銷量解析007
日前，乘聯會發布了2021年10月份高階轎車銷量前10名榜單。與9月份不同的是，10月份賓士旗下的車型銷量逐漸回升。尤其是，作為一款中大型轎車，賓士E級的單月銷量躍居到銷量榜第2名。
賓士E級
眾所周知，進入2021年下半年之後，北京賓士旗下的E級、C級等車型銷量均下滑嚴重。從乘聯會發布的銷量來看，賓士E級、C級甚至多月銷量不足10000臺，在5000臺左右。
但是，進入2021年10月份，賓士E級終於扳回了一局。乘聯會資料顯示，2021年10月份，賓士E級單月銷量為13787臺，位居同期高階轎車銷量榜第2名。與位居第一名的寶馬5系的銷量差，僅為28臺。可以說，賓士E級都大有重新衝擊高階轎車銷量榜首的趨勢。
10月高階轎車銷量榜
由於受到汽車晶片短缺、汽車零部件供應鏈不穩定等問題的影響，10月份銷量前10名高階轎車，整體上依然是多數車型呈現下滑趨勢。乘聯會資料顯示，2021年10月份銷量前10名高階轎車中，有6款車型的銷量均呈現下滑趨勢。
其中，奧迪A6L、寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級、沃爾沃S90等5款車型的銷量同比下滑幅度，均在30%以上。尤其值得注意的是，奧迪A6L的銷量同比下滑幅度更是在60%以上，成為下滑最為嚴重的上榜車型。
奧迪A6L領跌
乘聯會資料顯示，2021年10月份，奧迪A6L單月銷量為5247臺，位居同期高階轎車銷量榜第6位。相比2020年同期，奧迪A6L的銷量下滑了68.5%，接近7成。
事實上，這已經不是奧迪A6L的銷量第一次下滑嚴重。乘聯會資料顯示，2021年9月份，到A6L的銷量同比下滑了78%。從銷量規模上看，其單月銷量僅與紅旗H9相當。
從2021年7月份開始，截止到今年10月份，奧迪A6L的銷量已經連續4個月呈現下滑趨勢了。
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紅旗H9
與上述車型形成反差的是，2021年10月份銷量前10名高階轎車中，有3款車的銷量呈現上漲趨勢，分別為寶馬5系、賓士E級、紅旗H9等。
其中，紅旗H9的單月銷量增長幅度最高，高達90.5%。乘聯會資料顯示，2021年10月份，紅旗H9單月銷量為4006臺，位居同期高階轎車銷量榜第7位。從銷量規模上，紅旗H9的銷量超過了同期沃爾沃S90和凱迪拉克CT6的銷量之和，直追奧迪A6L。應該說，這個銷量資料值得稱道。
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沃爾沃S90
相比之下，同居二線豪車品牌陣營的沃爾沃S90和凱迪拉克CT6的銷量表現，就慘淡許多了。乘聯會資料顯示，2021年10月份，沃爾沃S90和凱迪拉克CT6單月銷量分別為2519臺和1337臺，分別下滑了30.9%和18.4%。顯然，從銷量上，沃爾沃S90和凱迪拉克CT6兩款車在10月份的銷量之和，還不如同期紅旗H9的銷量。
與9月份相比，10月份高階轎車銷量榜前10名車型，有所變化。乘聯會資料顯示，2021年10月份，大眾輝昂跌出了銷量榜單。但是，紅旗E-QM5首次進入了月度高階轎車銷量前10名榜單，並且銷量直追沃爾沃S90，力壓凱迪拉克CT6。
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紅旗E-QM5
本文說明：
1、 本文所有涉及到的資料均來源於乘聯會，不含出口銷量 ，涉及到汽車引數來源於車型官網。
2、 本文（含標題）所涉及到的“銷量榜”、“榜單”等，除非特別指明，均為車宇世界基於乘聯會資料整理的2021年10月高階轎車銷量前10名榜（見文中配圖“10月份高階轎車銷量榜”）。
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