我軍的軍媒最近正在密集的關注075首艦海南號的訓練和戰鬥力形成工作，包括航空作業能力，兩棲作戰投送能力等等，前兩天還只是將甲板上停滿直升機，準備進行航空作業的畫面放出來，而這次央視的鏡頭則是深入到機庫當中，罕見的公開展示了當海南艦停滿了艦載機的時候，應該是什麼樣子的。
就單純的數一數出現在了鏡頭畫面上的直升機，那就已經有了甲板上的8架直-8C，機庫當中並排繫留好的至少6架，以及艦尾升降機同時提升當中的2架額外的直-8C；一架起飛當中的直18J預警直升機，一架直-9，以及一架已經起飛離艦的未知型號，掐指一算是能塞個20架直升機然後分批次起飛；至此咱們已經可以下一個結論，海軍航空兵已經攢夠了給海南艦使用的直升機，我軍的兩棲登陸作戰當中的垂直投送行動，已經不缺直升機使用了。
直接這麼說很多人可能沒有足夠的概念，那就拿美國海軍舉例好了；在2015年魚鷹正式解決了可靠性問題批次服役之前，CH-46海騎士都是海軍陸戰隊垂直投送的主力，那是一個最大起飛重量只有11噸的直升機，不管是功重比，機身寬度還是最大載荷都不如現在我軍使用的13噸級的直-8C，而12架CH-46就是美軍每艘兩棲攻擊艦的人員投送主力了；只是還缺少4架左右CH-53這樣的重型機提供貨物與物資的運輸能力而已；也就是說，075的垂直投送能力，至少趕上了2015年之前的美國海軍黃蜂級兩棲攻擊艦的水平。
對我軍當前面臨的登陸戰情形來說，只要不去菲律賓海一側展開登陸作戰，就尚且在我軍空軍航空兵和陸軍航空兵從陸上起降場起降的支援半徑之內，兩棲攻擊艦的主要任務也還是將人員和兵器投送上岸來開闢登陸場，所以優先保證帶上足夠多的運輸直升機和突擊運輸直升機也確實是最正常的選擇。
除了甲板和機庫填滿的艦載機讓人感覺眼前一亮外，另一位面孔的出現也堪稱驚喜，那就是直-18J預警直升機也部署到了海南艦上，正好被拍到了起飛去執行任務的照片，圓滑機頭的直-18J與船型機首的直-8C一眼看上去就相當的不一樣，很有識別特徵。
很顯然，海軍把預警直升機搬到兩棲攻擊艦上來，那還是提供空情保障與作戰指揮能力的，這個保障主要指的還是對低空掠海目標，以及各種小型水面隱身目標提供低空補盲和偵查預警；從登陸戰當中直面威脅的形式來說，預警直升機的上艦也確實很有必要，登陸船團當中不管是兩棲攻擊艦還是船塢登陸艦，都是皮很薄餡很足的目標，自身不管是雷達還是自衛效能都相當也有限，一旦被對手抓住漏洞鑽進來發射掠海反艦導彈，哪怕是魚叉這樣的輕型反艦彈的命中，都會帶來巨大的傷亡。
比如什麼小型隱身導彈艇利用雜波突防，然後丟個4發雄風導彈的齊射，這對於沒有空中預警來進行補盲的艦隊來說還是挺頭疼的，哪怕給船團編入盾艦提供防空掩護，那受限於地球物理定律，055也沒法發現水天線以下的目標；類似022這樣的隱身導彈艇或者提前埋伏好的潛艇，還是能騙過水麵艦艇的雷達發動掠海導彈的突襲的，只靠艦隊防空艦艇進行視距內攔截萬一產生了漏網之魚，那損失就會相當大。
而預警直升機提供的低空補盲能力，恰好能作為登陸艦隊的眼睛，不管是能在上百千米的距離上提前發現敵軍的導彈艇，引導水面艦艇進行打擊，還是為登陸編隊當中的護航艦隻，提供遠距離攔截掠海反艦導彈的情報資訊，做到早發現早攔截，乃至透過CEC協同交戰的方式，引導防空艦艇的遠端防空導彈去做更多的事情，對於兩棲作戰的艦隊安全，都是重要保障，這也是075這樣的有寬大甲板和寬大機庫的艦艇，巨大的價值所在。
在未來可能的遠洋作戰當中那這種預警直升機就更是重要了，這種重要性還是會體現在遠端超水天線攔截，以及對遠端時敏目標的打擊上；我軍現在的艦艇防空和打擊能力，在離開航母之後缺少的不是遠端防空和打擊的手段，而是在數百千米的距離上發現目標並進行火控鎖定的能力，而以後帶上了075以及預警直升機後，即使艦隊當中沒有航母，就靠075搭配預警直升機，以及CEC協同交戰的手段，就能實現300千米乃至更遠的防空圈，同時還能具備500千米左右對時敏目標的快速打擊能力，實現海軍作戰能力的質變。
可以說，預警直升機的上艦，對於075來說，是從只能提供兩棲投送能力的純兩棲作戰艦艇，變成有海空作戰指揮能力的真主力攻擊艦之間，非常重要的一個進步，有了預警直升機帶來的態勢感知和指揮監控能力，以兩棲攻擊艦為核心的水面艦艇叢集，才更有生存性和作戰能力；也要靠將來這些空中態勢感知平臺的進一步發展，實現更好的遠端化，節點分佈化和殺傷方式多元化，人民海軍的未來作戰能力，才能越來越強。
