傳統以大企業為核心，集採購、生產、銷售、物流等於一體的鏈狀發展的供應鏈模式被新技術改變之後，正在朝著立體多維、網狀連結的方向發展。從傳統「物的流通」過渡到當下「人的連結」，供應鏈創新體現在上、中、下游的各個環節。線上採購、車貨匹配、雲倉儲、供應鏈金融等新業態、新場景的普及應用，讓供應鏈成為後疫情時期暢通國民經濟迴圈的重要基礎和執行保障。

一場新冠肺炎疫情重構著商業格局，尤其是在供應鏈方面，無論國家宏觀戰略，還是企業微觀訴求，轉型升級的願望前所未有的強烈。

今年以來和供應鏈密切相關的政策舉措和行動密集出臺：國務院加快深入實施外商投資法及配套法規；國家發展改革委印發《關於應對疫情進一步深化改革做好外資專案有關工作的通知》；在今年的全國兩會上，「保證產業鏈供應鏈穩定」被寫入政府工作報告，是「六保」之一。

宏觀層面保供應鏈穩定是為了保國內民生、保中國製造；企業微觀層面謀求供應鏈的轉型升級是為了增強競爭力，增加抗風險的能力。事實上，此前圍繞核心企業以採購、生產、銷售、物流等鏈狀發展的傳統供應鏈模式被網際網路改變之後，已經朝著立體多維、網狀連結的形態發展了。

新冠肺炎疫情的爆發，更是加快了不同行業供應鏈轉型升級的步伐。傳統供應鏈形態發生巨大的變化與顛覆。水木深研數學堂歸納了以下七個要點：

第一，供應鏈形態將發生巨大的變化

因為企業的生產能力越來越強，很多企業已經處於產能過剩的狀態，所以對於企業來說，產能已經不再是最高的目標，提高產量已經不是他們的最迫切需求。

“智慧倉儲+智慧物流”已成必然趨勢

第二，客戶的需求越來越個性化

我們生產的工業實體產品，已經越來越趨於多品種、小批次的狀態。其實這本來是電商的特點，但這樣的現狀，也導致我們的製造業越來越呈現“電商化”的趨勢。

第三，製造業運作週期變短，強調“快速響應”

無論製造業的生產週期還是新產品研發推向市場的週期，都在變得越來越短，即使是在傳統制造業裡面也越來越強調所謂的快速響應( Quick Response )。

市場倒逼企業必須“快速響應”，智慧物流

第四，3D列印技術，將顛覆傳統制造流程

3D列印等新技術的出現也必將顛覆，或者已經在顛覆我們的傳統制造流程。例如：傳統的汽車製造的四大工藝裡面，有一項就是焊裝工藝。一輛汽車的車身是怎麼生產出來的？其實是把一大堆地衝壓出來的金屬零部件焊接在一起，像什麼車門、車框，都焊接成一個完整的車身。但是隨著金屬 3D 列印等技術日漸普及，有朝一日能夠把整個車身一次性成形的話，那麼在汽車生產製造過程中，我們將不再需要焊接一道工藝。

第五，服務很重要，實體產品資料需長期記錄

第六，商家和客戶頻繁互動

以上兩點是關於服務的，因為現在製造業中間的服務成分越來越大，以造車新勢力“蔚來汽車”為例：蔚來對消費者承諾，每個購買蔚來汽車的人，都將成為終身會員，享受蔚來的終身服務。那麼這個終身會員的服務，必然是基於資料的。而資料是哪裡來？也必然是基於我們用的手機 APP、小程式等各種方式和客戶不斷地互動所產生的。

第七，新商業模式正在不斷湧現(C2B,C2M,S2B)

基於前面六點的總結，在這些新技術和供應鏈形態的新變化之下，必然會導致新的商業模式大行其道。像 C2B , C2M 等等都會成為取代以前 B2B , B2C 的新模式。

數字化將不斷催生新的商業模式

以上就是水木深研數轉學堂為您總結的7個智慧供應鏈發展趨勢的重點方向，想了解更多數字化相關的實際案例與落地經驗，請搜尋關注【水木深研】