在汽車歷史的長河中，每個品牌都經歷過生死攸關的時刻，於是便誕生出了很多改變品牌命運的車。沃爾沃、福特、大眾、保時捷等，你知道這些品牌是靠哪款車型扭轉乾坤的嗎？

沃爾沃—XC90

XC90可以說是拯救了兩次沃爾沃，第一次是沃爾沃還屬於福特的時候。當時沃爾沃只有轎車和旅行車，但全球車市重心已經偏向了SUV，福特決定讓沃爾沃開始搞起SUV，於是就誕生了以XC90為主等車型。XC90於2002年推出，2003年便獲得了包括“年度SUV”在內的100多項國際殊榮，被評為瑞典最有價值的出口產品。

不過隨著福特的深入，沃爾沃早已變得不純粹以及沒有自主權，再加上2008年金融危機，福特集團問題纏身，最終選擇將沃爾沃出售給了吉利。到了吉利後，沃爾沃終於可以做回原本的自己，同時也獲得了研發新平臺和技術的資金，XC90如同重獲新生，再次熱銷全球。這就是XC90第二次拯救沃爾沃。

福特—金牛座

在整個汽車歷史中，福特一直都是大佬的地位，可謂是經歷了許多磨難與挫折。其中在70年代，能源危機和日系車對美國市場的衝擊，不得不使福特重新審視造車思路。於是，福特孤注一擲，頂著破產的壓力豪擲30億美元，成功打造出了扭轉美國汽車工業的車型，金牛座。

當時金牛座就好比是卡帶機時代下的隨身聽，迫使克萊斯勒和通用汽車不得不重新審視局勢。同時一直在推小型車的日系品牌，也開始向中型車靠近，以便更好與金牛座競爭。話說回來， 如果當時金牛座這款車不火的話，福特估計早就破產了。

保時捷—Boxster

我知道有很多人都以為是卡宴拯救了保時捷，這麼說也沒錯，但是細聊的話，如果沒有之前的Boxster，保時捷也根本沒機會推出卡宴。

90年代初，保時捷瀕臨破產，年銷量已經從1986年的5萬多輛下降到1993年的1萬4千輛，根本原因就是複雜的生產流程導致成本升高。此時保時捷需要一個新車來注入活力，然後便注意到了大火的兩門敞篷跑車—馬自達MX-5，後來還找到了豐田工程師來最佳化生產流程。最終Boxster問世成功盤活了保時捷，成為了1996年到2003 年最暢銷的保時捷車型，那時還沒有卡宴。

大眾-高爾夫

說到大眾，大家應該都能猜到是高爾夫。在剛開始的幾十年中，大眾靠甲殼蟲續命，但隨著風冷發動機的過時，大眾也遇到了破產的危險。其實一開始，大眾和奧迪聯合推出了帕薩特，但只是維持了一段時間而已。

之後，大眾在新平臺上研發出了高爾夫MKI，憑藉著可靠性和實用性熱銷全球，成為了大眾汽車的掌上明珠。

除此之外，拯救日產的是Rogue Sport（逍客），拯救賓利的是歐陸GT。那麼，你還知道哪些車型拯救了他們的品牌嗎？