降低對華加徵關稅，美財長終於明說了！
耶倫12月2日在路透社舉辦的會議上表示，對每年價值數千億美元的中國輸美商品加徵高達25%的關稅“確實導致美國國內物價更高”。
她表示，特朗普任內對中國輸美商品加徵的一些關稅“沒有任何實質戰略理由，卻製造了麻煩”。
耶倫表示，透過重啟排除程式降低上述關稅，可能有助於緩解通脹壓力，“這也是我們正在努力的事情”。
上月底，美國前財政部長雅各布·盧同樣表達透過取消對華商品加徵關稅緩解通脹壓力的觀點，認為加徵關稅並非處理美中貿易問題的有效方式。
穆迪投資者服務公司報告認為，對華加徵關稅帶來的額外成本90%以上由美國進口商承擔。美國勞工部資料顯示，10月美國消費者價格指數同比漲幅達6.2%，是1990年11月以來最大同比漲幅。
小編有話說
美國要透過降低對中國的關稅來緩解自身的通脹壓力，側面也反映出我們中國製造就是牛！
2022年1月1日起，寧波舟山港宣佈上調10%的裝卸費
12月1日，寧波舟山港股份有限公司在其官網釋出公示，為進一步理順港口收費，根據交通運輸部、國家發展改革委《港口收費計費辦法》（交水規〔2019〕2號），以及寧波口岸收費目錄清單公示要求，在原《寧波舟山港外貿進出口集裝箱港口收費目錄清單》的基礎上實施調整，現將《寧波舟山港外貿進出口集裝箱港口收費目錄清單（202111版）》對外公示，該目錄清單從2022年1月1日起執行。
這預示著裝卸價格上漲了！
根據寧波舟山港之前公示的收費目錄清單，裝卸船收費標準如下圖所示：
此次調整後，收費標準如下圖所示：
也就是說，此次港口對船方20英尺、40英尺的空重箱裝卸船費收調整中，皆實現了10%左右的漲幅。
小編有話說
據說全國部分港口已知曉寧波舟山港價格上調的舉動，後續或將適時跟進。
全球航運公司前三季度淨利總和新高
根據Sea-intelligence的資料，今年前三季度，航運公司的營業利潤已接近800億美元。由於運費創歷史新高，全球所有航運公司的收入均大幅增長，其中馬士基收入同比增長83.9%，萬海收入同比增長274.1%。
小編有話說
今年運費不斷創新高，船公司僅第三季度利潤就高達372.4億美元了！希望明年運費可以恢復正常水平~
