大家好，歡迎大家收看新一期二手車檢測趣事，我是你們的好朋友檢車家小布丁，我不僅是一名有過多年維修經驗的二手車檢測師，更是一名二手車勸退師，為客戶購買二手車保駕護航是我的宗旨。
今天一大早小布丁我在進行一臺賓士大G的檢測時，突然收到客服小姐姐發來了資訊一位粉絲需要幫忙檢測一臺奧迪的超強效能車，同時粉絲也挺著急的希望我趕快趕過去，哎~著急歸著急，但也得為這位買賓士大G的小姐姐好好檢測完才行，咳咳，不是為了看小姐姐那大長腿！而是要對信任我的客戶盡職責，負責！
大概1點左右的時候檢測完小姐姐的賓士大G後，我連飯都沒吃上一口便趕到了買奧迪的這位粉絲髮的地點。霍霍，走進車行展廳就看見一輛綠魔：奧迪RS 4 2019款 RS 4 2.9T Avant，新車指導：82.28萬，出廠時間：2019-03，初次登記日期：2019-09，表顯里程：18419KM，車行報價：82.8萬。這車帥是帥，就是這顏色，嗯咳咳咳還是挺不錯的。
看到車後粉絲和我交流了幾句，前兩三個月他就在關注這個車了，還去過其他城市看過，但是沒敢下手，因為第一當時那家車行的那輛RS4還有其他檢測機構檢測的報告，他不是很信任車行找的檢測機構，畢竟自己也不懂車嘛，第二是顏色也不是自己最喜歡的，而今天檢測的這臺RS4的顏色他挺喜歡的，夠炫酷！這裡好不容易遇到了，就想下手拿下，關注我們檢車家挺久了，之前一朋友給女友買輛二手的賓士CLA200也是找我們檢測的，所以希望我們來幫他把把關。
接著小布丁我在網上看了下同年份的RS4的報價差距都不小啊，不過想想也是像這種車選配一下，挑個顏色動不動就是小几萬就進去了，而且這款RS4的新車還要等挺長的時間才能提車，這二手車自然就賣的貴一點了，不懂這車的朋友估計看到這車指導價才82.28萬，咋二手車還賣82.8萬呢，這樣說這車落地估計得92萬了吧？而且還是在不選個啥配置的情況下，你們說這車牛不牛。
咱們也不多聊了，開始檢測：圍繞車身一圈檢測下來發現，前保險槓下部剮蹭，前後保險槓無拆卸噴漆。這種車確實容易掛到，只能說開車的時候儘量走路況比較好的地方吧，不然蹭一點都是錢啊。
由於全車貼有車衣，從A柱車頂等多個部位找基準值後，再對每個面進行檢測數值都在380～420左右，這是合理的，再結合檢測各個面的邊緣以及細節可以確定無異常。
整車一圈檢測下來，漆面完好，無拆卸更換修復痕跡，全車玻璃無拆卸更換。外觀來說是一個很不錯的一輛車，但是檢測車輛用的排除法，先將車輛當做問題車，透過一步一步的檢測去排除問題，最終才能得知這車是否是精品車還是“問題車”。
奧迪RS4作為最強買菜車奧迪RS6的弟弟，從外觀來看，說真的很容易讓人認為這車就是一個奧迪而已，但是知道這車的朋友就應該清楚這車有多猛！毫不誇張的說一句這車猛提速帶來的風浪可以直接讓小姐姐的裙子飛起來。但是網上也有一些網友說花接近百萬的錢買這車真是浪費，沒這個必要，再牛也只是個奧迪，看到這些評論小布丁也不敢說啥，怕被噴，但也不去評價這輛RS4，因為我也買不起，哈哈哈。
接著對機艙進行檢測，開啟機蓋我們就看到這臺“猛獸”的心臟是真的爽啊，2.9T、V6發動機，且雙渦輪增壓，你可以腦補一下，當車輛在瞬間提速時，發動機做工是有多猛！450匹馬力你壓根兒都不用擔跑不起來，331的最大功率百公里加速4.1秒，這實力開出門就是扮豬吃虎，估計只有存在網上的一輛神車可能秒殺這裡RS4：那就是在網友口中傳出來的秒天秒地秒超跑的思域吧，哈哈哈。
不過再牛，也需要一副好的骨架啊，接著我們對機艙內進行檢測：螺絲無拆卸，左右葉子板梁無修復痕跡。
左右減震器塔頂無損傷修復，氣門室蓋進排氣支管無拆卸，發動機附件無拆卸，可排除發動機拆解維修。
