“正規軍”竟然打不過“黑作坊”？我國動力電池在今年迎來退Y高峰，卻遇到了一個大N題，但這背後蘊藏著一個大機會。究竟是什麼？記得結尾有彩蛋，接著往下看
2021年，我國迎來了第一個動力電池退役高峰期，但沒想到的是，近7成的退役電池流入了非正規渠道，廢水廢料隨意排洩，不僅造成汙染，更不利於鋰這類稀缺資源的迴圈利用，造成原料越來越緊缺的惡性迴圈。
為此國家緊急制定多項ZC檔案。就汽車動力電池回收的監G制D和回收體系提出多項C施，寧德、比亞迪等電池巨頭也加快回收產業的佈局。資料顯示，2020年動力電池的退Y總量為24萬噸，到2025年這個數字將達80萬噸，市場規模更高達千億，具備動力電池回收的相關企業值得我們重點研究。
新能源動力電池產業鏈
上游資源
鋰礦：贛鋒鋰業、天齊鋰業、雅化集團、天華超淨、盛新鋰能
鈷礦：華友鈷業、洛陽鉬業、寒銳鈷業、格林美、銀禧科技、容百科技
磷礦：雲天化、雲圖控股、川恆股份、興發集團、湖北宜化、司爾特
稀土：北方稀土、盛和資源、中科三環、廣晟有色、正海磁材、金力永磁
中游電池
負極材料：璞泰來、杉杉股份、嘉元科技、寶泰隆、中國寶安
正極材料：當升科技、格林美、杉杉股份、廈門鎢業、寒銳鈷業、盛屯礦業、華友鈷業
隔膜：恩捷股份、星源材質、滄州明珠、勝利精密、新綸科技
電解液：天賜材料、多氟多、長園集團、新宙邦、石大勝華
電池組：寧德時代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能
下游動力電池回收
天齊鋰業、格林美、駱駝股份、東方精工、啟迪環境、比亞迪、泰爾股份、光華科技、華友鈷業、雄韜股份、贛鋒鋰業、彬彬股份、廈門鎢業、國軒高科、南都電源、鵬輝能源、天際股份、容百科技
郭海濤 執業登記編號：A0190617110002
觀點僅供參考 不作為買賣依據，據此操作風。
股市有風險 投資需謹慎
