哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
自從保時捷推出卡宴把一家子養得白白胖胖之後，許多超豪華車企都忍不住金錢的誘惑，紛紛下場造SUV。除了賓利的添越，蘭博基尼的Urus，就連法拉利如今也節操盡碎，在去年急不可耐地搞了一場活動叫CAPITAL MARKETS DAY，直譯過來也很粗暴啊就叫資本市場日，聽聽法拉利的心聲吧，手工打造超跑確實沒利潤！所以新上任的法拉利CEO頂著子彈梗也要造SUV。
本期登場的主角當然不是那款還在計劃中的法拉利SUV“純血馬”，說到這個名字大彪我實在有點出戲。還是回到本次檢測吧，今天登場的這位也是為自家車企立下汗馬功勞的明星車型，瑪莎拉蒂萊萬特！大彪我接觸過這麼多SUV，從外觀上的喜好，除了卡宴就是萊萬特了，無論是車身比例還是關鍵的車頭車尾都非常協調，無奈錢包不允許，我買個山寨車模還差不多。
但今天這位買家大哥可就不同了，大哥是在N年前就能輕鬆購入凱迪拉克SRX頂配的富一代，要知道那個時候北京房價也才兩萬塊錢一平，說到這肯定很多網友要說：當年如果買房的話，現在都翻了好幾倍了。但是朋友們，咱們不能用有限的想象力去估測大哥無限的身價，搞不好當年買車的時候大哥就已經N套房了呢？
剛一見面就被大哥的熱情給淹沒了，大哥拍著大彪的肩膀說了一大堆話，上來就差直呼相見恨晚了，能不能把這臺瑪莎帶回家就看你的之類的話。既然大哥這麼信任我，那咱就直接進入正題，這輛3.0T Levante是2017年7月出廠的，上牌時間為2018年6月，新車指導價為98.58萬，當年落地怎麼也要去到120以上了，目前表顯里程為4萬公里，賣家報價為74萬。
老規矩，繞車觀察一週，可以看到沒有明顯的損壞和修復痕跡，隨後藉助輔助裝置開始對整車外觀漆面進行詳細檢測，看車輛外觀覆蓋件及結構部件有沒有刮蹭或撞擊導致的鈑金或切割修復。
藉助輔助裝置對整車外觀漆面進行全面檢測後沒有發現任何異常，全車金屬漆面數值在110um-120um左右浮動，均屬於原車漆面數值，同時各個部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以及瑕疵，綜合判斷可以確定無噴漆修復痕跡，僅有幾處輕微劃痕。
前保險槓邊角處不存在二次噴漆造成的髒點，飛漆，也沒有拆卸痕跡， 前後槓的位置有幾處劃痕和掉漆，不過並不影響漆面的整體效果，為了保持原車漆的效果，建議後期拋下光然後用補漆筆美化一下就好了。
接著檢查全車玻璃有無更換。檢查前擋風玻璃的日期編號正常，沒有發現更換的痕跡。車門玻璃也是屬於符合車輛出廠日期的可以確定是原廠狀態。可以確定全車玻璃沒有更換的痕跡。
接下來就是發動機艙，開啟機蓋就能看到這臺3.0LV6渦輪增壓發動機，明顯還沒有經過車商的清洗，這臺發動機最大輸出馬力350匹,峰值扭矩為500N·m,與之匹配的是8擋手自一體變速箱，官方給出的百公里加速成績為6秒，最大速度可狂飆至251公里每小時，可謂是華麗外表下掩藏著一顆強勁的心。
機蓋合頁的固定螺絲和左右兩側的翼子板的固定螺絲，都沒有擰動拆卸痕跡，翼子板內側橫樑的漆面數值正常，結合漆面檢測，初步判定車子前部沒有發生過事故。
開啟保險盒，觀察是否存在涉水問題，可以看到保險盒非常乾淨，沒有泥沙和水漬沉澱的痕跡。
發動機部件及其附屬件檢測後，沒有發現任何異常拆卸、維修、更換現象，各個部件縫隙處無漏油滲油痕跡，全車線束與車輛生產日期一致。這些部件的狀態都還不錯，和4萬公里的表顯也對得上，不過咱們可不能太早下結論，接下來檢測內飾。
