它，體型碩大修長。它，已有六十多歲高齡。它的晚輩們比它更先進厲害，但卻無法超越它的輝煌。如今的它雖已老邁，但仍劍指蒼穹，守望著它戰鬥過的天空。

SA-2（S-75）防空導彈

首開記錄

1959年10月7日，臺灣國民黨空軍上尉飛行員王英欽駕駛一架RB-57D偵察機竄入北京上空。這是他第三次駕機對北京進行偵查了，憑藉RB-57D的2萬米飛行高度，前兩次他都避開解放軍戰鬥機的攔截，而這一次，等待他的是解放軍的新武器。

國民黨空軍的RB-57D偵察機

12時04分，在RB-57D距離中國空軍地空導彈二營陣地41公里時，一枚SA-2騰空而起。接著在40公里和39公里距離，第二第三枚接連發射。三枚導彈都準確命中目標，RB-57D墜落在北京通縣機場東南18公里處。沒人知道當時RB-57D駕駛員王上尉在想些什麼，能確定的是他死得挺麻利，應該沒啥痛苦。因為他剛跳傘就被SA-2爆炸的彈片給分成了幾截。而從找到的飛機黑匣子裡他跟地面塔臺的通話錄音帶顯示，他也完全沒想到會遭到導彈的攔截，成為這世界第一人。

這次戰鬥，是防空導彈問世後第一次在實戰中擊落飛機。

被擊落的RB-57D殘骸

防空利器SA-2的問世

二戰勝利後蘇聯獲得不少德國的導彈技術，並以“瀑布”和“萊茵女兒”為基礎研發新的防空導彈。但這個專案受阻被終止。到了1950年，斯大林下令一年內研製出可實用化的防空導彈，以應付美國的B-29，B-36轟炸機，這就是後來的S-25。就在S-25開始研製不久，1951年6月美國噴氣式轟炸機B-47開始服役。又過了一年，1952年4月更強大的B-52也首飛了。研製中的S-25一下子就變成還未服役就已經落後。

固定式發射架的S-25，也是蘇聯第一種防空導彈，北約代號SA-1

1953年10月，拉沃契金設計局和KB-1設計局（即後來的金剛石設計局）開始聯合研製一種新的防空導彈S-75，設計工作由彼得·德米特里耶維奇·格魯申（ПётрДмитриевичГрушин）主導。格魯申後因S-75的研製於1958年獲得社會主義勞動英雄獎章，1981年他又因S-300的設計第二次獲得該獎章，此外他還獲得過一堆列寧勳章等獎項。

S-75是一種中型防空導彈，它不要求S-25那樣嚴苛的技術指標，而是根據當時蘇聯的技術水平做出了指標和系統上的妥協。比如S-75側重高空效能，並不一味的追求射程。S-75的雷達系統也由各司其職的多部雷達車構成而不像S-25那樣要把各種功能都集中在一部雷達上。最終，S-25只部署在莫斯科的兩道防禦圈上，而更務實的S-75大獲成功，打遍天下並服役至今，成就傳奇。

S-75（SA-2）防空導彈

SA-2的系統構成

S-75於1957年莫斯科的五一閱兵上首次公開亮相，並於同年12月定型開始量產服役。S-75被以俄羅斯北部一條河流的名稱命名為“德維納”（Dvina），北約給代號SA-2，綽號“導線”（Guideline）。由於S-75擊落的大多是美國飛機，以SA-2的名稱威震天下，所以本文也沿用SA-2這名稱了。

SA-2是整一套防空系統的統稱，這套系統由以下部分組成：

V-750系列導彈。在SA-2整個服役生涯中，它所配的V-750系列導彈也發展出30多個型號。有現代化型，艦用型，增程型等等，但大多是試驗的型號。以擊落RB-58D的早期V-750V為例，該彈為兩級發動機，第一級固體燃料助推發動機工作時間4-5秒，彈徑0.64米，翼展2.56米。第二級為發煙硝酸-煤油液體發動機，工作22秒，彈徑0.5米，翼展1.69米。整個V-750V導彈長10.72米，重2163公斤，射程8~45公里，射高3000~22000米。戰鬥部190公斤，高空殺傷半徑250米，最大速度3馬赫。

