加拿大政府2021年12月1日宣佈，在加拿大下一代戰鬥機換代的招標中，薩博公司“鷹獅”E和洛克希德-馬丁的F-35A“閃電”II將進行最後的角逐。這意味著，波音公司的F/A-18E/F“超級大黃蜂”Block III已經被從競爭者行列中剔除。
波音投標的F/A-18E/F
對此，波音公司表態稱：“我們對加拿大宣佈美國政府與波音公司的 F/A-18 “超級大黃蜂”提案將不會被納入加拿大“未來戰鬥機能力”採購流程的下一階段感到失望和深切關注。F/A-18“超級大黃蜂”Block III 為美國及其盟國提供了經過驗證的能力和互操作性，併為加拿大皇家空軍帶來了無與倫比的能力和生命週期價值，以及一個強大的工業/經濟包，將提供 250000個工作崗位和為加拿大經濟帶來 610 億加元的收益。我們正在與美國和加拿大政府合作，以更好地瞭解該決定。。。。。。”
“超級大黃蜂”Block III
說起加拿大的下一代戰鬥機換裝計劃，真可謂一波三折！加拿大從1982年起開始訂購美國生產的F/A-18A/B型戰鬥機，並將其命名為CF-188，共計採購138架。到2010年代，CF-188機隊老化嚴重，可用數量急劇下降，加拿大也開始了下一代戰鬥機的換裝計劃。作為美國F-35戰鬥機的三級合作伙伴，加拿大近300家公司參與了F-35的研製生產工作，因此加政府決定不經招標直接選擇購買65架F-35戰鬥機作為下一代戰鬥機，並計劃於2020年開始裝備部隊。
CF-188
但是這種不經招標直接採購的做法，在加拿大這種講究“政治正確”的國家，立刻就被反對派“自由黨”抓住機會，開始大肆攻擊當時的保守黨政府，自由黨總理候選人賈斯汀•特魯多更是將其作為大選的重要手段，不斷公開表示將否決F-35戰鬥機的採購案。隨著，自由黨最終大選獲勝上臺，再加上當時F-35問題多多一直無法按期達到交付能力，2017年加拿大徹底放棄F-35戰鬥機的採購計劃。
F-35的加拿大參與示意圖
但是經過這幾年的折騰，加拿大空軍的CF-188情況越來越差，可用飛機已經降到了77架，換裝工作再也拖不起了！加拿大決定效仿澳大利亞，採購一批總數18架的F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰鬥機，作為下一代戰鬥機招標前的過渡。由於“超級大黃蜂”和CF-188有很強的繼承性，相當於CF-188的升級版，因此可以更快的被加拿大空軍掌握，並且無需調整各種後勤設施，作為過渡戰鬥機是很適合的。
加拿大空軍塗裝的F-35模型
但是，2018年生產“超級大黃蜂”的波音公司卻幹了一件讓加拿大人恨之入骨的事情！2018年，波音公司向美國商務部告“黑狀”，指責加拿大龐巴迪公司在向美國第二大航空公司“達美”航空出售75架C系列100-135座級民航客機的合同中，存在“接受政府補貼”的行為，要求對其徵收鉅額關稅，直接讓C系列飛機在美國市場的價格上漲220%-300%，嚴重影響該機的銷售。
龐巴迪公司的CS100客機，被空客收購後稱為A220
