2021年11月28日，第十九屆廣州國際汽車展覽會（下稱“廣州汽車展”）圓滿落下帷幕，作為今年國內最後一個國際性的大型車展，廣州車展又帶來了怎樣的風向標呢？新能源領域的發光發熱自然是不用多說，不管是自主品牌還是合資品牌，都帶來許多新能源產品，但是逛完廣州車展，斯基卻有另外一番感受就是——年輕化。
雖然在如今的汽車市場，年輕化早已經是老生常談的話題，但在車展上，這份年輕化似乎表現的尤為刻意，在許多汽車品牌的展臺中，為了展現出更貼合年輕消費者的思想與行為的風格，聯名似乎成為了最直接的辦法，例如，凱迪拉克CT4與《原神》合作，推出原神刻晴痛車，未來還會有芭芭拉、魈以及香菱版本；合創汽車與S11總冠軍EDG合作，推出合創Z03 EDG共創冠軍版車型，這種諸如此類的產品斯基就不詳細列舉了。
從表象看來，年輕或許就是追趕潮流，緊跟時尚，但“究竟什麼才能稱為年輕？”或許誰都沒有一個準確的答案，畢竟，一千個讀者就有一千個哈姆雷特，但對於車企而言，“Z時代”“潮範兒”“第一臺車”等標籤成為了最重要年輕因素，而每款新車、每場活動，彷彿都或多或少有“專為年輕人而生”的意味。
可是，做好“年輕化”並不是一件簡單的事情，盲目跟風極易掉入年輕化陷阱，因為不同的品牌在年輕消費者心中的形象，風格是不同的，如果全部車企都是用了同一種方式去打造汽車年輕化的標籤，那麼過時就是必然會發生的事情，這一點就跟房屋裝修一樣，現在房屋裝修中，最流行的就是巖板+木格柵的輕奢背景牆設計，但這種“網紅式”的潮流，卻很容易在短時間讓人失去興趣。
就像現在如多車企所打造出的年輕化產品，雖然設計都有自己的特色，但是從本質來看，似乎給人的感覺都是一樣的，運動，潮流始終是裡面的基調，因此，產品出現同質化現象、流於形式等諸多問題，導致車企本想透過“年輕化”表達獨樹一幟的風格，卻反而在千篇一律的敘述中變得乏善可陳，這種短時間的熱情，雖然能夠吸引年輕人的目光，但激情褪去，如何才能在平淡如水的相處中，嚐到別樣的味道才是關鍵。
所以由內而外的產品“年輕化”才是重中之重，如果只是產品的設計更激進，和一些IP進行聯名合作，或者各種營銷活動搞得“花裡胡哨”，又有何意義呢？畢竟，年輕不是浮於表面的躁動，而是由內而外散發出的活力，在市場的發展中，隨著時間的推遲，消費者的年齡在增長，消費理念也在改變，也總有新的年輕人成為我們口中的“年輕人”，換句話說，一代人終將老去，總有人正年輕，只有打造出屬於自己的，被市場所認可的產品才能保持長久的活力，要知道，經典永不過時。
【寫在最後】
年輕消費者到底想要什麼？可能只有他們自己才知道，對於車企而言，如何才能在一窩蜂的“年輕化”舉措中，找到屬於自己正確的發展方向，並不是一件容易的事情，但像是在廣州車展上一些車展那樣，刻意的為了討好年輕人而做出的年輕化動作，並不是一個理想的發展動作。