V-750導彈第二級主單體

SA-2發射中

SA-2發射中

下圖，V-750導彈各主要部分：

1，無線電近炸引信訊號發射天線。2，無線電近炸引信。3，戰鬥部。4，彈頭外部的無線電近炸引信訊號接收天線。5，氧化劑箱。6，推進劑箱。7，壓縮空氣罐。8，自動駕駛儀模組。9，無線電指令接收模組。10和11，電池和感測器。12，十字型舵面控制模組。13，渦輪燃氣發生器推進劑箱。14，火箭發動機。15，發動機整流罩。16，固體火箭助推器。

V-750導彈結構示意圖

載具和發射架

V-750導彈早期由吉爾ZIL-157半拖車運載進行機動轉移，搭載導彈時最高時速35公里。在不同時期和不同國家，運載車輛也會有所不同。

埃及的SA-2，由原汁原味的ZIL-157搭載

V-750導彈的發射架為CM-63單臂全向發射架，重8400公斤，電驅動，最大發射仰角65°，發射後再裝填時間約10分鐘。同樣的，在後期發射架也有改進，型號名稱也會有所不同。CM-63發射架也由卡車牽引進行機動轉移。可在硬質地面或者混凝土平臺上展開部署。

CM-63發射架，這是展覽品。實際中需要展開部署後之後再把導彈從運輸車吊裝到發射架上

部署在混凝土平臺上的SA-2發射架，後部有火箭發動機尾焰偏流板

雷達系統

SA-2使用P-12預警/搜尋雷達和PRV-10或PRV-11測高雷達進行早期預警，作用距離達275公里。當然根據不同時期和國家，使用的雷達系統也會有所不同，下面就不再反覆說明了。

P-12“匙架”Spoon Reset預警搜尋雷達

PRV-11“邊網”Side Net測高雷達

SNR-75火控雷達作用距離70公里，採用雙波束掃描工作方式，可以自動跟蹤55公里處的目標，能跟蹤6個目標和制導3枚導彈攻擊同一目標。

SNR-75“扇歌”Fan Song火控雷達

SA-2後來通常還配備一部測距雷達，用於受到干擾壓制時作為補充探測和精確測距。

RD-75測距雷達

另外，SA-2還需要通訊指揮車，電源車等輔助車輛才能進行作戰。在進行固定陣地部署的要地和國土防空中，SA-2還可以得到上級預警雷達的支援。與現代的防空系統相比，SA-2這套系統龐大複雜，展開和反應速度慢，但在當時已經是很先進的了。經過不斷的升級改進，SA-2目前也得以繼續在一些國家中服役。

SA-2“全家桶”，有了這一大家子，就可以獨立進行作戰了

SA-2的作戰部署

SA-2有多種改型，我國也在其基礎上仿製了紅旗-1,2,3,4等型號，伊朗仿製了沙耶德1,2型，埃及仿製了沙巴。據不完全統計，SA-2的發射架大約生產了4000多套，V-750系列導彈數以十萬計，裝備了近40個國家。

SA-2通常以營為作戰單位，每個營6個發射架呈六邊形部署。各發射架和雷達，指揮車之間有交通便道相連，從空中看目標明顯，容易招致打擊。但這些陣地，是令敵機膽寒的禁區，實戰中真假陣地混合佈設，又可以迷惑敵人增加其反制的難度。

SA-2陣地部署示意圖

越戰中北越的SA-2陣地

古巴導彈危機中古巴的SA-2陣地。簡直就是一個美麗與死亡交織的魔法陣

戰鬥的歲月

捕殺U-2

在解放軍使用SA-2首開記錄擊落RB-57D後，蘇聯也於1960年5月1日用SA-2擊落了鮑爾斯駕駛的U-2高空偵察機。由於保密原因，解放軍當時對外宣稱RB-57D是被戰鬥機擊落的，所以蘇聯擊落的這架U-2在很長一段時間裡被認為是防空導彈的第一個戰果。