進氣管道有改裝，進氣口固定螺絲缺失（需安裝），左右縱梁防撞梁無拆卸修復，水箱框架大燈及其附件無拆卸修復，可排除前部嚴重碰撞的事故。
隨後對車輛的油液和電瓶進行檢測：狀態都還很不錯（不過還是建議更換機油），同時電瓶電量低需要著車充電。
機艙檢測完，沒有什麼大的異常，就是買回去做個保養就行了。 我們再來對車輛的內飾進行檢測：這方向盤改裝的挺“炸”的啊，有點略微像R8了，不過奧迪這個品牌也是挺有意思的，自己的超跑被自己製造的一輛效能車RS7給秒了，這事情在汽車界挺有趣的。整體的磨損程度很小，符合表顯里程，不管是外觀還是內飾都挺新的。
透過圖片大家可以清晰的看到：全車座椅無拆卸，全車安全帶內飾板無拆卸，可排除車輛有泡水的嫌疑。
不過大家注意看：方向盤邊角真皮未安裝到位，飾板有破損。副駕駛雜貨箱中控臺下部飾板等有拆卸，應該是加裝了副駕駛顯示造成的。
OBD讀取電腦顯示車輛有多個故障碼，內飾各功能未發現異常，由於車輛有過改裝，需留意儀表後期是否出現故障顯示，建議事後還是去4S店做個檢修。
靜態檢測結束，接著就是老司機們最喜歡的路試環節了，因為車行對這車有規定，路試只能在市場園區內測試，所以我們簡單一番測試後沒有發現什麼異常，車輛不存在跑偏，也沒有什麼異響接下來就是底盤檢測了。
經過路試我們來到了車行事先約好的一家修理廠，舉升機將車輛升起後，一眼大致的看過去沒有滲油特明顯的部位，接下來我們挨個檢測看看有啥問題沒呢？
四輪剎車碟片無拆卸更換，這裡就不給大家上圖了，四輪減震器無拆卸更換滲漏油。
拆掉髮動機變速箱下護板，可以看到，發動機變速箱機腳無拆卸，發變螺絲無拆卸，發動機變速箱油底殼有拆卸修復，可以排除發變維修。
這時我們可以看到，排氣管有改裝，方向機有拆卸，前平衡杆有拆卸，至於油漬則是發動機機腳洩壓導致的漏油，發動機變速箱機腳都是由底座和橡膠組成，橡膠內部是空心的裡面有注入油液，以便更好的減少發動機運轉造成的振動，車子一萬多公里就漏油，可見是不合常理的，仔細觀察過後未發現有拆卸更換維修痕跡，基本可以判定為產品質量問題造成的，哎~說實在買新車有時候也是賭運氣，不可能廠家生產的每臺車都是完美的，總有那麼一兩臺出點問題。
前後元寶梁縱梁防撞梁無拆卸修復痕跡，可排除發動機變速箱吊裝和前後事故。
檢測到這兒便結束了，外觀區域性瑕疵，字標改裝，進排氣改裝，方向盤改裝，加裝副駕駛顯示，方向機平衡杆有拆卸，發動機機腳洩壓漏油，可以說車子整體車況還是挺精品的，我將車輛檢測的情況告知粉絲後，粉絲對這車還是非常滿意的，因為粉絲對這車挺了解的雖好便去找車行老闆協商價格去了，而小布丁則整理好裝置返程了。
大概快到家的時候，粉絲髮來訊息他這車這次協商沒成，說等段時間再去找車行再溝通一下價格的問題，這裡也祝願粉絲的想法能實現吧。不過小布丁我好奇的查了查這車目前的二手車行情價大概在：77萬左右（這車貶值還是有點猛啊，接近20萬了吧？），不過看車行報價：82.8萬的價格估計是留了點談價空間，但可能空間不大吧，而且這車還有一些改裝也值點錢，所以粉絲和車行協商價格的時候沒有協商成功的原因吧，當然這類相對而言比較冷門的效能車的二手車價格本身就有些不同，所以網上報價相差也不小。這裡問一下各位玩兒車人士，你們覺得這車值多少呢？
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師小布丁，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的價效比。
23萬買臺寶馬5系回村過年，掀開後備箱失去冷靜，買主怒砍6萬
4S店愛理不理，買主憤然離去！花75萬買輛二手寶馬X5更爽？
情懷無價，六千買輛修車費翻幾倍的老普桑，買主：賣一臺少一臺
全國不超過十輛，這輛寶馬3系十一年了還要20萬？買主：我秒了
