理想ONE在新勢力產品的隊伍中，憑藉寬敞的空間以及出色的電能行駛品質，廣受市面消費者的歡迎。在今年11月的交付量中，理想汽車僅憑藉理想ONE一款車型，11月共計交付新車達到了13485輛，自交付以來，理想ONE總累計交付量也已達110001輛。
而在市場上嚐到甜頭之後，自然也是想趁熱打鐵，再下一城。
一分鐘瞭解新車:
- 配備鐳射雷達模組
- 車身尺寸為5150/1980/1800mm，軸距為3100mm
- 整車整備質量2450kg
- 搭載1.5T四缸米勒迴圈增程式發動機，綜合功率預計為330kW，峰值扭矩650N·m
- 綜合續航里程達到800km
- 支援快充，20-80%的充電時間僅為36分鐘
近日，教授從相關渠道獲悉到了理想汽車旗下第二款車型X01的路試圖，之前有資訊稱新車將定位於全尺寸SUV，且繼續搭載增程式動力系統，如果資訊屬實未來也將是國內首款全尺寸豪華增程SUV，定位上也將會高於現款理想ONE。預計新車將在明年二季度釋出，三季度開始交付。
雖然新車還帶著仿偽塗裝，但是從照片的細節來看，前擋風玻璃上方就突出一塊“鼓包”，據悉內部是配備了鐳射雷達模組，在未來的智慧駕駛方面，相信將會更高級別的自動駕駛輔助。不過多少有些影響車身流線的造型，不知道理想設計師未來是否會做出調整。
尾部則是保留了硬派SUV的風格，方正的輪廓單從氣場就力壓不少競品對手，尾燈組看照片上來看，取消了比較流行的貫穿式燈組，預計也換裝為分體式造型。而理想X01的車身尺寸為5150/1980/1800mm，軸距為3100mm，整車整備質量2450kg。
內飾部分，新車則與現款理想ONE有著較大差異，取消經典的四塊大屏，改用懸浮式中控螢幕，尺寸預計可以達到14英寸。儀表盤的樣式也發生了變化，採用了更小的螢幕，預計是為了給HUD抬頭數字顯示騰出更大的投射空間。
動力方面，新車將搭載1.5T四缸米勒迴圈增程式發動機，前後雙電機的驅動模式，綜合功率預計為330kW，峰值扭矩650N·m，動力系統來自於蜂巢動力。
另外，在電池組上配備了44.5kWh的動力電池，WLTC工況下純電續航里程可達155km，配合上65L的油箱容積，綜合續航里程達到800km以上，同時新車也將會支援快充，20-80%的充電時間僅為36分鐘。
從此次揭露的路試圖，能夠看出來理想的第二款車X01也是下足了功夫，配備更高級別的鐳射雷達，相信未來在智慧化方面能實現更高階的自動駕駛輔助系統。
其實在目前自主品牌裡全尺寸SUV還是比較罕見，能夠見到也僅有紅旗E-HS9、坦克500、北京BJ900，如果理想X01正式釋出或將成為市場首款增程式動力的全尺寸SUV。
網友評論
網友1.44度電，155公里，能不能別浪費電池
網友2.增程式才是新能源的未來
網友3.理想終於覺悟了，取消了三缸機
網友4.理想ONE都賣到30萬級別了，這車還能便宜嗎？
