梅賽德斯決定不繼續就阿布扎比大獎賽的結果提出上訴，這激怒了漢密爾頓和車隊的許多車迷。
他們自然認為這一程序是扭轉2021年世界錦標賽結果的最後機會，他們希望看到正義得到伸張。因此，社交媒體上普遍感到梅賽德斯不繼續上訴的決定讓車迷失望，或者車隊因與國際汽聯達成某種交易而保持沉默。
那麼，為什麼車隊選擇不繼續上訴呢？這歸結為兩個主要因素。確實與國際汽聯進行了對話，但前提是理事機構同意啟動全面調查，並使車隊得出想要的答案。
其次，車隊經理Toto Wolff和他的同事認識到，無論他們認為上訴結果如何，他們都不會改變比賽結果和冠軍歸屬。
決定停止訴訟，不是一個會破壞運動和梅賽德斯形象的過程。
Wolff週四解釋說：“賽後，我給Jean Todt和（FIA秘書長）Peter Bayer打了電話，說我不同意這個決定。當然，我知道這純粹是一種個人情感的表達，因為我們必須理清法律補救措施，以及我們是否可以繼續抗議，或是反對什麼。所以我們立即在我的辦公室裡做了那件事。我們讓所有工程師、Ola（戴姆勒董事長康林松Kallenius）團結在一起，決定提出抗議。應賽事幹事的邀請，羅恩·梅多斯和車隊兩次去賽事幹事辦公室。然後我們等待著這個決定，結果顯然是負面的。然後是回到酒店發悶氣，或者在到底想發生了什麼。另一方面，與車隊一起慶祝第八個車隊冠軍頭銜。這就是我所做的，試圖將失去車手世界冠軍的決定的挫折感拋開，直到第二天。”
提交上訴書，車隊有96小時的時間考慮其選項。截止日期是週四晚上，與國際汽聯頒獎的同時。Wolff說：“過去幾天，我們一直在與國際汽聯、劉易斯和康林松及其同事對話，以做出正確的決定。在那些日子裡，我們一再猶豫不決，‘我們將接受這一呼籲’和‘儘管憤怒，我們仍將撤回上訴請求，目的只是努力讓這項運動變得更好，並利用這一時刻使決策更加有力’。撤回上訴的最終決定是在週三晚上做出的。”
當被問及在上述與國際汽聯的對話中，理事機構是否承認犯了錯誤時，沃爾夫強調FIA並不承認犯錯誤，但這結果並不奇怪。“我認為在這種情況下，很難損害你的法律地位。我認為對於國際汽聯來說，目前還不清楚我們是否會全力支援上訴，因此你不能指望任何妥協。我認為他們邁出了正確的一步。託德說服了世界汽車運動理事會成立這個調查委員會，研究阿布扎比比賽的事件，並避免未來出現任何此類情況。我們都歡迎這個決定。我認為這並不容易。當你瞭解理事機構的性質時，國際汽聯的宣告是強大而有力的。顯然，作為一名賽車手，你希望能夠改變最終的冠軍歸屬，但在那個階段是不可能的。我認為我們已經在錯誤的方向停了下來。考慮到週日晚上失敗的嚴重程度，這是一個需要適應的過程，但總比不去面對它要好。”
梅賽德斯認為它不會在國際上訴法院獲勝，並暗示沃爾夫實際上批評了這項運動的司法系統，這是公開大膽的主張。“我們認為我們有一個非常有力的證據，如果你從法律方面來看，如果在普通法院進行審判，幾乎可以保證我們會贏。但ICA的問題在於它的結構方式。國際汽聯無法真正拿自己開刀。所以有時候，正確和獲得正義是有區別的。因此，我們有一個教訓，我們如何確保在如此的情況下，做出正確的決定，賽事幹事的判決是對法規的回應，法院的判決，無論是ICA還是CAS（體育仲裁法院），目前不是立法的一部分，所以他們都可以以公平和中立的方式對每個參與者進行評判。”
Wolff強調，Hamilton親自參與了整個過程：“這是聯合決策的每一步。我們決定與劉易斯一起抗議，發起呼籲，並撤回呼籲。你可以想象，不僅對他來說，對我們作為一個團隊來說，面對決定世界錦標賽結果的決定都是可怕的。但我們沒有人，無論是他還是我們，都不想在法庭上贏得世界冠軍。但另一方面，我們週日受到了深深的委屈。這不僅僅是一個糟糕的決定，而是對規則的自由式解讀，它讓劉易斯像一隻坐著的鴨子一樣離開了。他和我們作為一個團隊很難撤回上訴，因為我們受委屈了。我們深信，在世界上最重要的賽車運動之一-F1賽事中，正義正在伸張。”
Wolff同情漢密爾頓的粉絲們，他們認為梅賽德斯應該堅持上訴，並在社交媒體上表達了他們的想法。他說：“我可以理解許多人的挫折感。”老實說，我也一樣。我也一直在想，介於我的觀點和我對法律地位的判斷，以及我對此類訴訟結果的現實主義。正如我之前所說，正確和獲得正義是有區別的。我認為，目前，我們的治理並沒有陷入一種本可以給我們帶來補救的局面，而這種局面本可以有更好的結果。這就是為什麼我們心情沉重地決定不上訴，因為我們不會得到我們想要的結果。現在我認為我們手頭有正確的工具，以確保未來的決策更好。但我們將追究國際汽聯和決策者的責任，使這項運動更強大，決策更強大、更一致。”
隨著國際汽聯新當選的主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆承擔其前任的建議，監督委員會的工作，現在所有目光都將集中在國際汽聯上。
沒有關於它可能採取什麼形式的細節，但Wolff說，它必須做一個適當的工作。梅賽德斯撤回了上訴的部分是為了讓FIA能夠主動負起責任。Wolff說：“我希望委員會不僅會提出言論，還會採取行動。我們將追究他們對這些行動的責任。因為我們不能繼續從事一項旨在以娛樂為目的的運動，而不是相反，我們正在被技術和體育等各個領域的臨時決定和謊言所要挾。因此，需要在下個賽季開始前制定明確的措施，以便每個車手、每支車隊和車迷都瞭解它正在起到作用。”
他強調，這不僅僅是關於阿布扎比，而是關於大局的：“這是一個更廣泛的問題，因為如果你看看今年發生的大多數爭議，那就是關於決策。賽道上規則的執行不一致。這是遊戲的本質。但不一致的決策會導致爭議，導致兩極分化，這是賽道上許多完全不必要的爭議的原因。因此，國際汽聯需要決定他們前進的方向。在過去的幾天裡，我們與國際汽聯進行了良好的對話。我相信它已經成立的委員會，我相信我們將與我們的所有競爭對手、車手和其他車隊一起制定正確的決定和行動，以避免將來出現這種情況。”
