文：懂車帝原創 張凱
圖：懂車帝原創 張凱、周桐
[懂車帝原創 產品]對於選購30萬元左右MPV的消費者而言，備選車型裡十有八九會出現東風本田艾力紳，這也使它常年穩居國內MPV銷量榜單TOP5。如今，在MPV市場競爭日益激烈的背景下，全新東風本田艾力紳（下稱：全新艾力紳）的升級能否繼續挑戰新款別克GL8呢？接下來，一組全新艾力紳e：HEV高配車型的靜態解析搶先為您奉上。
懶得看？五點帶你瞭解新車!
1：外形“黑化”更動感
2：內飾科技感提升
3：儲物空間又有新亮點
4：第三排座椅出現新玩法
5：舒適性和安全性配置齊全
外形：遠離油膩 向年輕化更進一步
全新艾力紳設計更年輕
全新LED大燈
看到全新艾力紳的第一眼，能夠明顯感覺到它更年輕了，其實這也離不開大尺寸貫穿式格柵和運動包圍的功勞。與此同時，全新LED大燈取消了透鏡設計，讓車頭的層次感更強，也延長了視覺寬度。此外，光導式日間行車燈和流動轉向燈的加入，讓前臉更時尚大氣。據瞭解，新車將提供4種外觀顏色，包括白色、棕色和黑色等。
新車配備了規格為225/50R18的輪胎
車身側面，向上延伸的雙腰線營造出了立體感，鍍鉻門窗裝飾條和大尺寸車門把手讓新車更時尚。與此同時，新車還配備了第二、三排隱私玻璃，擁有更好的私密性。新車的長寬高分別為4951/1842/1711毫米，軸距2900毫米，相較老款僅長度增加1毫米。
此外，新車全系使用18英寸鋁合金輪輞，雖然尺寸沒變，但造型進行了升級，放射狀的多條穿透式輻條，體現出向外的延伸感。
全新艾力紳採用e：HEV新尾標
燻黑尾燈運動感強
尾部採用了全新設計LED燻黑尾燈，突顯運動感，點亮後辨識度更高，新車還採用了專屬的身份標識：“e：HEV”，彰顯它的混動身份。
內飾：科技感更強 細節考慮充分
全新艾力紳中控臺
來到車內，全新艾力紳的整體設計煥然一新，更加突出科技感和實用性。在內飾顏色上，由老款的黑色+棕色，升級為“黑色、棗紅色+棕色、象牙白色”三種可選。
10英寸懸浮屏支援觸控操作
組合儀表中顯示屏升級至7英寸
在功能佈局上，組合儀表中顯示屏的大小由3.5英寸升級至7英寸，中控螢幕由8英寸的嵌入式設計升級為10英寸懸浮設計，並支援觸控操作。實際體驗時，螢幕觸控靈敏度較好，但是螢幕解析度較低。當然，從GL8、奧德賽、賽納都可以看出，目前MPV車型的車機系統基本都落後於SUV和轎車至少一代，雖然全新艾力紳中控螢幕的面積有所升級，但體驗感受只能算是中規中矩。
按鍵式換擋
菱形格縫線
此外，換擋方式則由排擋式升級為最新的按鍵式，車內還新增菱形格縫線以及金屬迎賓踏板等，為整車增添了高階感。
配置：注重舒適性和安全性 實用性高
Honda connect 3.0功能豐富
在配置方面，全新艾力紳則更加註重實用性、舒適性和安全性的提升。其中，Honda connect 3.0智導互聯絡統擁有更多的線上娛樂功能，如QQ音樂、喜馬拉雅App、違章查詢、線上導航等，而且還可以使用語音進行控制，提升了用車的便利性。
新增可手動開閉的無線充電功能
第二排新增TYPE-C充電介面
第三排12伏電源介面
在移動終端大發展的時代，充電介面已經成為車輛內部功能實用化的關鍵所謂，甚至成為使用者購買時的必要條件之一！艾力紳的充電介面在中央顯示屏下方新增可手動開閉的無線充電功能，第二排新增TYPE-C充電介面，能夠更好的適配當下的電子產品。在第三排，左側設有一個12伏電源介面，雖然無法直接提供USB充電，但可以更方便地連線12伏電源供電裝置，如車載吸塵器或充氣泵等。
滑動感應式電動門
腳踢感應開啟尾門
在舒適性配置上，新車配備了遙控啟動、三區空調、兩側滑動感應式電動門、腳踢感應開啟尾門和前後排座椅加熱等。
開啟右轉向燈自動啟用右側影像
360度全景影像
在安全性配置方面，新車搭載最新Honda SENSING安全超感系統，包含自適應續航、車道保持輔助系統、碰撞緩解制動系統、車道偏移抑制系統等，可以更好的避免交通事故。此外，新車還有360度全景影像和開啟右轉向燈自動啟用右側影像的功能，後者在拐彎併線時有較高的實用性。
空間：第三排座椅出現新玩法
全新艾力紳的空間利用率進一步提升，而且還有更多靈活多變的佈局。
主駕設有收納式杯託
