文：懂車帝原創 常思玥
[懂車帝原創 行業] 日前，據重慶日報報道，重慶市經信委與成都市經信局簽署《共建世界級先進汽車產業叢集戰略合作協議》，雙方將以新能源和智慧網聯汽車為主攻方向，在規劃協同、技術攻關、產業配套等方面展開合作，共同培育世界級汽車產業發展叢集，計劃到2025年，兩市汽車產量將達到300萬輛，實現產值6000億元。
位於重慶的長安汽車全球研發中心
如果計劃得以達成，按照中國汽車工業協會預測的2025年全國汽車年產銷量3000萬輛來計劃，重慶與成都的汽車產能將佔據全國產能的10%。
從中國汽車產業的版圖來看，重慶與成都的情況不太相似，一個是老牌汽車城，一個是新興的重點佈局城市。
北京現代重慶工廠
2020年重慶市汽車產量為158萬輛，同比增長19.7萬輛。重慶作為“中國汽車城”之一，一直以來都有很強的汽車工業基礎，也是三大央企之一的長安汽車集團總部。早在2014年，重慶就曾經以260萬輛的產量，躍居全國第一。
除了長安汽車以外，重慶還擁有吉利、長城、力帆、北京現代、上汽通用五菱、東風小康等多家車企的工廠，產業結構也涵蓋了乘用車、商用車以及上下游產業鏈，近年來雖然重慶的汽車產業在規模上有所下降，但依然具有極強的回升空間。
長城汽車重慶工廠
反觀成都，則是眾多車企佈局西南地區市場最重要的城市之一。2020年成都汽車產量107.91萬輛，整車產量連續6年超過100萬輛。而在市場層面，2020年成都市的汽車銷量僅次於上海、北京，位於全國第三，甚至超越了廣州，一年一度的成都車展也是眾多車企極為重視的車展之一。
2021年成都車展
而在產業佈局層面，一汽-大眾、捷達、一汽豐田、吉利、領克、沃爾沃、極星、神龍汽車、四川野馬、大運汽車等多家車企，也都在此有所佈局。
一汽-大眾成都分公司
未來，隨著重慶與成都的汽車產業叢集的建設，成渝兩地的汽車行業或許會進一步迎來新的發展機遇。
