一說到豐田的‘退役’車型，可能不少車友會聯想到皇冠和銳志。這兩車對比起來，銳志在價效比方面一直碾壓皇冠，因為這輛車採用了前置後驅佈局和自吸V6發動機，關鍵是價格比皇冠便宜。在高性價比，又有高效能，這也能導致銳志走向末路？實話說，還真能。
從國內第一款銳志就已經採用前置後驅和V6發動機的佈局了，直至停產前還是使用同款動力。即使是中間換代，豐田也沒捨得讓銳志搭載雷克薩斯IS 250的直噴發動機。越到後期發展，銳志的競爭力越弱，也正因如此走向停產。不過，這並不意味著銳志的底子差，至少在改裝玩家面前並不這麼認為。
今天我們和大家分享的玩車故事來自廣東，車主江哥的競技風豐田銳志，究竟是什麼原因，讓車主江哥看上豐田銳志呢？這一切都要從《頭文字D》說起。
日本汽車的JDM文化很發達，其中最具代表性的必須是《頭文字D》，而周董版《頭文字D》更是將JDM文化帶到一個新高度。年幼的車主從此一發不可收拾迷戀上了JDM。隨著年齡的逐漸增長，車主接觸買車、改車、研究改裝件，最後將整輛銳志往姿態“漂移神器”打造。
相對於眾多日系車改裝群體而言，銳志玩家確實比較少見。不過也正因為少見，才讓車主江哥的姿態銳志更加獨特。
一切從簡而上，這是車主江哥的改裝風格。既然是走姿態路線，一套好看的18寸的寶馬樣式內凹輪轂和私人定製氣動避震就已經奠定了簡潔姿態風，整車一趴下來瞬間覺得眼前一輛。
沒有誇張的包圍和傾角，再加上外觀採用變色珍珠白漆面，簡潔得不能再簡潔了。
除此以外，內飾也是從簡而上，全方位定製稜形紋真皮手工座椅，質感媲美50萬以內豪華車水平，老車瞬間煥然一新，滿滿的匠人風格。
對於效能方面，車主江哥沒有進行大幅度調整，而是採用了帶閥門的手工定製全段排氣。嗯，相信搭配上2.5L V6自吸發動機後，應該會有不錯的聲浪。
全套改裝完畢後，出來的效果就是給人一種感覺：這是一輛改裝車，車主好低調。
