日前，美國記者丹尼•海防在社交平臺上發帖，把中國廣州地鐵站與美國紐約地鐵站作了對比，瞬間引爆網路。美國網民紛紛跟評，吐槽紐約地鐵站的破敗不堪。有的美國網友發文呼籲，美國領導人要向中國學習，要關心國內民眾。
地鐵對比：美國網友認為不公平
在這場中美地鐵之爭中，很多美國人炮轟丹尼•海防這名記者，認為他把運營130年的紐約錢伯斯地鐵站，與9月剛開通執行的廣州18號線地鐵站進行比較，是非常不公平的。有網友展示了錢伯斯地鐵站以北最新修建的地鐵站照片，表示那裡也是現代化的內部裝修。
但美國網友反駁稱，新建的地鐵線路從哈萊姆街延長到休斯頓街，只有3個站點。該地鐵站建設完成後，花費的資金遠遠超過了原預計成本。更令人難堪的是，美國政府竟然用了60年時間來規劃這個站點！況且，運營年代久遠，並不是地鐵站破敗的藉口，莫斯科地鐵從1935年運營至今也有86年了，卻被公認為世界上最漂亮的地鐵之一。
中國地鐵：坐出高鐵的感覺
再看看中國廣州地鐵18號線首段站，最高運營速度達到160公里，是粵港澳大灣區最快的地鐵。地鐵內部裝修採用了與高鐵同樣的乘坐佈局，座椅寬大舒適，LED屏實時顯示地鐵到達時間與乘坐人數。這簡直“吊打”經常晚點、擁擠不堪、雜亂差的美國紐約地鐵。
中美地鐵站的對比照在網路上的熱度一直居高不下，引起了中國駐古巴大使馬輝先生的關注，他也在這篇帖子下面進行了評論，稱更新的地鐵站總是會更現代化，中國重建得很好，美國當然也可以。
運營對比，中國更重視地鐵安全
也有美國人拿出讓人無法反駁的優勢：中國地鐵基本上都是在凌晨前就停運，而美國紐約地鐵是24小時不間斷運營！這是因為紐約有大量的地鐵線路，可以輪番使用及檢修。但是，紐約地鐵的維護保養時間一般非常漫長，造成地鐵運維質量不高。2018年8月，紐約曼哈頓A線地鐵就發生過車廂脫軌事故，導致34人受輕傷，數百名乘客被困。
中國的地鐵雖然在凌晨前停運，是因為重視安全檢測。停運後會認真彙總、分析運營資料，並處理白天所發現的問題。運營前，還要對地鐵隧道、站內照明、電扶梯、進出站閘機等設施裝置進行檢修維護。正是有這樣默默無聞的地下守護者，才讓大眾出行更加順暢安全。
中科建通，就是這樣的地下工程安全守護者，以“為人類為社會創造持久安全的環境”為使命，承接地鐵各類運營維護任務，開展工程檢測和監測、工程病害診斷、滲漏水治理、結構加固改造、智慧運維技術等服務，為城市穩健發展和人們安全出行保駕護航。迄今，中科建通已服務了北京地鐵、瀋陽地鐵、長春地鐵等單位，贏得了客戶的高度肯定與好評。