來到內飾，瑪莎拉蒂萊萬特內飾總有種似曾相識的錯覺，其實它借鑑了Ghibli的設計元素。除此之外，萊萬特內飾還提供多種顏色搭配以及材質供車主挑選，其中包括5種顏色的真皮以及6種不同材質的飾板。大哥表示正是這輛車現在白外紅內的原因才想要入手的。
回到內飾檢測方面，儀表臺底部方向管柱及周邊附件周邊沒有異常鏽蝕,周邊附件不存在拆卸跡象，底部地膠比較乾燥，沒有異常發黴潮溼痕跡，可以初步排除水泡嫌疑。
座椅底部同樣也比較乾燥，座椅底部滑軌及線束內部沒有異常的泥沙和鏽跡，安全帶卡扣內無泥沙，同時座椅固定螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，進一步確定此車無水泡現象。
開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動後無故障燈亮，怠速穩定無抖動，給油順暢有力，表顯里程為39232KM，根據後臺調取的保養記錄跟易損件的磨損程度推斷車輛沒有調錶，接著對車輛功能性進行檢測，依次對導航，倒車影像，多媒體娛樂系統和空調資訊等功能一一測試，觸控功能和按鍵均無任何異常。
靜態檢測完畢，接下來就該路試和上架了，出於安全考慮規定路試不允許拍照，所以飆車的畫面請各位老司機自行腦補，簡單說一下這臺車的路試感受，路試中這輛車的表現非常不錯，徐徐走過是一種格調，暴力加速也能後勁十足，配合上瑪莎拉蒂由法拉利和音樂家定製的聲浪，簡直是體感上和精神上的頂級享受。畢竟對於大部分車主來說，瑪莎的聲浪就代表著完美。
靜態檢測結束以後，對底盤進行檢測，從表面看車身底部比較中規中矩，沒有明顯的託底損壞及漏油現象，具體有沒有存在問題還需拆下護板進一步檢查。
車子升起來後，首先對車身底部前後懸架部件進行檢測，經檢測沒有發現任何異常，各懸掛部件沒有異常變形彎曲更換現象，固定螺絲均無拆卸痕跡，綜合檢測基本可以確定此車前後懸掛部件目前為原車出廠狀態。
發動機變速箱和差速器目前也不存在異常拆卸維修痕跡，各部件結合處無滲油漏油現象，螺絲均無拆卸，基本可以確定發動機變速箱為原廠狀態，不存在拆卸維修現象。
到這裡就檢測結束了，大彪把經過兩個小時對車輛全方位檢測情況一一反饋給了這位客戶：此車整體車況還算是比較不錯的，整車沒有事故、水泡、火燒、發動機變速箱無分解維修，僅是一些正常年限的日常養護所導致的拆卸，屬於正常現象。
大哥由於沒怎麼關注價格方面，光賣家單方面報價有點拿捏不準，就讓大彪我給個行情，雖然由於進口車型產能普遍吃緊導致有所上浮，但這輛萊萬特在市場上的成交價基本還是控制在70萬左右，賣家報價74萬略高一些，結合這臺車的綜合車況，可以適當把價格往下講一講，畢竟這個價位的二手車不是每天都能有人出價的，相信賣家還是會珍惜大哥這樣的準客戶。
大哥聽了大彪的意見後心裡應該有底，跟著就和賣家到裡面議價去了，大彪我自然是收拾裝備趕往下一個檢測場地。後來和大哥溝通中，大哥表示車已經到手啦，開著挺不錯的，感覺自己擺脫SRX開上這輛萊萬特之後自己起碼年輕了十歲。那可不，錢能買來的喜怒哀樂是如此容易又如此不易，大彪祝願各位趁著還沒老去，都能找到自己最愛的那輛車獲得那份無價的快樂！大家覺得這輛萊萬特大哥買來值不值呢？
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名高階二手車檢測技師大彪，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的價效比如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們來為你解決問題。
