汽車作為交通工具，跑得快，肯定也要剎得住才行，於是各大廠商都選擇了配備多種剎車配置。但在剎車失靈的情況下，又該怎麼辦呢？而就在近日，戴姆勒（賓士母公司）集團申請了一項新專利，具體內容為：當系統判定剎車失靈時，輪胎會自動降低胎壓（放氣），從而提高阻力，幫助車輛降速避免失控。
據聞該項專利是專門為戴姆勒集團旗下的新能源車型設計的，該功能由ECU（中央控制單元）控制，在需要緊急剎車情況下，如果剎車系統失靈，會車輛自動執行放氣降壓操作，在恢復正常狀態後還能自動充氣，從而讓車輛回到可移動的狀態，類似於沙漠場景充放氣提高透過性的原理。
對於戴姆勒申請的這項新專利，教授感覺還是很有想象力的，因為新能源汽車相比起傳統燃油車，動力有較大的提高，但缺少了發動機制動的效果，僅依靠能量回收和剎車系統進行制動，所以針對新能源汽車增加多一項安全保障是可以理解的，只不過該項功能的具體實施過程是否安全可控？當中還是存在較大的不確定性。
