公民和國家之間究竟是個什麼關係？
國家來自於人民，人民組成了國家，這並不僅僅只是一句看起來好聽的話而已。
你在電視劇裡看到的古代國家，不可能對抗人民和國家合一的現代國家。
就算武器一樣，清軍也打不過列強軍隊，全換成冷兵器也一樣。
把人民當奴隸的清朝，只能發揮出人民力量的零頭，根本無法對人民進行有效動員。
而把人民當主人的現代國家，卻可以動員出人民的大部分力量。
越現代化的國家，對人民的動員力量就越大，能發揮出的戰鬥力也就越強。
二戰後，英國日落西山，經濟凋敝，供養不起龐大的艦隊，就把自己的軍艦拆的拆，賣的賣。
1981年，可以搭載38架戰機，排水量達5萬噸的“皇家方舟”號航母慘遭拆毀，被當成了廢鐵出售，讓英國海軍日暮西山的形象成為了世界共識。
不管是誰，只要弱了，甚至只是表面虛弱，就會捱打。
1982年4月2日，阿根廷發動馬島戰爭，奪取了位於自己家門口，但距離英國1.3萬公里之遠的馬島。
此時，英國曾經擁有的龐大艦隊已經基本消散一空，連航母都只留下了2艘不到2萬噸的輕型航母，只能垂直起降作戰半徑不大的亞聲速鷂式戰機，其中一個甚至是服役了40年之久的老古董。
阿根廷判斷英國艦隊實力不強，如果遠道而來很難取勝，所以才敢發動馬島戰爭。
這一戰，阿根廷是有勝算的，把戰爭限制在馬島範圍內，國際勢力不允許英國動用核武，那英國確實可能拿阿根廷沒轍。
但隨後，英國讓阿根廷見識了一個能動員人民的工業國家，到底有多麼的恐怖。
阿根廷剛宣戰，英國就立即徵召了大量商船參軍，讓英國海軍力量瞬間暴增，發揮出來的戰鬥力遠超阿根廷的估計。
商船也能打仗？
4月3日，排水量4.4萬噸的大型客輪“勘培拉”號經過4個月的環球航行剛剛回國。
停靠港口當日，“勘培拉”號被英國海軍徵用，48小時之內被加裝了三個直升機飛行甲板，並載運了5000名全副武裝的陸戰隊隊員，在4月5日隨英國艦隊出航。
英國客輪“烏干達”號正搭載著940名英國小學生在地中海旅遊，接到英國動員令之後立即就近在義大利停靠，放下所有乘客讓他們搭載民航機回國。
隨後，“烏干達”號駛向直布羅陀海軍修造廠，在那裡僅用3天時間，就改裝成了擁有1200個床位和90噸醫藥用品的醫療船。
“伊麗莎白二世”號遊輪接到動員令後，改裝耗時為零，直接搭載英國第5步兵旅的3000名官兵和大量武器裝備就出發了，隨船的還有一個改裝隊，打算邊航行邊改裝。
一艘漂亮的遊輪，轉眼就成了武裝運輸船，帶著武裝人員和軍事物資，在英國民眾的歡送下駛向戰場。
商船能做的，遠不止運輸。
為彌補航母數量的不足，英國海軍還徵用了兩艘集裝箱船，一艘叫“大西洋運輸者”號，一艘叫“大西洋堤道”號。
這兩艘船，被直接改造成了簡陋的航母。
在造船廠，“大西洋運輸者”號僅僅只花了7天時間，就變成了可以運輸戰機的航母。
改造中的大西洋運輸者號
造船廠甚至給這艘航母加裝了海狼式防空導彈系統。
如果發射，那效果大概是這樣。
當然，航母最大的作用還是搭載飛機，加裝防空導彈系統只是附帶的。
改造後，大西洋運輸者號攜帶14架“鷂”式飛機和10架直升機駛向阿根廷，貨艙裡還塞滿了導彈、集束炸彈、迫擊炮彈和航空燃料。
改裝後的樣子，大概是這樣的。
因為條件惡劣，大部分戰機被包裹在密封塑膠袋裡避免自己受到惡劣天氣的影響，只保留1艘戰機處於隨時可起飛的警戒狀態。
看起來簡陋了點，但確實可以起飛戰機的，一架一架的慢慢起降。
這種垂直起降的“鷂”式飛機是亞音速的，但英國海軍正式航母也只能搭載這種飛機，當時英國的無敵號航母也就只帶了8架“鷂”式飛機和12架海王直升機而已。
所以沒什麼差別，反正“鷂”式飛機的技術對付阿根廷已經夠用了。
