文/佳
當你手握20萬元左右，想要選擇一款硬派越野SUV，不少人可能會將目光轉向途達，它作為東風日產旗下的一款中型SUV，被人們親切的稱為"小途樂"，憑藉在動力系統方面的優勢，獲得了不少越野車迷的喜愛，但是銷量成績卻不太理想。
途達外形魁梧壯實，就像是一位"硬漢"，前臉運用經典家族設計語言，V型前格柵表面裝飾蜂窩鏈式燻黑網格，邊緣處添加了粗狀金屬裝飾條。下進氣口表面則是簡單網格設計，兩側為傳統霧燈區域。引擎蓋有向上隆起的型面設計，用於強化前臉力量感。
車身高大魁梧，看起來略顯笨重，車頂幾乎是純平的，配備了燻黑行李架。腰線並不是規整的一條，而是在輪轂上方有隆起設計，更加強化了車身力量感。全系標配18寸輪轂，與車身整體設計比例相協調。
車尾沒有過多裝飾元素，粗壯的金屬條將不規則尾燈連線在一起，燈光配置比較欠缺。尾門開口偏大，方便車主放一些大體積行李。下包圍採用常規設計手法，沒有太多亮點，對於這種硬派車型來說，大部分消費者還是更看重它實際的駕控體驗。
內飾設計稍顯老氣，運用品牌常見設計佈局，內飾用料以硬塑為主，看起來有一定廉價感。功能區域大部分都被整合在了中控臺的中間位置，銀色護板將它們包圍在其中，圓形空調出風口被分佈在中控臺兩側，看起來並不顯眼。三輻式方向盤外形稍顯笨重，兩側物理按鍵區域包裹了銀色裝飾面板，高配車型方向盤的左右兩側均搭載了物理按鍵，普通車型只有左側有物理按鍵。傳統指標錶盤中間有一塊顯示螢幕，用來向駕駛員展示常用行車資訊。
入門級車型沒有搭載中控螢幕，中配車型搭載了7英寸中控螢幕，其餘車型則搭載了9英寸中控螢幕，螢幕左側有單獨出來的物理按鍵，在周圍烤漆面板的襯托下不至於太過時。但依舊談不上什麼科技感，這也似乎跟它的自身定位有關係。螢幕下方是大量物理按鍵，用於操控一些常用功能，這些也是經典的設計手法。座椅寬大敦厚，除了低配車型以外，其他車型的座椅均被皮質包裹，得益於車身尺寸的優勢，整個駕乘空間還算寬敞。
全系搭載2.5L發動機，最大馬力為193Ps，匹配6MT和7AT兩種變速箱，採用前置後驅的驅動方式。在行駛過程中，動力輸出還算充足，但是沒有太大優勢。部分車型配備了分時四驅系統，後橋差速鎖、陡坡緩降等越野配置，進一步提升了這款車的越野效能，但遺憾的是這些配置並不是全系標配。車身採用非承載式結構設計，在行駛過程中對車身有著不錯支撐性。懸架採用前雙叉臂式獨立懸掛＋後整體橋式非獨立懸掛的組合形式，這也是越野車型常見的一種組合配置。備胎被隱藏設計在了車尾下方，另外，這款車的後輪仍採用鼓剎設計，這一點讓不少消費者表示不是很滿意。
途達的指導價在16.98-24.83萬元之間，作為一款合資硬派中型SUV，這樣的售價其實不是很高，適合那些經濟能力有效的消費者。入門級車型的價位雖然不高，但是它的配置比較受侷限，像中控螢幕這樣的基本配置它都沒有搭載，只搭載了一些基本功能，越野效能一般，更適合輕度越野，這也大概是造成它銷量一般的原因吧，自身亮點不夠突出。如果你的購車預算比較充裕，同時又注重操控效能，還是應該考慮中高配車型，畢竟它搭載了更為豐富的越野配置。近幾年，國內自主硬派越野車型也是層出不窮，再加上途達本身優勢並不突出，所以它的銷量表現一般。在第三年，這款車的保值率在66%左右，這一點表現還算不錯。
