武漢站的同事知道我原本10月中旬要來武漢出差，就等著我到後一起搞個建站二週年的團建。比較無奈的是計劃趕不上變化，老是放鴿子到武漢飛，到10月底的時候回答方式已經變成了“別問，問就是2天后”。11月7號，掐著杜家平第二天開始請婚假的點到的武漢。沒錯，那個很多諾粉認識很多年的，在三個不同分站都長期駐紮過的，比誰都小的那個小杜。
期間因為國內疫情的反覆，武漢站同事原來打算一起跨省去參加婚禮的行程也取消了。此外也是帶著任務來的武漢，到崗後也就一頭扎進了工作中。直到要回總部前兩天，大家又把二週年團建的茬提起來了。遠的地方不大方便去，就定在12月的第一個週五去武漢東湖悠閒一把，爬爬山、逛逛湖邊綠道、感受下冬日的陽光。作為站內唯一一臺MPV，這臺夏朗肯定是要被拉出來了。武漢站的車務周姐和質檢霄迪在給車裝車牌，之前一直是臨牌狀態。
MPV配上超大尺寸天窗，一點也沒有突兀的感覺。
第三排座椅空間完全夠用，兩個175cm左右的成年人在後排一點也不侷促。我還特意看了看老虞和老葉坐姿還微微有點小躺。
駛出長長的東湖湖底隧道後，我們就來到了磨山景區。
這幾天武漢的太陽特別好，氣溫也略微有點回升。
三三兩兩的閒庭信步和平日裡環環相扣的工作節奏完全兩個狀態。
這位違規超載帶媳婦的是武漢站的收購常鑫。去年年初的時候，常鑫惹了媳婦兒不高興，兩人一度處在分手邊緣。臨近春節，常鑫決定先把媳婦兒送回老家，然後就攤牌分手……結果遇上疫情，武漢歸來的常鑫被隔離在媳婦老家兩個多月，生生把感情給熬順了。看來只要空間距離等於0，精神距離就肯定等於0。
看到這氣勢磅礴的雕塑，必須來一張武漢站的大合影，新一年的征程馬上就要開始了，大家也要策馬揚鞭衝起來。
鄭東在武漢站目前負責銷售工作，武漢本地人、留學法國有科班背景的原神龍車身工程師。這張圖也體現出武漢只有一個駐站銷售的局面，雖然鄭工有一人成軍的實力，但也非常期待來一位美女銷售可以來分擔一下工作量，順便可以手把手的傳授點畢生所學。大家如果有人選可以推薦下，諾諾的銷售工作不復雜，已經梳理得很容易上手了。
接下來活動專案是爬一爬磨山，效果很好，後背微微發熱感覺。
當然也有人選擇了比步行上山還慢的纜車，可能是剛結完婚後的時間間隔還有點短。
一群人在一起開心做事，關鍵是目的要是一致的。上山的方式和路線可以不一樣，下山的趣味那是如出一轍。
12月的武漢，太陽下得很快。冷不丁就近黃昏，東湖超級大，我們這一天的活動半徑，問武漢本地的同事說也就逛了東湖的一角。不虧是多湖的武漢，前幾天還知道了一個冷知識，武漢是全世界淡水資源最豐富的特大城市。
再遇夏朗，就要去覓食了。
關上門就出發。
地方是周姐推薦的，說她以前跑出租的時候，一直到這邊來拉人，菜的味道挺好的，離東湖也不遠。
飯點前，我好好端詳了這臺給我留下很好乘坐體驗的夏朗。前車主不僅5年只跑了3.5萬公里，還加裝了一個沒有違和感的中控主機，加上原裝的電加熱座椅、自動空調、雙側電滑門，進一步拓展了車的實用性。
內飾成色是真的新，連使用強度最高的主駕座椅真皮都挺刮到幾乎沒有褶皺。
再看看方向盤的特寫，是不是也覺得真是難得。難怪收購同事說剛看到這臺車的時候，就決定一定要收下來。內飾用得精細外，外觀車身上也很少有補漆。
遠遠的就能用鑰匙把車門開啟，也是帶電動側滑門車獨有的逼格。雖然也不是什麼高科技的配置，但就是優越感拉滿。這臺夏朗目前還是在售狀態，相信又是一臺誰買誰知道的精品二手車，完全可以重新整理身邊大部分親朋好友的認知。
在湖邊當然是吃魚，這條大個頭的大頭魚被選中跳進我們的碗裡面。
大家說晚飯的味道很有武漢本土特色的，並沒有什麼高大上的菜品，但勝在食材原料品質很紮實決定了口感的基礎。
酒足飯飽後，路過長江欣賞了下武漢的城市夜景。我們在長江二七大橋上眺望不遠處帶著燈光秀的長江二橋。連同岸邊成片的高樓燈光，璀璨華燈盡收入了寬闊的長江江面。
我們武漢站坐落在漢口北，離高鐵漢口站和天河機場近，但算是有點偏郊區。今天這趟是我到武漢後快一個月第一次進城，結合我之前陸陸續續對武漢建立起來的感覺，武漢確實是一座有味道有底蘊的城市。這幾天我想到了一個詞不知道合不合適來形容武漢，武漢人和城市的底色裡刻著一股凜冽的爽快感，區別於北方的豪爽，也沒有南方的溫和。
這次的團建時間有點緊張，已經和武漢站的同事約好了，只要業績再上一層樓，下一次團建我來申請去神農架走一趟。
