平時喜歡跑農村爛路玩泥巴，SR MAX250和大陽ADV350，如何選？
這是後臺一位車友留言的一個問題，他的描述如標題。
用踏板車去跑爛路玩泥巴真的好嗎？按理來說這種需求下越野車才是首選，因為騎士分享身邊的很多小夥伴，只要是這種需求都會毫不猶豫地選擇越野車，即便是身高不夠的也會想盡辦法。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發！
但很少有人會用踏板車去玩泥巴，所以可能這種操作並不能實現。不過我們先來看一下目標車型的具體表現也無傷大雅。
1.阿普利亞 SR MAX250 目前售價26800
這是宗申阿普利亞推出的一款降維打擊的車型，它剛亮相之初也是得到了車友們的頂禮膜拜，並且也獲得了不錯的市場保有量。畢竟這款車降低了我們選擇運動踏板車的准入門檻。
SR MAX250的前身是SR MAX300，所以這兩款車在外觀上幾乎是大同小異的，一般情況下我們是分不清誰是誰的，而它和同排量的巡航類踏板車之間最大的區別，就在於運動元素的融入和可玩性的體現。
例如，SR MAX250外形的設定看起來會更加動感，也會變得比較戰鬥，除此以外這款車的提速表現和操控效能，是同排量車型中比較給力的，所以SR MAX250雖然擁有一副踏板車的外觀，但卻具備著很好的可玩性，這就使得它在同價位車型中很容易會鶴立雞群，但這種可玩性只能在公路上實現。
2.大陽ADV350 目前售價 27990起
這是一款跨界風格的全新踏板車，它和常規巡航踏板車之間的區別就是融入了ADV元素，使其也具備了一定的可玩性。
這樣的設定下這款ADV350，外形會比較粗獷，看起來會更適合去征服窮山惡水，翻山越嶺，因為摩托車ADV風格就是冒險類車型的一種簡稱，所以從外觀上它會更符合題主玩泥巴的需求。
但事實上大陽ADV350並沒有這種硬派的表現，它的使用範疇依然是巡航騎行和輕度摩旅，如果用這款車去玩泥巴，或者跑非常爛的路，它也是不適合的。因為這款車的最小離地間隙也不過165mm，這就是一個公路休旅車的水平，並不是硬派ADV的標準，它所謂的越野效能還沒有力帆KPV150強悍！
當然它的透過效能相比我們常見的踏板類車型或者SR MAX250還是會好很多，畢竟它跨界踏板車的名號也不是白叫的，但是非要用這款車去跑炮彈坑或者玩泥巴它也是不適合的，較為有限的最小離地間隙，很容易會讓車輛觸底發生刮蹭。
並且踏板車無極變速的傳動方式，也不適合極端路況，因此不管是宗申阿普利亞SR MAX250還是大陽ADV350，都無法滿足題主的後期騎行需求。
當然如果題主所謂的“跑爛路，玩泥巴”只是一種口語化的描述，而不是真實的場景再現，就另當別論了。也就是說從車身結構到動力表現，大陽ADV350要比SR MAX250會更適合走爛路！
但請注意這裡的爛路，特指非鋪裝路面，而不是那種類似於河道或者大坑連小坑的爛的沒辦法再爛的泥濘路面，這種路況下除了越野車和硬派ADV其它車型都會立刻服軟，並且沒有一定的駕駛技能小白摩友也跑不了，還會很容易翻車。
綜上所述，選擇踏板車去跑爛路本身就是一個並不成熟的想法，而玩泥巴更是不可能輕易實現的，所以這種需求下還是應該考慮其它車型。但如果只是想跑一下一般的非鋪裝路面，就可以重點關注大陽ADV350，畢竟它的透過效能和排量會有一定優勢。
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