新華財經上海12月20日電（記者胡潔菲 丁雅雯） 隨著數字經濟對人們社會生活滲透程度不斷加深，平臺間的封閉和壟斷成為一個亟待解決的問題。近年來，在社會各界的呼籲和努力下，平臺“拆牆”工作按下“開始鍵”，但目前的“拆牆”僅停留在開放連結等表層，對於更深層次開放，平臺多以“安全”為由表示正在研究。應該如何定義安全問題？平臺“拆牆”的邊界究竟何在？記者展開了調研。
監管加速推進 平臺“有保留”地“拆牆”
在有關部門和社會監督下，近年來，國內各網際網路平臺間的“拆牆”迎來新突破，“有保留地推進”成為顯著特徵之一。
以最受關注的阿里、騰訊兩大平臺為例。近日，微信、支付寶先後公佈了與銀聯雲閃付推進互聯互通的進展情況。目前，支付寶已向銀聯雲閃付開放線上場景，首批覆蓋85%淘寶商家，預計到2022年3月將實現全國收款碼掃碼互認；微信支付則公告稱，已與銀聯雲閃付實現線下條碼互認互掃，銀聯雲閃付全面支援Q幣、QQ音樂和騰訊影片的充值服務，微信小程式也逐步支援雲閃付支付。
然而，撇開與雲閃付的合作，目前騰訊和支付寶之間還有很大的“破冰”空間。目前在“阿里系”平臺上，包括餓了麼、優酷、大麥等在內的多款App已經接入騰訊支付，但是使用者量規模更大、流量更多的天貓、淘寶、盒馬、閒魚等仍未接入；“騰訊系”相關產品上，QQ音樂、Q幣支付、微店等場景也未接入支付寶。
除了支付領域，電商和社交平臺的外鏈能否互通也備受關注。2021年9月，工信部有關業務部門召開“遮蔽網址連結問題行政指導會”，會上提出有關即時通訊軟體的合規標準，要求限期內各平臺必須按標準解除遮蔽，否則將依法採取處置措施。
一系列監管壓力之下，不少平臺均邁出步伐，但並不徹底。記者調查發現，目前，在微博上已經可以釋出淘寶連結，並直接透過連結購物或者跳轉到淘寶App；但在小紅書上，淘寶和京東商品的連結和介紹能夠釋出，但連結處於不可複製狀態，既不能直接透過連結點開商品，也無法自行復制到瀏覽器開啟。
在微信“一對一”聊天中，可以直接分享淘寶、京東商品連結、抖音影片，但是在群聊、小程式、朋友圈入口，相關通道仍未開啟。
互聯互通停留表層，頭部平臺“破冰”難
“互聯互通是為了推動開放生態，透過開放生態來推動資料要素流動、使用者流量共享，為使用者提供便利性。”中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林指出，當前平臺開放主要停留在連結開放層面，內容連結開放、金融支付工具互通、群連結開放是未來著力推進的。
百聯諮詢創始人莊帥也認為，網際網路企業在連結開放方面已經邁出很大步伐，未來會進一步走向資料開放、運營開放、廣告投放等。
不過，業內人士普遍認為，由於涉及複雜的利益分配、資料安全等問題，要推動更深層次的開放，可能遭遇平臺一定的“軟抵抗”。
近日，阿里旗下社群電商平臺淘菜菜宣佈將暫時關閉貴州業務。淘菜菜相關負責人對記者表示，主要原因在於微信小程式更新受阻。目前，淘菜菜在微信端無法向消費者提供行業通用的諸多服務，包括開展抽獎、發放買菜卡和買菜月卡等福利，此外，一些基本的分享商品連結功能，也時常出現故障。
公開訊息顯示，2021年3月，阿里巴巴以“盒馬集市”為基礎組建社群電商事業群，正式進入社群團購賽道，微信小程式是埠之一；但自2021年3月31日以來，淘菜菜微信小程式無法更新已經長達近8個月，2021年9月，阿里社群電商將“盒馬集市”等多個品牌統一升級為“淘菜菜”，但微信小程式遲遲無法更名。與此同時，美團優選、多多買菜、京喜拼拼的小程式更新時間則顯示為“近一週”。
此外，“二選一”也廣泛存在於當前的網際網路空間。以充電樁行業為例，目前市場上主要有4家樁充電服務平臺，分別是：小桔充電、星絡充電、快電、新電途，背後都有資本注入。一家科技企業負責人向記者反映，滴滴旗下的充電樁服務平臺小桔充電為了“跑馬圈地”，在和充電樁運營商的合同中設定“二選一”條款，要求充電樁運營商與其他主體開展類似業務前必須徵得其同意。
應分階段進行 需釐清安全和利益分配問題
網際網路平臺“拆牆”究竟難在哪兒？記者調查發現，目前針對尚未開放的領域，平臺多以安全為由表示還需進一步研究。
盤和林認為，安全的確是重要問題，如果確實存在安全隱患，那麼其應該被放置於優先順序的首位，“當前，我們也相信大部分企業有能力解決好安全問題。”
盤和林同時指出，國家法律法規也需要進一步完善，尤其是對外鏈資訊中的責任主體進行明確，同時需要釐清，當安全和互聯互通產生衝突的時候，以什麼標準來判定。
莊帥認為，網際網路互聯互通的確還需要一定時間，因為涉及具體技術協議、利潤分割、商家運營、使用者體驗等方面內容。此外，資料開放會給平臺企業在資料安全、使用者隱私、商業安全等方面帶來挑戰，需要綜合考慮。
“社交媒體裡發連結，相當於在虛擬空間的大廈裡免費開商店，這種‘賽博空間’也需要基礎設施需要軟硬體及人員運營。”上海政法學院人工智慧法學院副教授龍怡說，如果平臺之間能達成一定的利益交換協議，而非新來的在大平臺上免費做廣告“吃大戶”，相信有助於問題的解決。
上海金融與法律研究院研究員、院長傅蔚岡對此表示認同，他指出，以蘋果手機為例，在美國，其內建的搜尋引擎是谷歌，而谷歌曾為此付出了高昂的費用。因此，在推動平臺互聯互通的程序中，也需要兼顧到平臺作為商業主體的意志。
不過，傅蔚岡同時指出，對於有志於更大發展的平臺來說，只有更加開放、才能吸引更多的使用者群，最終實現更大的發展。“如果僅僅看到短期的商業利益，透過設定門檻將一些競爭主體排除在外，最終會損害平臺的長遠發展。”
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