好訊息：中老鐵路即將全線開通運營！
中共中央總書記、國家主席習近平將於12月3日同寮國人民革命黨中央總書記、國家主席通倫舉行影片會晤，並以影片連線形式共同見證中老鐵路通車。
北起中國昆明，南至寮國永珍，全長超過1000公里的中老鐵路開通後，將有力促進兩國及區域國家的人員物資往來和各領域交流合作，為地區發展注入強大信心和動力。
促聯通、惠民生、共發展。習近平一直非常關心中老鐵路進展，多次做出重要指引。“第一報道”為您梳理——
“讓寮國同周邊國家乃至世界互聯互通”
中老鐵路建成前，寮國僅有一段長約3.5公里的鐵路連線泰國。交通瓶頸成為制約寮國經濟發展的一大因素。
作為山水相連的鄰國，中老兩國是志同道合的好鄰居、好朋友、好同志、好夥伴。秉持親誠惠容理念，兩國不斷拓展務實合作，攜手共建“一帶一路”，中老鐵路專案水到渠成。
2017年11月，在習近平訪問寮國期間，兩國代表在領導人見證下籤署中老經濟走廊建設、基礎設施建設等一系列合作檔案。中老鐵路成為雙方高質量共建“一帶一路”標誌性專案，有力帶動各領域合作。
寮國時任投資和計劃部長蘇潘·喬米賽表示，“習近平主席提出的‘一帶一路’倡議以及在建的老中鐵路，為寮國落實發展規劃提供了新思路和新機遇。”
2018年7月11日，中老鐵路跨湄公河特大橋主橋基礎施工全面完成。
隨著中老鐵路全線開通運營，從永珍到中老邊境車程將由2天縮短至3小時，到昆明可朝發夕至。中老之間互聯互通實現跨越式發展，中國夢和寮國夢更緊密地聯通在一起。
同時，中老鐵路將改變寮國“陸鎖國”現狀，在中南半島聯通緬甸、泰國等國，令泛亞鐵路網脈絡更加清晰。中國與中南半島各國的聯絡將更加緊密，區域內國家互聯互通將迎來新的歷史機遇。
“使我們的生活更加幸福”
從2016年全線開工至今，中老鐵路專案吸收當地5000餘人參與建設。一批批寮國青年走出大山，學習先進技術和知識。
34歲的宋宅·賽雅馮來自寮國北部大山裡的川壙省，在中老鐵路建設啟動時便加入工程。“來到老中鐵路工作後學到了更多知識，學會使用更高階的儀器裝置。”宋宅說，“中國鐵路系統施工更復雜，技術更有難度，專案內容也更豐富。”
技術水平提升後，他有了更大的夢想。“寮國鐵路建設才剛開始。將來，鐵路可能貫穿寮國南北、遍佈全國。”宋宅說，等以後自己積累了經驗和技術，“說不定可以成立家測繪公司，和中國公司合作”。
2019年11月7日，在寮國琅勃拉邦，中國技術人員（左）在鋼筋加工廠教寮國工人檢修裝置。
“我在鐵路上工作4年了，親眼看著大山中間通隧道、架橋樑，帶來更好的生活環境。”寮國翻譯坎蘇說，“如果沒有這條鐵路，我不會有走出寮國的想法。現在我想馬上坐上火車，到外面去看看。”
“實現沿線國家共同發展，讓民眾過上好日子是我提出‘一帶一路’倡議的初心” 。正如習近平在給中老友好農冰村小學全體師生的回信中所指出，加強中老民生領域合作，促進中老在“一帶一路”框架下的合作是構建中老命運共同體的重要內容。
“推動中老命運共同體建設不斷走深走實”
2019年4月30日，習近平與時任寮國人民革命黨中央總書記、國家主席本揚在北京簽署《中國共產黨和寮國人民革命黨關於構建中老命運共同體行動計劃》。
這份檔案特別提及，要以中老鐵路為依託，開展以互聯互通和產能與投資合作為重點的經濟貿易合作。
“寮國人民對於即將透過老中鐵路開展旅遊、貿易感到驕傲、激動。”寮國國家工商會執行副會長道旺認為，老中鐵路將大幅降低運輸成本，大力促進本國貿易、投資，吸引更多遊客，並帶動通訊、教育和衛生事業取得進步。
寮國國會副主席宋馬·奔舍那說，“老中鐵路是一條合作之路，是一條產業之路，是一條會衍生出許許多多‘加號’的世紀發展之路。”
2021年9月27日拍攝的中老鐵路元江雙線特大橋。
“我們要和老方一道盡早啟動中老泰連線線建設，進而南下同馬新鐵路網聯通、北上同中歐班列對接，把寮國的‘陸鎖’短板轉化為‘樞紐’優勢。”中國駐寮國大使姜再冬說，“要加快鐵路沿線綜合開發，為寮國經濟恢復和中老務實合作注入動力，以實際行動體現中老命運共同體精神。”
以高質量共建“一帶一路”推動構建人類命運共同體，攜手開創通往共同繁榮的機遇之路。備受期待的中老鐵路，來了！
出品人：嚴文斌
策劃：陳贄
監製：馮俊揚
統籌：謝鵬、齊紫劍、閆珺巖
記者：湯潔峰、商婧、丁瑩、章建華
攝影：王曄、劉艾倫、凱喬、胡超、曹安寧、潘龍柱
編輯：陳杉、楊超倫、程大雨、田宇
視覺：洋蔥畫視
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