如今的汽車正在逐漸朝著新能源電動化快速更迭，全球不少傳統油車企業都已經開始朝著電動化邁進。
不過對於電動化，部分日系廠商卻一直“慢半拍”，遲遲不推出或者僅有少量幾款電動車型。
對於此，有些人認為這些日系車企反應有些慢半拍，跟不上潮流，但事實上並非如此。
而就在剛結束的第26屆聯合國氣候峰會上，來自日本的豐田、川崎、雅馬哈、馬自達、斯巴魯等車企，拒絕簽署規定在2040年逐步淘汰使用化石燃料的汽車的《格拉斯哥氣候公約》。
這幾家車企聯合拒絕，意味著整個日本汽機車產業都不同意這項公約。
據悉，拒絕簽署《格拉斯哥氣候公約》並不因為他們不支援節能減碳，據說他們只是對於停止使用化石燃油有所疑慮。他們認為氫能源動力使用和相關更環保的其他燃料的開發也有助於減緩溫室效應。
過去的幾年馬自達、斯巴魯、豐田和雅馬哈都有在各個層面致力於開發四輪汽車的氫動力賽車發動機；
而川崎和雅馬哈目前正在考慮開展摩托車氫發動機的聯合研究。他們相信並不只有單一的電動馬達可以緩解整個氣候變暖的議題。
此外，在拒絕簽字之後，豐田站了出來，公開表示要留住燃油車帝國，組建“Team Japan”（日本小隊），死守內燃機，並持續開發新發動機。
以豐田為首的這五家日企，認為這個世界還未準備好迎接純電車，他們將持續開發更環保的燃油技術，同時也不會中斷對氫燃料電池的研發投入。
不過，沃爾沃、福特、通用、梅賽德斯-賓士、比亞迪和捷豹路虎在內的六家車企同意簽署《格拉斯哥氣候公約》，承諾2040年前淘汰燃油車。
而對於本次日系車企的行為，特斯拉創辦人馬斯克則評價為“這是一個令人難以置信的愚蠢想法”。
