▲也許你見過建在山頂上的機場，那你見過延伸到海里的機場嗎？
▲你見過建在懸崖邊的機場嗎？
尼泊爾的機場
你可能見過許多各式各樣的機場，然而有些機場你一定沒做過，它不僅僅是危險，光是看著就讓人寒毛直立！
今天就來盤點全球最危險的十大機場，感興趣的朋友別忘了點個關注支援一下。
▲第十位 南極洲的麥克默多站
這裡是美國最大的南極研究站，很多考察員都要經過這裡，機場的跑道是一座海冰跑道，跑道被磨得特別滑溜，然而由於這裡經常有冰雪風暴。
南極洲的麥克默多站
所以跑道每年都要進行艱難的維護，而考驗飛機的地方在於每次飛機起飛前都要注意控制好重量。一旦過重就會壓碎冰地，破碎的冰地對於飛機來說就是一場災難，結局也就可想而知。
南極洲的麥克默多站
▲第九位 聖馬丁島的朱麗安娜公主國際機場
朱麗安娜公主國際機場可以說是，人最接近飛機的機場，聖馬丁島是一個著名的旅遊勝地，這裡不僅風景優美，更為特別的是它的機場。
聖馬丁島的朱麗安娜公主國際機場
很多人到這裡旅遊必去的地方就是馬霍海灘，因為這裡能近距離觀看飛機降落，飛機到這裡距離地面不到20米。聖馬丁島由於面積太小所以是寸土寸金，為了節約資源，所以跑道只有2350米。
聖馬丁島的朱麗安娜公主國際機場
飛機路過海灘時帶來的強風能把沙灘重新打掃一遍，許多遊客在這裡等待著飛機，當它到達的時候人就隨風順勢衝進海里，所裡這裡這是愛好刺激的遊客的打卡聖地。
▲第八位 不丹王國帕羅機場
這個機場是不丹王國唯一的一個國際機場，它危險的地方在於機場位置在深谷裡，而四周都是喜馬拉雅山脈的山峰。
不丹王國帕羅機場
這個機場只有一條跑道，而且長度只有1964米。不僅如此，由於四周環山，駕駛員只能透過肉眼觀察外面的情況來飛行。而且要想成功降落，駕駛員還需要在上空做出大轉彎，坐在飛機裡都有種整個飛機都反過來的感覺。
不丹王國帕羅機場
目前全球只有不到20名飛行員，才有資格被允許在這裡起降。
▲第七位 香港啟德機場
這個機場曾是全球最忙的國際機場之一，忙到什麼程度呢？在繁忙期幾乎每分鐘都要升降一次！
香港啟德機場
然而這個機場卻是飛行員的噩夢，別問為什麼，就是太難降落了。啟德機場只有一條跑道，跑道長3390米，跑道盡頭是高山和人們居住的地方。另一頭卻伸入維多利亞港，非常多的山脈導致了這裡經常出現，被人們稱為“無形殺手”的風切變。
香港啟德機場
再加上駕駛員降落只能按照肉眼觀察，降落前必須急轉彎47度，種種限制導致了飛機升降十分困難，後來考慮到安全性以及這裡沒有了擴建空間。所以啟德機場在1998年7月6日正式關閉。
▲第六位 美國安克雷奇厚德湖機場
這是一個十分危險的水上機場，這個機場旁邊就是厚德湖。這裡的居民大多都有，每次降落飛行員都很頭疼，因為每一次降落都充滿了許多不確定因素。
美國安克雷奇厚德湖機場
有時候一個小小的水花就會引起一場災難，到了冬天湖面還會結冰，然而降落並沒有因為結冰而降低難度。此時冰層十分厚，飛行員在降落前需要控制好飛機的重量。然而飛行員並不知道哪一塊是薄冰，哪一塊是碎冰，一旦遇上那就是一場災難！
美國安克雷奇厚德湖機場
這裡沒有著陸標記，每次降落成功與否全都取決於飛行員的技能和判斷能力，到目前為止這個危險的機場還沒有被關閉，因為這個機場是偏僻地區人民的空中生命線。
美國安克雷奇厚德湖機場
▲第五位 葡萄牙的馬德拉機場
馬德拉機場周圍是高山和海洋，它的跑道最開始只有1600米，這個距離也是相當短了。它的危險之處在於陣風，這裡常常受海風影響，當狂風大作的時候，它的強度甚至能掀翻重型卡車。
葡萄牙的馬德拉機場
