美國大獎賽的那個比賽週末，奧斯汀賽道吸引到了40萬人次的車迷，那個場面讓人印象深刻。實際上，迎回了熱度的不僅是F1的看臺，還有它的財務報表。
據外媒報道，F1在今年第三季度實現了約5000萬英鎊的利潤，與去年同期相比大幅增長。7月至9月，F1的收入為4.94億英鎊，較2020年第三季度的4.415億英鎊也有所增長。其中，增長最明顯的一部分收入就是來自於重新開放的觀眾席。
從荷蘭大獎賽時每天讓7萬名觀眾入場，到英國站週末時共計入場的35.6萬人次，再到美國大獎賽週末裡的40萬人次......車迷對迴歸賽道的熱情為F1的收入恢復帶來了強勁支援。
F1的轉播合同和託管費收入從去年的4.127億英鎊增至4.527億英鎊，增幅接近11%。另外，在F1被標註為“其他收入”的專案中還取得了更大的收益（其中包括F2和F3相關的收入）。
F1執行長斯蒂法諾·多梅尼卡利說：“F1正在全力以赴，努力為我們的車迷、合作伙伴和投資者在賽道上創造成績。”“我們已經看到，2021賽季將是一個具有時代意義的賽季，我們已經在賽道上看到了來自球迷的支援和所有平臺的參與。”
當然，從另一個角度來說，發生在漢密爾頓和維斯塔潘之間快要刺刀見紅的競爭，也提升了車迷觀賽時的緊張刺激感。有多久沒看到有人能把梅賽德斯賽車逼到這個份兒上了？又有多久沒看到競爭的懸念竟能持續到11月了？
儘管漢密爾頓和維斯塔潘都已表示，他們會採取正確的方式來進行競爭，而非像當年塞納和普羅斯特那般以撞車為代價來相搏，但這個故事到底會如何發展呢，肯定還得走著瞧。
