文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業]日前，據外媒報道稱，特斯拉柏林超級工廠將於今年12月正式投產，預計2022年上半年最多生產3萬輛汽車。作為對比，特斯拉上海超級工廠單月產能約為4萬輛。
訊息來源：《德國汽車週刊》（Automobilwoche）
據悉，柏林超級工廠原計劃於今年7月投產，但由於特斯拉尚未獲得當地環境部門許可證而被一再推遲。據報道稱，當地監管局將於近日授予特斯拉相關許可證明。
此外，據報道稱，該工廠目前已經完成5輛Model Y試生產，目前還不得而知是工程樣車還是量產車。有海外媒體透露，近段時間，在柏林工廠發現了幾輛Model Y 車輛，這些車輛正在該設施的測試軌道周圍行駛。
柏林超級工廠
據報道稱，按照特斯拉的計劃，柏林超級工廠的組裝線起初將以每週1000輛的速度進行生產，後續逐漸進行增加。按照如此速度，一個月產能不足5000輛，半年產能不足3萬輛。作為對比，特斯拉上海超級工廠僅單月產能就達約4萬輛。
要知道，特斯拉柏林超級工廠的投產，對於特斯拉及其擴張產能計劃來說非常重要，這將是特斯拉推動歐洲本地化生產電動車的關鍵一步，利用本地產能滿足歐洲消費者的需求，從而減少美國加州弗裡蒙特超級工廠和中國上海超級工廠的物流運輸。需要注意的是，一旦柏林工廠產能爬上來，特斯拉上海超級工廠的出口任務或將隨之調整，更多地或偏向於國內本土交付。
據悉，在德國柏林工廠所生產的特斯拉Model Y將搭配4680電池組，這種新電池壽命更長、價格更實惠、功率更大、續航里程更長。
4680電池將提升16%的續航里程，同時降低14%的成本
有業內人士猜測，特斯拉柏林超級工廠的產能之所以這麼低，或與新工廠裝置、工人不夠完善，以及生產經驗不足等因素有關。更主要的原因，或是勞動力成本和供應鏈運輸效率等。
據瞭解，中國產特斯拉汽車超過九成零部件均由國內廠商供應，運輸效率更高。而柏林超級工廠所需的零部件則需從其他國家運送，由於疫情，會花費更多的時間成本，將對產能造成極大影響。
上海超級工廠成為特斯拉的出口中心
從目前來看，特斯拉上海超級工廠不僅承擔中國市場的交付工作，而且還大量出口Model 3、Model Y至亞太、歐洲等地市場。根據今年第三季度的財報顯示，上海超級工廠的年產能已經從之前的25萬輛提升至45萬輛。但這樣的產能還遠遠不夠。
特斯拉對上海超級工廠（一期）第二階段的產線最佳化專案環評公示（網站截圖）
近日，特斯拉上海超級工廠（一期）第二階段的產線最佳化專案已開始興建，預計今年12月動工，明年4月完工投產。可以預見的是，生產線最佳化後的共產產能將再上一個新臺階。另據特斯拉方面估算，產險最佳化專案建成後將增加4000名員工，全廠員工數量將達到19000人。
