日前的Ultium Day活動上，通用汽車向中國市場釋出了全新第三代純電動平臺Ultium平臺，同時，通用汽車公司董事長兼執行長瑪麗·博拉透過線上的方式，公佈了其“奧特能”的中文命名。
如此接地氣的名字，顯示出奧特能與中國本土的密切結合，而以奧特能登陸中國市場為起點，通用汽車的純電動之旅已經蓄勢待發。
按照計劃，未來五年內通用汽車將投入500億，推出10款奧特能平臺國產車型。首款誕生於該平臺的產品——凱迪拉克LYRIQ會在年內開啟預售，明年正式上市。
凱迪拉克智慧純電豪華SUV LYRIQ
Ultium奧特能，全球最大規模電動平臺
對於電動汽車來說，平臺的重要性毋庸置疑，一個好的平臺，不僅是卓越效能、智慧科技的保障，更是安全可靠的基石。
而在電動車平臺的研發上，通用汽車可以說是真正的老兵。早在1996年，通用就推出了具有現代意義的電動汽車EV1(Gen 1)，這也是世界第一款量產電動汽車。到2015年，通用開發出全新雪佛蘭Bolt，該車一經上市便收穫眾多消費者的青睞，在美銷量一度超越特斯拉。
目前，基於近26年的新能源車研發經驗，通用的電動車平臺已經進化到第三代，即Ultium奧特能平臺。
這是以安全、可靠和耐久為基礎打造的模組化平臺，能滿足市場對續航、外觀、車型和價格的各種需求。它亦是全球首個超大規模純電平臺，擁有極強的工程靈活性，可實現幾乎所有品牌、車型的超大規模產品應用。
其豐富的產品陣容包括Cruise Origin自動駕駛共享汽車、BrightDrop電動物流車、GMC HUMMER悍馬超級電動皮卡以及凱迪拉克LYRIQ智慧純電豪華SUV等——用一個平臺覆蓋如此多變的車型，這燃油車時代是無法想象的。
此外，奧特能平臺的靈活性不僅體現在模組化的硬體。它率先在量產電動車上採用了可實現無線連線的電池管理系統，系統的遠端更新進一步強化了奧特能電池技術快速迭代的能力。
不難發現，奧特能平臺的先進性、靈活性和可靠性都稱得上是行業領先，它將以十足的動力、續航力和創造力，為中國消費者帶來激情澎湃、暢快無憂的電動車體驗。
是什麼讓奧特能生來更強？
從技術上看，通用汽車自主研發的核心“三電”技術，造就了Ultium奧特能靈活多變的無限潛力和安全可靠的技術基因，讓電動車生來更強。
智慧創新：奧特能平臺將為消費者帶來最先進的電池技術。通用汽車與本土電池供應商共同研發了專屬中國的電芯，優化了NCM三元鋰電池，使電芯熱穩定性提升10%，並在全生命週期內實現40分鐘快充，對續航里程幾乎沒有影響。
獨創的電池管理系統幾乎去除所有線束，透過無線連線進一步提升平臺的靈活性。它基於通用汽車VIP智慧電子架構執行，可像智慧手機一樣實現系統的遠端升級。
貫穿電池與電驅的電池管理系統，為Ultium奧特能注入了靈魂，其獨創的核心優勢是去除了90%的線束，透過無線連線提升平臺的靈活性，以更智慧、可靠的方式，保障電池全生命週期的健康。
基於VIP智慧電子架構超強的電子頻寬和傳輸速度，電池管理系統可像智慧手機一般實時遠端更新，並以對標航空級別的網路安全設計守護硬體與軟體。
效能卓越：電驅方面，奧特能基於三款自主研發的電機，為不同的車型匹配五種驅動單元。它們將實現多樣化的前驅、後驅和四驅電動車效能表現，為大眾化車型、豪華車車型、效能車打造各具特點的駕乘體驗。
比如純電悍馬就憑藉奧特能電驅動技術實現了超凡的公路和越野效能。Watts to Freedom模式展現了極致的電動加速，從0到100km/h僅需約3秒。
安全可靠：至於安全可靠，更是奧特能平臺的至高承諾，為了給消費者帶來無憂的用車體驗，它深度整合了通用汽車在電池、電機和電控“三電”領域的技術能力，並在產品應用中融合了本土創新，使整車全方位滿足電動車五星安全的設計標準。
據悉，上汽通用的泛亞汽車技術中心全程參與了Ultium奧特能平臺的開發工作，Ultium奧特能電芯及其他關鍵部件的100%本土化已經實現。
“將最新的技術和最好的產品以全球同步的速度帶到中國、充分把握其多元化的消費趨勢和電動車智慧網聯化的技術趨勢，”是通用對中國市場做出的承諾。
通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷（Julian Blissett）
傳統車企的反擊戰已打響
通用奧特能平臺在中國市場落地，無疑是傳統車企對新勢力反擊的又一重要標誌。
在電動汽車興起之初，特斯拉等新勢力車企的出現，如鯰魚一般攪動汽車行業，市場影響力持續飆升。相較之下，彼時的傳統車企，似乎失去了新能源市場的大部分話語權，顯得有些落寞。
但事實上，論強大的技術實力、龐大的生產體系、完善的售後服務、可靠的品質保證等各個方面，新勢力都不是傳統車企的對手，一旦傳統車企反應過來、開始認真造電動車，新勢力的好日子還有多久呢？
如今，電動化已經成為通用汽車未來發展的重點方向，而除了通用汽車之外，賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌，比亞迪、長安、長城、吉利等中國品牌，都在加大對新能源市場的投資力度。
可想而知，從今年開始，在豪華、合資、自主品牌的圍剿下，新勢力們也要體會坐如針氈的感覺了。
文 | 葫鹿娃