電影《間諜之橋》裡U-2被SA-2擊落的場景

1962年10月27日，一架U-2在古巴上空被SA-2擊落，飛行員魯道夫·安德森身亡。此時正值古巴導彈危機期間，U-2被擊落使事態進一步惡化。

擊落U-2最多的還是解放軍。解放軍地空導彈營先後於1962年9月9日，1963年11月1日，1964年7月7日，1965年1月10日，1967年9月8日共擊落5架U-2。駕機來犯的5名國民黨飛行員3人死亡，2人被俘。這些戰果都是由SA-2和它的發展型取得。後來當外國記者採訪陳毅元帥時問到解放軍是如何擊落U-2的，陳毅元帥機智又風趣的回答：是用竹竿子捅下來的！

60年代北京軍事博物館展出的U-2殘骸

鏖戰越南

越戰初期美軍飛機如天馬行空般來去自如，並沒受到什麼威脅。自1965年3月開始的滾雷行動美軍飛機越過北緯17度線對北越進行轟炸後，蘇聯向北越援助了SA-2。美軍飛機和SA-2之間開始了一場激烈的廝殺。

北越的SA-2

1965年7月24日，4架美國空軍的F-4C對河內的彈藥庫進行空襲。結果被SA-2伏擊，1架被擊落，其餘3架都被擊傷。這是美軍飛機和SA-2之間的首次交鋒。

SA-2參戰初期效果很好，每2~3發就能取得一個戰果。但美軍也開始反制，除使用電子對抗手段，還快速裝備了AGM-45百舌鳥反輻射導彈用於摧毀SA-2的雷達。另外發展了F-100G，F-105G等野鼬鼠飛機專門對付北越的防空系統。而北越也使用構築假陣地，用竹子捆起來塗上白漆偽裝成SA-2等手段吸引美軍火力，並設下埋伏圈伺機打擊美軍飛機。

披掛偽裝網的北越SA-2

越戰期間蘇聯向北越交付了近百套SA-2和7000多枚V-750導彈。戰鬥中北越共發射約6800枚導彈，宣稱擊落美軍飛機1040多架，佔擊落美軍飛機總數的30%。這也使得SA-2成為世界上擊落敵機最多的防空導彈。

一枚SA-2正在飛向F-105

1967年8月12日一架RF-4C被SA-2擊落，兩名飛行員跳傘被俘

1968年2月14日一架F-105被SA-2擊落，飛行員當場被破片殺死，他的遺體直到1998年才被人在叢林中發現

雖然在參戰初期SA-2的殺傷效能不錯，但美軍技術進步更快。在後期的大規模電子戰中未能及時進行技術更新的SA-2漸漸落於下風。從開始的2~3發就能擊落一架美軍飛機到後期最多竟需要約70發才能取得一個戰果，差距巨大。這對越戰最後的結局有著不小影響。

失落的中東

SA-2在中東的戰果大不如在越南。這一方面是對手技術的進步，另外也由於SA-3，SA-6等晚輩也參戰的原因。特別是1982年6月9日的貝卡谷地之戰中，敘利亞的SAM被團滅。這對蘇制防空導彈的聲望也是一次重大打擊。

除裝備的技術原因，人員素質也是一個重要因素。這得補充說明一下SA-2的制導方式。SA-2採用無線電指令加人工修正的制導方式。無線電指令就是雷達探測目標和導彈相對位置給出指令讓導彈調整飛行方向去和目標相遇。而人工修正就需要操作員過硬的功夫自己去透過雷達的資訊研判目標動向給出指令了。解放軍就是使用這種方式才更高效的擊落了U-2。而中東的指戰員們的水平......

老兵不死

雖然SA-2已經老舊，但依然是具有威力的，一不小心很可能還是會被它揍下來。海灣戰爭中的1991年1月21日，VF-103“海盜旗”中隊編號AA212的F-14在為EA-6B護航時被地對空導彈擊落。根據飛行員後來在回憶錄中描述，導彈“像是一根電線杆向他們飛來”。飛行員和後座的武器操作員都目視確認了把他們擊落的是一枚老舊的SA-2，這也是美國海軍唯一被擊落的F-14。

被SA-2擊落的那架F-14

如今，經過不斷的更新改進，已經60多歲的SA-2依然在大約20個國家中服役。2015年的葉門內戰中，胡塞武裝還腦洞大開的把一些SA-2改造成地對地導彈用來打擊沙特的軍事基地。

SA-2，依然在續寫著屬於自己的傳奇。

全文完，謝謝觀看！

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