這四款國產150ADV踏板車，你更喜歡誰呢？

踏板車設計之初，廠家本身就沒有賦予它太多的功能，只為女性摩友騎行方便。但隨摩圈跨界風的興起，踏板車也迅速跟進推出了相關車型。例如本期我們所要聊的ADV元素，就是當下比較熱門的一種跨界風潮。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發！

目前市面上有多款ADV踏板車，但市場表現比較活躍的還屬150級別，而這一級別已知的車型現在有四款，它們當中既有的已經成為“王者”的，還有的勢頭很猛準備上位的，那麼問題來了，有購車意向的您會更喜歡哪一款呢？還是先讓我們來看看它們的表現吧！

第一款 力帆KPV150 目前售價12980起

KPV150是這四款車型中最早上市的，它也是第一款將ADV元素融入到踏板車當中的國產車型，所以這款車的地位不言而喻。

雖然現在看來KPV150有一些不完美的地方，但是這款車的優勢也非常突出，比如較低的價格，更硬的車身，就是它保持高銷量和關注度的不二法寶。

所謂的跨界ADV元素不應該只是喊喊口號，改變一下外觀，而應該從裡到外都具備著不同於以往車型的設計。

而這款KPV150就做到了這一點，它除了搭載水冷電噴發動機以外，還加大了油箱容積保持在了11L，並提高了最小離地間隙，擁有了較好的透過性，所以這款車的可玩性是比較突出的。

第二款 大陽ADV150 目前售價15990起

大陽ADV150是在其自主研發混合動力總成的基礎上，推出的一款跨界風格車型。這款車的外觀設定非常符合ADV車型的標準，會擁有很強的氣場。

如果我們不去看它的核心資料，就會誤認為這是一款能夠馳騁沙漠，穿越叢林，下河床跑爛路的硬派ADV，但事實上這只是外觀所帶來的一種是誤判。

因為這款ADV150並不具備這種能力，它只是外觀看起來會比較強硬，以它的車身結構，只適合在鋪裝路面上代步郊遊或者輕度摩旅。當然它的混動技術也是一個亮點，在一定程度上可以提升效能表現。

第三款 光陽RKS150 目前售價18800

作為光陽推出的一款全新車型，RKS150也在同系車型中率先換裝了水冷電噴發動機，表明了它不同於以往車型的身份。並且這款車隨著ADV元素的融入，外觀的設定也出現了很大的變化。與此同時RKS150還保留了比較實用的平地板設計。

這就使得這款車表現出了它的多位一體，不斷反轉。當我們認為它是一款常規實用踏板車時，它確有一個鳥嘴，而當我們確定它ADV的身份時，它確只是一款透過效能只有132mm的普通踏板車。所以它一次次的反轉，只能說明這款車在蹭跨界的熱度，體現光陽踏板車的魅力。

第四款 極宙ADV150 目前售價12980

這是一款剛上市不久的車型，它幾乎涵蓋了前幾款車型所有的亮點。如果說大ADV150外觀的設定還有所顧及的話，那麼這款極宙150則是毫無保留地來了個按部就班，使得我們面前出現了真假悟空，當然它也有屬於自己的一些原創，如若不然就不可能過審。

如果說RKS150裝水冷發動機是在宣示它的踏板車地位，那麼這款極宙150則毫不示弱的也裝配了四氣門水冷電噴發動機，並且還有脈衝點火無聲啟動。

當我們感覺這款車也就這個樣子來的時候，它還有驚人的表現，比如這款車的油箱容積來到了13L，這比力帆KPV150還要大，最小離地間隙保持在了160mm和ADV150基本一致。

並且它還採用了當下比較流行的無鑰匙啟動，雙通道ABS等主流配置，在此基礎上還將價格設定在了12980，這哪裡是來搶市場的呀！明明是來打臉的。

當然因為這款車的品牌影響力不大，沒有大樹不好乘涼，所以對於它的疑問也有一大堆，比如做工如何？發動機是誰家的？有沒有售後？質量到底行不行？等等

透過以上的簡要介紹，我們可以看到這四款車型中，有些車型的優勢是非常突出的，而有些車型的不足也顯而易見，那麼螢幕前的您會更喜歡誰呢？歡迎留言討論。

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