2021年末已到，2022新年展望。雅馬哈從今年10月開始，也將旗下22款車型逐步進行了改款/升級。
MT家族
2022MT-10/MT-10SP
作為MT家族中的旗艦車型，被稱為扭矩大師的MT-10可謂從外到內進行了大換代。外觀較上一代有了明顯改變，前臉更加科技感，尾部更加簡潔，鋁合金車架直接裸露，顯得更佳具有肌肉感。發動機依然採用十字曲軸998cc直列四缸發動機，將原馬力提高到了165匹。全新的排氣系統在聲浪方面顯得咆哮如雷。儀表部分也換上了4.2英寸的全綵液晶儀表。MT-10 SP與MT-10不同之處在於，SP版本是世界上第一款裝備全新一代歐琳斯革命性電子控制懸掛的摩托車。SP版本也擁有自己專屬版畫。
2022MT-09/MT-09SP
新款MT-09在去年就已改款，外觀使用了全新家族化設計。此次的2022款車型新增了風暴青配色。SP版本在配色上看也採用了雅馬哈獨有的三拼設計。
2022 MT-07
2022款MT-07新增配色風暴青。
2022 MT-03
2022款MT-03新增配色風暴
YZF家族
2022YZF-R1M
2022款YZF-R1M新增配色，細節處配色小改。
2022 YZF-R1
2022款YZF-R1新增配色全新賽道藍。
2022YZF-R6
2022款YZF-R6向歐洲推出賽道特別版，拋棄了以往街道所需的所有配件，將全車覆蓋件重量減輕。
2022YZF-R7
2022款YZF-R7新增配色60週年版畫。
2022 YZF-R3
2022款YZF-R3新增配色全新賽道藍。
2022YZF-125
2022款YZF-125新增配色全新賽道藍。
XSR家族
2022 XSR900
2022款XSR900可以說是改頭換代的一代車型。所有內部元件都進行了重新設計和重量減輕。懸掛系統也更換成KYB可調式倒置前叉，後避震為多連桿預載回彈阻尼可調避震器。雖然全新外觀那後凸坐墊讓國內車友吐槽不已，但重視歐洲市場的日系廠家可懂的歐洲人的心思。在早期，日系廠在歐洲殺出一條血路時所用的摩托車後座都為這種款式。所以在一定程度上屬於迴歸，深受歐洲騎友喜愛。
2022XSR700/XTribute版本
2022款XSR700新增配色。XSR700 XTribute版本則是向傳奇車型XT500致敬的特別版本。而XSR900急於改款原因也是因為老款車型與XSR700在外觀完全相同，導致XSR900在同級別控場能力下降。
MAX踏板家族
2022TMAX/TMAXTech MAX
2022款第八代羊王TMAX的新款車型在外觀上面也進行了大刀闊斧的改變，顯得更佳激進。而TMAX Tech MAX則是為了給那些追求極致豪華的騎友準備。如電動可調節螢幕，加熱座椅和手把，巡航控制系統，可調後懸架，背光開關和特定的配色。
2022XMAX300/XMAX300Tech MAX
2022款XMAX300與XMAX300 Tech MAX版本在配色方面做了改變。
2022XMAX125/XMAX125Tech MAX
2022款XMAX125和XMAX125 Tech MAX是為了應對歐5排放而進行小幅度改進。
2022NMAX125
2022款NMAX124新增全新配色。