副駕前方新增帶蓋的大尺寸收納盒
在前排，主駕設有收納式杯託，可以透過調節空調溫度為飲品加熱或製冷。在副駕前方，新增帶蓋的大尺寸收納盒，該空間最大深度80毫米、寬度118毫米、長度237毫米，可以輕鬆放下一盒抽紙，並且側面還有充電口方便為電子裝置充電，值得一提的是，內部植絨材料還可以進一步抑制噪音和震動。
前排乘坐空間
頭部還有一拳四指
前排乘坐空間方面，身高175釐米的體驗者頭部還有一拳四指的距離。
第二排座椅調節功能
第二排座椅手動肩部調節
在第二排，車內高度達到1250毫米，兩個獨立座椅的位置不僅支援手動前後調節，而且還支援手動橫向調節。此外，這兩個座椅還支援電動腿託角度、電動靠背角度和手動肩部角度調節，乘坐者能夠找到更好的乘坐姿態。
第二排座椅扶手 手機托盤
第二排儲物能力方面，不僅在兩側門板上設有儲物空間，在兩個座椅之間還設有可摺疊的杯架以及可拆卸的扶手，扶手前方還有手機托盤，可以放下一臺iphone13 pro大小的手機。
第二排座椅移至最後
第二排座椅移至最前側
側向移動後 再後移
此時腿部空間兩拳以上
頭部空間一拳四指
第二排乘坐空間方面，由於兩個獨立座椅都擁有超長滑軌，所以前後可移動距離也很長。但是受到後輪拱隆起的影響，當兩個座椅分別橫向移動至靠近車門側時，前後可移動距離有所減少，但即使移到最靠後的地方，體驗者的腿部空間仍有兩拳以上，頭部空間約一拳四指。當把兩個座椅調至向中間靠攏，則不受輪拱的隆起影響，此時若放倒第三排座椅，則可以得到非常寬闊的腿部空間。
第二排過道較狹窄
第三排進入方式，既可以調節第二排座椅靠背角度從兩側進入，也可以從第二排座椅中央通道透過，但身高超過175釐米的乘客可能會比較吃力。
第三排右側儲物
第三排乘坐空間
頭部四指
腿部兩拳
第二排座椅靠背後側 設有角度調節開關
第三排儲物能力方面，左側方形儲物空間面積不大，右側兩個儲物空間儲物能力也一般。第三排乘坐空間方面，將第二排腿部空間保持三拳，第三排腿部空間為兩拳，頭部空間約為四指。細節方面，第二排座椅靠背下方設有調節按鍵，方便第三排成員進出時，調節前方靠背角度。
第三排座椅支援“觀景椅”模式
第三排座椅支援“觀景椅”模式
值得一提的是，第三排座椅還支援庫裡南“觀景椅”模式，當它正常開啟時，搬動中央靠背下方的調節按鍵，第三排座椅即可向後翻轉90度，此時靠背和坐墊的功能相互交換，可輕鬆坐上兩位成年人，可以觀景、可以小憩、還可以釣魚，雖然開啟方式和庫裡南有所不同，但在使用場景方面大有相似之處。
一個有意思的點是，此時拉伸出第三排頭枕，還可以獲得更好的“坐墊”長度，同時安全帶也可以正常使用。需要提醒大家的是，這種模式只能在熄火的場景下使用，萬萬不可在行駛狀態下使用。
後備箱儲物能力
後備箱儲物能力
放倒第三排座椅後
後備箱儲物能力方面，當第三排座椅正常開啟後，其儲藏空間可拓展出更大的後備箱深度，寬度約可平放兩個24升行李箱。即使把行李箱豎立起來，也不會影響後備箱門的開閉。如果放倒第三排座椅，它可以完全收納進地臺下方，此時地臺可形成純平狀態，這是別克GL8等車型無法實現的空間變化。
動力：依舊搭載第三代i-MMD技術
第三代i-MMD混動系統發動機
全新艾力紳搭載第三代i-MMD混動系統，由2.0L自然吸氣發動機和電動機組成，前者熱效率高達40.6%，最大功率107千瓦，最大扭矩175牛·米，驅動電機扭矩為315牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是E-CVT變速箱。官方資料顯示，新車百公里綜合油耗為5.9升。
動能回收調節開關
新車在方向盤後還配備了“撥片”，只不過它的作用並非換擋，而是動能回收的調節開關。
後扭力梁非獨立懸架
懸架方面，新車配備了前麥弗遜獨立懸架、後扭力梁非獨立懸架。
看到現在，您對全新艾力紳的表現還滿意嗎？綜合靜態體驗來看，新車在外形和內飾方面進行了年輕化升級，對於那些既想買一臺家用SUV，又不想被稱呼“油膩”的年輕消費者來說，這次的升級似乎更能吸引他們的關注。同時，新車在實用性配置和豪華氛圍的營造方面，也隨著使用者的多樣化需求有所調整升級。至於還有很多消費者關心的動態表現，我們將在12月22日正式上線，敬請關注！
