車主在悉尼留學時候就是一個性能車愛好者特別喜歡跑賽道，剛回國就趕緊買了一臺M4，正好趕上活動先跑賽道試試哪裡不足需要改裝。實戰出真理！
跑了一整天賽道總算是過足癮了，但是也發現這臺車對他來說不足的地方也有很多。
經過一天的賽道感覺動力不足，首先改的是AFE power進氣先增加進氣量。
大進氣的配合著加大中冷來降低進氣溫度，搭配著改裝Snow tech中冷 水箱 自制鈦合金管路。
進氣排氣不分家，牽一髮而動全身，有了大的進氣量，為了讓排氣順暢，更換的天蠍頭段，ROWEN狼炎中尾排氣，完美釋放了M4的回火聲浪。
周邊硬體強化完了，程式也得跟上，刷了TPE特調程式600＋的動力，衡壓2.2bar對於一個後驅車來說這個馬力很多人無法駕馭了，但是車主覺得剛剛好！
對於經常跑賽道的車主來說選擇一個好避震很重要。這個車主很挑剔選擇了KW 2way cs避震。
KW Clubsport 2-way提供了各位多種的調節方式。可以完全適應不同駕駛者的駕駛風格和配合的不同輪胎，針對不同賽道。回彈和壓縮阻尼可以透過兩個滾輪直接用手調節。
跑賽道最考驗的就是剎車了，需要高頻繁的踩剎車，剎車需要承受高溫還得儘可能的不損失制動力。因為剎車距離能少一些，就意味著入彎前可以晚剎一些。
選擇了ENDLESS ec680 ec470前六後四剎車，這屬於ENDLESS裡的高效能的剎車了。對於業餘跑賽道已經完全夠用了。
俗話說簧下一公斤,簧上十公斤，換一個輕的輪轂可以很好的提升車速和制動力，這也很關鍵。選了一套BBS ris輪轂的天花板了雙片鍛造的輪轂。不管是支撐力、重量、和外觀都無可挑剔的。
大馬力的車跑賽道，不管是直線，還是過彎道一個尾翼可以提供很大的作用。選擇了一款voltex GT尾翼
為了跑賽道在車內的姿態可以更好桶椅必不可少，因為側向G值過大的話原廠座椅無法把身體固定的太牢，只有桶椅才能牢牢的把身體卡在裡面。選擇了bride賽車座椅配takata四點安全帶，四點式也會比原廠兩點式安全帶更安全。
車主唯一的細節改裝就是這個純金定製的手剎把，周大福買金子就花了1萬多。
車主為了保護車漆，這短時間的改裝，車主對這臺車更喜歡了，不想讓自己車受到沒必要的傷害全車貼了XP隱形車衣。
最後為了輕量化發動機蓋也改了碳纖維的varis機蓋，儘可能的把這臺車做的極致！
改裝清單：
AFE power進氣 【10500】
自制鈦合金管路 【5000】
SnowTech中冷 【8500】
天蠍頭段 【14000】
ROWEN狼炎排氣 【58000】
KW 2way cs避震 【28000】
endless 前ec680 後ec470前六後四剎車【60000】
BBS RIS輪轂 【44000】
米其林PS4S輪胎 【6000】
voltex GT尾翼 【7000】
varis機蓋 【5500】
bride賽車座椅配 【9500】
takata四點安全帶 【3000】
XP車衣 【20000】
純金定製手剎把 【12000】
TPE特調程式600的動力，衡壓2.2bar 【18000】
總計：309000