還有一些其他的小貨船，每一艘搭載幾架直升機，幾架“鷂”式飛機，用數量去彌補質量。
戰爭期間，英國共為17艘船加裝了至少25座飛行甲板。
在馬島戰爭中，英國海軍動員的最大船隻為6萬噸的客輪“伊麗莎白二世”號，最小船隻為700噸的拖船“愛爾蘭人”號，徵召的民船種類五花八門，包括客輪、集裝箱船、渡輪、石油勘探船、救撈船、油輪、漁船、拖船等。
這些船隻簡單改裝後，立刻就變成了軍用運輸船、修理船、通訊船、醫院船、掃雷船、補給船，甚至是航母。
而這些船上的海員，在船隻被徵召的一瞬間也被徵召進了英國海軍，負責操控船隻進行作戰。
當商船船員進入作戰危險區域後，政府給每人每天增加15%的工資，在戰爭中表現勇敢者和軍人一樣立功受獎，被擊沉的商船，則由政府負責賠償。
整個戰爭過程中，英國共計徵用和租用了56艘民船，涉及到33家海運公司，並有5000多名民船海員被海軍徵用。
平均每艘船的改裝耗時只有27個小時，不足3天。
4月2日阿根廷佔領馬島，4月4日英國正式釋出商船動員令，4月5日特混艦隊啟航時就已經有十幾艘民船隨艦隊出航。
在此後的10~15天內，又有約40艘商船無條件應徵。
再往後的船隻就基本沒有動員了，因為趕不上趟了。
如果持續時間更久，進入全面戰爭，那英國能動員的船隻數量遠不止於此。
響應動員的不止是英國商船，還有大大小小的各種公司。
英軍特混艦隊共計2.7萬人，每天需要60噸食物，要求使用便於運輸和發放“北極口糧”。
為保障供應，英國動員了30多個公司來保障這些軍用食物的生產。
馬島靠近南極，非常寒冷，部隊急需特種防寒服。
為此，英國動員約50家公司調整生產計劃，緊急趕製“北極作戰服”。
食物和服裝都不難，難的是隻給了幾天時間生產，而所有被點名的英國公司都全部暫停了自己的生產計劃，通宵加班趕製軍方需要的物資。
隨後，阿根廷被打蒙了，在制海權和制空權完全喪失後，馬島1.1萬名守軍彈盡糧絕，被迫投降。
這就是英國政府的動員力，這就是英國民眾對政府的配合程度。
看起來，英國政府對人民擁有無與倫比的號召力，一聲令下無所不從。
但其實並不是的，這種號召力是建立在英國海軍數百年來戰無不勝的基礎上的，英國海軍徵召商船是一種傳統，對外戰爭也是一種傳統，所以民眾配合度才如此之高。
但當碰到新情況時，民眾對政府的信任度差距立刻就體現出來了。
在新冠疫情中，英國政府讓民眾幹啥，民眾偏不幹啥。
確實有聽話的民眾，但連1/3都不到。
世界上只有一個政府在這種突發情況時達到了100%的動員度，那就是中國。
只花了短短几天的時間，政府就和民眾達成了一致，然後民眾自願配合政府的一切政令。
這樣的動員，世衛組織的總幹事活了那麼大歲數，從沒見過。
中國從未進行過大規模海戰，民眾也不熟悉對外戰爭。
但如果有需要，中國只需要短短几天時間，就能達成英國幾百年才能達成的磨合度。
至於改造技術。
中國有一種集裝箱，是長這樣的，有需要直接就可以拉上船。
至於是幹啥的官方沒細說，俺也沒問，應該是儀式上放煙花用的民用物品。
在停靠遼寧艦的造船廠裡，不僅有中國的新航母，還停靠了一艘比航母要大的多的集裝箱商船。
這艘這麼大的集裝箱船停靠在航母造船廠幹啥，我也不知道，也許是軍用造船廠接點民船維修單，賺點外快補貼家用。
比動員力，中國是在欺負英國，我們可以完全發揮人民的所有力量，他們不能。
比技術，英國很強，但我們也不差。
3天，中國商船就能改為軍艦
7天，中國商船也能改為航母。
英國是工業國家，我們也是。
但我們是把人民當主人的現代國家，英國不完全是。
英國曾經展現的所有動員力，我們都有，而且更強。