而飛機很多時候都必須側風飛行，這對飛行員來說不僅是技術的考驗，也是一個心理挑戰。在飛機即將降落的時候，如果風速太大，即使飛機的輪子已經著地，飛行員還是會選擇復飛。
葡萄牙的馬德拉機場
因為機翼一旦碰著地面就會造成事故，這個風險誰都擔不起。一旦風過分，機場就會選擇讓所有的飛機都停飛，在一個月內這裡的風能把10多架飛機都逼停。也因此這個機場號稱“最常消失的機場”。
葡萄牙的馬德拉機場
後來在2000年考慮到各方面原因，機場進行了二次擴建，這也是目前世界上少數二次擴建跑道的機場之一。
▲第四位 英國直布羅陀國際機場
直布羅陀位於歐非大陸的交界處，機場最大的特色就是跑道穿過了城市的主要街道，這裡離市中心只有不到500米，這也就導致了跑道每天都有。
英國直布羅陀國際機場
數不清的車輛來回穿梭，所以當航班起飛或者降落時，街道必須提前關閉，同時還需要清空跑道，以確保跑道上沒有任何車輛。除此之外島上經常有大風天氣，加上跑道全長只有1800米。四周又都是高樓大廈，這也導致了起降難度增加，稍有差池就是一場巨大的災難。也因此這個機場採用的是，全球都罕見的A級空域管制。
英國直布羅陀國際機場
▲第三位 加勒比海聖巴特島上的機場
這個機場跑道長度只有640米，這個地方十分狹窄，而且它三面環山，在跑道得盡頭就是海，這個機場距離聖馬丁島很近，行程只有10到12分鐘。
加勒比海聖巴特島上的機場
然而就這一次短短的飛行，還需要飛行員進行無數次的飛行訓練，在跑道初始位置還有一個斜坡，這也導致了飛機降落的一瞬間。從外面看去就像是飛機在親吻跑道，除此之外，跑道外來來往往的車輛也是一個威脅，尤其是類似於吊車一類的大型車輛。
加勒比海聖巴特島上的機場
如果想要從水面飛進機場，那還是放棄吧。因為三面環山，壓根就沒有環繞流程。由於這裡有山有海，所以這裡的風向也很多變，要想在這裡安全起降飛機，難度可想而知。
▲第二位 薩巴機場
這個機場位於荷蘭薩巴島，同樣的，它也位於加勒比海。加上這裡風景優美，所以這裡也是一個著名的旅遊打卡地，與之同樣出名的還有這裡的機場。
薩巴機場
為什麼飛機起降兇險度排行第二呢？因為這裡到處都是危險的懸崖峭壁，地形導致了機場建造不會很奢華複雜，這個機場位於薩巴島盡頭的懸崖處，跑道全長只有396米。
薩巴機場
整個機場只有還不到4個足球場大，從飛機上往下看更顯得它十分小，它是最小的機場的同時也是最危險的機場之一。因為它的兩端是懸崖，側面還是懸崖，而懸崖下面就是大海。
薩巴機場
跟其他海島一樣，這裡的風向也很複雜，只要控制不好，飛機沒有在最佳位置降落，那很有可能就會造成飛機無法剎停，從而導致飛機墜崖。
▲第一位 尼泊爾盧卡拉機場
尼泊爾的盧卡拉機場危險度是無法想象的，它幾乎涵蓋了所有危險因素，短跑道、海拔、山峰、亂流、惡劣天氣等等。
尼泊爾盧卡拉機場
這個機場位於海拔3000米處，是目前全世界位置最高的機場，機場跑道全長僅有500米，它一面是山峰，另一面則是絕壁。同時這裡天氣也很多變，往往現在晴空萬里，下一分鐘就會狂風亂作。
尼泊爾盧卡拉機場
由於這裡有山峰和山谷，所以亂流也是多得數不勝數，加上飛行員只能用肉眼觀察，所以起降難度特別大。值得一提的是，這裡是前往珠穆朗瑪峰的大門，很多準備攀登珠峰的遊客都會先來這裡。如果不坐飛機，那他們只能徒步走上5天，所以許多遊客會選擇乘坐飛機，然而當飛機快要降落的時候，看著這短短的跑道以及懸崖峭壁，遊客們都會忍不住默默祈禱。
尼泊爾盧卡拉機場
本期到這裡就結束了，你知道危險的機場還有哪些呢？如果是你，你會選擇體驗一下這幾個危險的機場嗎？歡迎在下方留言評論。