其實波音公司本身，就是大量接受政府補貼的表率！波音公司之所以在此前能以平均2200萬美元的價格，壟斷美國第一大航空公司美聯航的700架全新和二手飛機訂單，背後美國政府的補貼功不可沒，沒有政府補貼，波音拿不下這麼大的訂單，更會賠的血本無歸！但是，僅僅是因為加拿大人這種間于波音737下限的客機獲得了區區75架的訂單，波音公司覺得威脅到了其市場，就動用政府關係進行打壓，實在是相當無恥，也令為拯救龐巴迪公司而揹負沉重包袱的魁北克省和加聯邦政府非常憤怒！一怒之下，加拿大取消了採購“超級大黃蜂”的訂單，改為從澳大利亞採購其即將退役的二手F/A-18戰鬥機，用於補充其CF-188機隊。
澳大利亞剛剛退役的F/A-18A
2019年，加拿大下一代戰鬥機換裝招標再次啟動，招標的飛機數量被提高到88架，，並且採取公開招標的方式開放給航空製造企業參加。最終，薩伯，空客，波音和洛克希德-馬丁這四家公司積極參加招標，分別提供JAS-39E/F “鷹獅”，“颱風”，F/A-18E/F和F-35A戰鬥機。這其中，被加拿大放棄的F-35A和被取消訂單的F/A-18E/F再度參與競爭，不得不說是非常可笑的，但是這次招標對於加拿大來說是“程序正義”的招標，所以雖然來的還是那幾樣，卻是欣然接受。
颱風戰鬥機
隨後“颱風”在正式招標開始前就退出了競標，因為加拿大空軍在進入噴氣時代以後就從來沒有裝備過除美國戰鬥機以外的戰鬥機，因此歐洲的競爭者抱怨競標從一開始就不公平的有利於美國公司。而這次“超級大黃蜂”被踢出局，應該和當年美國波音公司惡意告黑狀，“吃人飯砸人鍋”的卑劣行為脫不開關係！
鷹獅E戰鬥機
至於最後的兩個競爭者，JAS-39E/F“鷹獅”在各方面都無法和美國的F-35A相提並論，所以最終加拿大下一代戰鬥機採購計劃，不出意料還是會選擇美國的F-35戰鬥機，這一點可以說是相當諷刺！早在十年前就已經做出的選擇，被各種政治因素攪了半天，最後兜了一大圈又迴歸原點，白白浪費了十年時間！如果這個招標計劃最終落實，第一批飛機將於2032年開始裝備部隊，而CF-188將比原計劃不得不再多撐12年，對於加拿大空軍來說將會渡過一段非常困難的時期。
鷹獅E戰鬥機
其實，加拿大選擇裝備怎樣的戰鬥機，並不是由戰鬥機的效能決定的，也和招標計劃中所包含的大量技術轉移和工業補償要求無關，最終的結果，決定於加拿大想扮演哪一種“美國小弟”角色。如果加拿大想成為站在美國和俄羅斯之間，幫美國擋刀的那種小弟，那麼他的戰鬥機選擇應該考慮以空戰和截擊為出發點設計的“颱風”和F/A-18E/F，這兩種飛機在速度和爬升率方面有明顯優勢，適合進行空優作戰和攔截，可以更好的完成攔截俄羅斯轟炸機的任務。
超級大黃蜂想象圖
而如果加拿大選擇成為美國的打手和爪牙，那麼它應該選擇F-35，這種以對地攻擊兼具空戰能力為出發點設計的戰鬥機，適合在美國和北約體系支援下，展開對地攻擊作戰行動，當美國在海外屢屢舉起大棒欺負弱小的時候，這種飛機對於幫助美國進行干涉作戰相當有用！而其速度和爬升率對於進行空中攔截作戰是相當吃力的。
F-35A
從目前的招標情況看，加拿大似乎已經鐵了心地把自己綁上美國戰車，隨美軍一起在全球進行各種侵略性和干涉性的作戰行動，這似乎也是加拿大目前在世界上刷存在的主要方式。只是這場一波三折又回到原點、白白浪費金錢和時間、只在“程序正義”上吹毛求疵、而全然不顧國家大局這一“事實正義”的招標鬧劇，對於現在的特魯多政府來說無疑是一記響亮的耳光，對於當時競選時信誓旦旦絕不採購F-35的自由黨政府，如何面對未來政治上的驚濤駭浪才是他們眼下最大的難關！
