紅牛車隊認為，在F1賽車中對靈活尾翼的持續陰謀中，競爭對手梅賽德斯不再具有“異常”的直線速度優勢。
今年F1前兩支車隊之間的戰鬥伴隨著更多的爭議，紅牛最近對梅賽德斯尾翼提出了質疑。紅牛懷疑梅賽德斯一直在執行柔性尾翼以提高尾速，並基於它認為在端板內部顯示標記點的照片。梅賽德斯堅稱，他們沒有做錯什麼，車隊經理託託·沃爾夫表示，一直在流傳的照片沒有顯示標記點有什麼異常，並聲稱紅牛車隊是“見鬼”了。
在上週末的卡達大獎賽上，國際汽聯開始了一項實時的檢查，以檢查尾翼主翼面的靈活性，看看是否需要進行任何更嚴格的測試。儘管規則沒有變化，梅賽德斯尾翼也完全通過了當前的所有測試和國際汽聯的檢查，但紅牛認為，其競爭對手的最高速度發生了變化，在卡達並不像在巴西那麼快。
車隊經理克里斯蒂安·霍納說，梅賽德斯和紅牛車隊在卡達的長距離速度如此接近，這一事實表明，自夏休期前以來，他們之間的表現平衡首次發生了變化。
但是，儘管紅牛車隊認為兩支車隊之間的相對直線速度差異發生了變化，但梅賽德斯並不相信。看看過去五場比賽的直道尾速，可以看到梅賽德斯在每條賽道的直線優勢。
直道尾速（公里/小時）
雖然似乎略有不同，但梅賽德斯認為，對卡達的高下壓力設定在改變兩輛賽車的最高速度方面起到了作用。
當被問及他對紅牛的說法有什麼看法時，沃爾夫說：“他們是否展示了一些關於直線效能的資料或照片？這裡的賽道對引擎功率不那麼敏感，有趣的是，我認為他們剛剛做得很好：他們用高下壓力的賽車設定所表現出來的直線速度和我們的相同。所以是的，我很高興他們很開心。我們去沙烏地阿拉伯，也許我們會再次聽到一些評論。”
雖然沙烏地阿拉伯吉達賽道預計將有利於梅賽德斯，但阿布扎比的賽季大結局看起來更加平衡。
