不知不覺，昂科拉從2013款到現在也有8年的時間了，然而這8年的時間銷量也是起伏跌宕，而且經歷了這麼多年的改款，二手車市場上昂科拉的保有量還是挺多的，那麼如果購買二手的昂科拉，究竟值不值得呢？接下來解讀2016款 18T 自動兩驅都市時尚型。
首先是前臉方面，採用比較小的飛翼式別克格柵，整體的線條向內收縮，整體的視覺還是比較小巧。
尾部上也沒有太多的設計語言，是由下往上向內靠攏，這也導致後備廂空間也受到了一定的影響。
車身尺寸上，長寬高分別是4278/1781/1648mm，軸距是2555mm，整體的空間表現並沒有那麼好，特別是後排的頭部和腿部空間相對比較緊湊，長途行駛乘坐舒適感欠佳。
後備廂的空間方面利用的也不是很好，縱深不大的情況下，長度和寬度也不夠，所以導致後備廂的空間並不是很優秀。
來到內飾部分，由於沒有中控屏的標配，所以整個內飾是顯得很低配的，用料也是大部分採用塑膠的材質。
採用了塑膠的方向盤材質，而且也沒有全液晶儀表盤，駕駛輔助功能上也沒有定速巡航和倒車影像等功能，確實很廉價。還好被動安全上並沒有減配，標配了主副駕駛的安全氣囊和前排側安全氣囊。
座椅則是織物的座椅，因為是織物的座椅，由於購買二手，如果車主沒有進行改裝的話，那後續使用的磨損會比較大，而且會很髒，不容易清洗，配備了普通的天窗。
動力方面，搭載1.4T的發動機，最大功率140Ps，最大扭矩200N·m，百公里加速需要10.9秒，雖然加速不快，但是1.4T是4缸發動機，更加的耐用，新款的是三缸發動機，而且油耗沒有想象中那麼高，綜合油耗在6-7個油。
懸掛上，前面是麥弗遜式獨立懸掛，後面是縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，整體的懸掛調校比較好，由於體型比較小，所以轉向精準，而且車輛操控比較靈活。
總結：整體的配置很低，用料也一般，但是4缸發動機的穩定性不錯，而且油耗不高，再加上5萬多就可以拿下，作為一臺練手車或者平常上下班代步還是挺不錯的。
