低速電動車這幾年發展變化還是蠻快的，不僅外觀顏值提升了很多了，產品做工精細度也有了大幅的進步。隨著低速電動車市場需求的擴大，不少老年代步車企業也開始打造自己的品牌了，比較知名的有比德文、今日陽光等，今天就來評測它們的2款新車。

第一款 比德文 領迪

比德文最近推出一款高品質的低速電動車-領迪，它是一款獨立設計的原創新車，獨立五門四座的SUV車型，前臉採用了小嘴巴的黑色格柵設計。兩側大燈如一雙明眸大眼，炯炯有神，外觀有點像領克汽車。前側配一個超大玻璃擋風窗，提供良好的視野效果。

整車的尺寸、空間、內飾、動力都有所升級，車身長度超過了A0級汽車奇瑞QQ，擁有充足的前後排乘坐空間，該車融入汽車的智慧座艙的概念，內飾基本跟A級看齊，部分地方採用了軟性材質包裹，除了常規的配置之外，整車還有智慧語音助手等。

效能配置上，該車擁有多種配置可選，頂配車型預計搭載的是後驅5000W的永磁同步電機，配置了E-LOOP能量回收系統，電池採用了是國軒高科的大容量恆溫汽車動力鋰電池，最大續航在150公里以上，可以做到零下30攝氏度續航不下降。

第二款 今日陽光 M2

該車給我的第一感覺就是英倫風十足，它的設計靈感就來自於賓士Smart，給人濃濃復古味道。除了復古之外，第二個評價就是年輕化和時尚。M2的做工品質應該是同級低速車最好的了。

該車採用了三門四座的佈局，整車採用了一體式的金屬牢籠車身（跟吉利知豆同級），同時內部配置很多主動安全的配置，主動剎車以預碰撞提醒等，加強抗衝擊好，經久耐用。整車的內飾也相當的精緻和簡約，沒有太多複雜的按鈕，中間是一個圓形的大螢幕，中間嵌入一個多媒體的9寸大螢幕。此外，門窗一鍵升降，汽車一鍵啟動，變速旋鈕換擋這些都是標配。

該車採用了符合人體工學的座椅設計，人體身體呈現110度的舒適乘坐姿態，座椅採用的是環保的海綿和PU皮材質。

該車搭載了3KW的後驅交流電機，最快能跑50km/h，起步的時候比較平穩，不會立馬衝出去，這對於反應較慢的中老年比較友好，搭載了72V120Ah的鉛酸電池作為能源，最大續航為120-150公里，此外，它還配置單獨的啟動單元系統，具備電池電量充放電檢測能力，家裡的220V電源就能給它充電。

總結：

低速電動車新國標出臺以後，這2款電動車都具備了臨門一腳就“轉正”的實力，因此這2年，各大企業的都在努力地往“新標準”上去靠攏。因此，你會發現老年代步車越來越像正規的新能源汽車了 。各位網友，對此，你們怎麼看呢？