那下面就是最後一步了，上架看底盤。
在賣家大哥的帶領下，我們就近找個家修理廠進行上架，中間還有個小插曲。一開始找的修理廠，因為這車太重了，舉升機竟然升不起來，然後找到一家帶有四輪定位的店才把車輛升起來，可見老款的奧迪Q7用料那叫一個足啊。車輛升舉起來之後，可以看到發動機下部的油底殼沒有拆卸，也沒有滲漏，就是泥巴有一點多，看上去感官不好，但實際狀態可以說完美了。
並且發動機變速箱結合處固定螺絲也沒有拆卸，結合處也不存在任何滲漏的情況。
唯一的一處油漬是在變速箱尾端，尾端連線處存在一些油漬，但滲油比較輕微，沒什麼影響，該怎麼開怎麼開，管都不用管。
下部的縱梁也要再檢測一遍，從下面看得更清楚了，也可以看到是沒有任何問題的。
最後看懸掛部位和輪胎，懸掛都沒有拆卸維修更換，空氣懸掛高低調節功能也沒有問題，輪胎是19年初更換的，也符合用車情況。那兩個多小時的檢測到這裡就差不多結束了，整體車況完全配得上精品二字！
當我把這輛奧迪Q7的車況告訴客戶大哥的時候，大哥那叫一個喜笑顏開，臉上都寫滿了開心，表示雖然在線上跟賣家聊了很多，對方保證車子沒有撞過，但是沒想到全車竟然真的是原車漆，而且發動機變速箱狀態還這麼好，只有一點點輕微的滲油，算是撿到寶了。客戶大哥隨即就讓賣家一起去過戶，乾脆連價都不砍了，還直誇賣家大哥靠譜，山東人靠譜！那後面也就沒我什麼事了，跟客戶大哥道過別，收拾好裝備就先行離開了。
事後我搜了一下這款奧迪Q7的市場價，大家可以看到車商零售價到頂也就36萬左右。今天這輛Q7雖然是個人賣家，但是要價還是比較高的，不過車況是真的精品，而且還是一手車，這樣的車一般在二手車市場是很難找到的。你們覺得買得值不值呢？
好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！
喜歡就贊，不喜歡就噴。光耀我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔待。不過如果你要是有二手車的相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再進。
