新能源能連漲4年嗎？

新能源能連漲4年嗎？

畢竟，新能源已經漲了3年。

如新能源規模最大的指數基金，匯添富新能源車汽車產業過去3年的漲幅分別為34%、107%和57%。

但是過去A股裡，連漲4年的行業並不多。

我查了下，有基金跟蹤記錄的只有中證消費。

中證消費指數，在14-17年分別漲了14.83%、26.49%、0.64%和55.98%。

中證消費是在2009年釋出，13年它也漲了0.97%。

中證消費，連漲了5年。

所以，新能源連漲4年，完全有可能。

雖然從過往歷史來看，連漲4年的機率並不高。

儘管今年新能源漲幅普遍超過50%，估值接近百倍，看似很高。

但從PEG這一指標來看，新能源的估值與增速是匹配的。

PEG是在PE（市盈率）估值的基礎上發展起來的，它彌補了PE對企業動態成長性估計的不足，其計算公式是：PEG=PE/（淨利潤增速*100）。

PGE=1時，估值合理；PEG＜1時，低估；PEG＞1時，高估。

比如一家公司估值是100倍，但今年淨利潤同比增長200%，那麼PEG=100/（150%*100）=0.5，那麼這家公司實際上是被低估的。

像CS新能車，當前PE118倍，但是今年預測盈利增速是170%，PEG小於1，某種程度上，CS新能車是被低估的。

不過，我們計算PEG時，

是用公司的市盈率（PE）除以公司未來3或5年的（淨利潤複合增長率*100）。

按照國家規劃，2025年我國新能源汽車新車銷量佔比要達到20%。

截至今年11月末，我國新能源汽車銷量接近300萬輛，累計銷量滲透率提升至12.7%。

據中氣協預測，新能源汽車全年銷量預計超過300萬輛，汽車銷量將超過2600萬輛。

則截至2021年末，新能源汽車銷量佔比已達到13%。

若保守估計，則未來4年，我國新能源汽車增長空間為54%，複合增速約11%。

中性估計，2025年我國新能源汽車新車銷量佔比達到30%，則還有1.3倍增長空間，對應未來4年複合增速23%。

若按1.3倍增長空間，中性給予45倍PE，除了399417這一指數，其它指數差不多已經透支了未來4年的發展空間。

目前新能源的估值，幾乎透支了未來4年的增長空間，我是下不去手的。

但我又實在很看好新能源汽車，怎麼參與？

我的策略是買主動基金，過往業績出色、且回撤控制良好、新能源屬於其能力圈的基金經理是更穩健的選擇。

為什麼？

因為人家專門就是吃這碗飯的，他們比我們更懂得評估，新能源的估值是否與成長性相匹配。

如果估值合理，那麼他們自然會選擇持有。

關鍵的是，買優異的主動基金，一般即便遇到大熊市，最大回撤也不會超過30%太遠。

如果這時他們的淨值回撤超過10%，那麼就是建倉良機。

就像我實盤買入的景順長城環保優勢，目前漲幅16.5%。

只可惜，當時只買了0.5%的倉位。