最近一段時間，在摩托車車友圈當中比較熱門的就是近期頻繁亮相的大運食鐵獸STS400C，根據筆者得知的訊息，這款車將會在本月底正式公佈官方售價，關於具體價格，筆者之前也有預測。然而今天所說的這款車型並不是大運食鐵獸STS400C，而是它的兄弟車型食鐵獸STS250C，下面就跟著筆者一塊來看一看吧！
大運推出食鐵獸系列車型，並不是只有400級別這一款。如果你參加了今年的重慶摩托車博覽會，那麼應該知道目前已經公佈的大運食鐵獸系列車型一共有3款，排量分別為400級別、250級別和150級別，今天筆者所說的食鐵獸STS250C就是屬於250級別，其定位就是一款適合新手車友入門的小排量現代復古街車。並且根據以往各品牌在摩博會亮相車型之後，大機率會在第二年上市，相信食鐵獸STS250C這款車也不會例外。
在外觀設計上，這款車的整體風格和即將上市的食鐵獸STS400C保持一致，顏值表現還是非常不錯的，讓筆者懷疑大運這兩年是不是花大價錢請了新的設計師。車身主體採用了鋼管編制進行包裹，同時裸露的鋼管也進一步增加了這款車的肌肉感，視覺上很有衝擊力。尺寸方面，長寬高分別為2040mm、765mm、1060mm。
智慧方面，大運食鐵獸STS250C這款車採用了一個全液晶儀表，不過比較遺憾的是摩擦會現場並沒有點亮這款車型，所以不知道儀表的UI設計到底如何？支援的功能又有哪些？對此，筆者不得不表示現在的摩托車製造廠商對於車輛的保密工作做得還是非常出色的，一點訊息都不給透露。
不過在動力方面，廠家卻一點兒都不保密。大運食鐵獸STS250C所搭載的發動機由大運自主研發，實際排量249mL，單缸水冷四衝程設計。根據官方所公佈的資訊，這款發動機的最大扭矩為22N·m（7750r/min），最大功率19kW（9000r/min），極速130km以上，動力非常不錯。油耗方面，官方也進行了公佈，百公里綜合油耗在3.2升，在同級別車型當中還是比較經濟的。
續航方面，根據官方所提供的車輛引數表，大運食鐵獸STS250C所配備的是一個16升的油箱，結合油耗來說，續航里程可以輕鬆達到400公里以上，即使是長途騎行也沒有問題。制動安全上，雖然官方沒有正式公佈，但根據摩博會現場的照片可以看到這款車前輪搭載雙碟剎盤，後輪單碟剎盤，同時還有前後雙通道的ABS防抱死系統加持，基本上不用擔心制動方面的配置有欠缺。
附車輛資訊表：
隨著科技實力的發展，近幾年湧現出了不少的新興摩托車品牌，而大運作為國內較早嘗試摩托車的企業，前幾年裡一直是屬於默默無聞的，網路上也沒有它釋出新車的新聞。不過此次大運所推出的食鐵獸系列確實令筆者比較意外，尤其是在車輛外觀設計方面，感覺大運偷偷換了設計師，那麼這款車的效能表現到底如何呢？大家就一起期待吧！
