現在汽車的使用功能不僅越來越豐富了，而且已經發展到了車輛聯網、人機溝通、功能擴充套件和線上升級的階段，智慧化時代來臨了，那麼哪個品牌的智慧車聯更好用呢？
今年年初，雪佛蘭宣佈對自家的MyLink+智慧車載互聯絡統進行OTA遠端升級，此次升級主要涉及智慧互聯部分，這正好與我們要做的選題契合，於是找來一臺全新的雪佛蘭探界者車型，以此為例體驗一把雪佛蘭品牌的智慧互聯功能好不好用，達到一個怎樣的水平。
雪佛蘭全新一代“MyLink+”系統其實已經進化過多次，2014年隨著創酷的推出，MyLink正式走入大家視野，這也是比較早提出車載互聯絡統的合資品牌，當時的自主品牌還沒有在這方面下功夫，那都是後話了。初期的MyLink還不能完全意義上稱為“智慧車聯”，他更多的是依賴於智慧手機去控制基礎功能，比如導航、音樂等，有點兒像現在的手機對映，網路走的還是手機端。接下來的七年間，雪佛蘭對MyLink系統不斷最佳化，從1.0版本進化到2.0版本，直到現在的MyLink+，我們看到他逐漸在向智慧互聯方向愈加成熟。
DISPLAY SYSTEM 顯示系統
作為一款傳統車企打造的常規民用車型，介於成本控制的考慮，探界者只搭載了一塊8英寸的中控觸控屏，尺寸偏小。採用普遍使用的LCD螢幕，黑色邊框範圍過大，沒有出現反光問題。720P的螢幕解析度、清晰度在同級中表現不錯，車機的反應速度和觸控反饋速度尚未達到手機的水準，但在同級中已屬於主流水平，沒有任何問題，系統最佳化做的比較完善。
車機UI每項功能採用圓形圖示顯示，與手機介面類似，直觀感受簡單不繁雜，所有功能基本在一級選單下就能搞定。常用的主介面、音樂、導航、電話等功能單獨放置在螢幕左下角的位置，使用起來更順手，也更方便駕駛員操作。同時，車機提供如手機般的翻屏功能，卡片式的互動介面可獨立新增車主的常用功能顯示。
PHONETIC CONTROL 語音控制
在合資品牌裡，通用系旗下品牌的智慧語音功能一直表現不錯，當然也是由於同行的襯托。在年初一次大的OTA升級中，MyLink+的語音系統升級為科大訊飛提供的智慧語音識別系統。儘管科大訊飛並不是全球最大的語音識別供應商，但對於中國市場尤其漢語的識別度要遠好於國外品牌，這也是自主品牌能在這部分全面超越合資品牌的原因之一，在這點上雪佛蘭能儘快做出本土化的改變實屬不易。
升級後的語音識別系統增加了連續對話並支援打斷對話功能，官方宣傳支援30種對話型別，但實際體驗語義聯想的識別程度不高，像設定的標準問題“我熱了”“我困了”雖能識別但都無法提供相應答案。不過，設定的其他問題如“導航到XXX”“我要上廁所”“你知道老子是誰嗎”等系統是可以完美解決的。
另外，語音系統可控的功能不多，只能控制導航、娛樂、電話等功能。聲源定位方面支援前後排語音識別，但問題是語音喚醒方式只支援方向盤按鍵，所以該功能對除司機以外的乘客並不方便。
NAVIGATION CONTROL 導航系統
MyLink+選擇了國內導航領先的高德作為地圖供應商，自然導航的智慧性毋庸置疑。語音查詢目的地的識別率很高，即便我們設定了難度較高的“我要上廁所”這類模糊查詢，地圖都能準確地提供資訊。透過WiFi連線地圖線上能檢視實時交通路況，手機高德導航也能與車機導航同步使用者資訊，並能在使用導航時做到車機與手機的無縫連線。
ENTERTAINMENT 娛樂系統
MyLink+的娛樂功能豐富性表現一般，但能滿足日常駕駛時的基本娛樂需求，這方面在大多數合資品牌車型中很常見，他們對遊戲之類有礙於駕駛安全的程式並不感冒。這套車機娛樂方面除了常規的電臺外，網路音樂採用酷我音樂軟體，提供2200萬首的音樂曲庫，但不少主流歌手的音樂版權不如QQ音樂多。聽書有喜馬拉雅、聽伴做支援，這些都是可以繫結賬戶，可以算做加分項。
INTELLIGENT 智慧科技
REMOTE 遠端控制
遠端控制主要在手機MyChevy程式上實現，基本的尋車、啟動等功能均可控制，還有車況查詢和維修保養線上服務。智慧科技配備少了點，但是車機系統支援OTA遠端升級。另外，常規的手機對映支援蘋果CarPlay和百度CarLife手機對映是加分項，更大的加分項是通用一直裝備的安吉星系統仍在使用。還有車機連線網際網路每年有100G免費流量，還可以實現車內WIFI分享。
結尾雪佛蘭MyLink+智慧互聯絡統經過多次迭代和進化，現在已逐漸趨於完善。基於成本等多方面的考慮拓展項雖不如很多自主品牌和新勢力品牌那麼豐富，但在滿足日常駕車需求的基礎上，我們還是看到了這套車機不斷地去迎合國內市場需求，利用OTA遠端線上升級使其更加本土化更接地氣。
