這三款新150跨騎車，剛好代表了不同段位，按預算選擇即可
在玩樂摩托車越來越占主導地位的今天，小排量的通路車其實依然擁有著較大的需求量，而150cc的跨騎車就是這一軍團中比較有分量的車型。所以本期我們就分享三款2021年新上市的150跨騎車，以供廣大車友參考，它們剛好代表了不同的段位。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!
第一款
新大洲本田CBF150U 目前售價8000左右
這款車剛亮相不久，它是目前新大洲本田主推的一款150跨騎車，這款車的定位屬於實用型，並且是偏低端的那種。
它相比新大洲本田已有的車型最大的變化就是，在車型定位沒有改變的前提下更加細化了，例如它的外觀不再過於低端，效能也有了略微的提升，並且軸距還做了延長處理，這樣的表現就使得這款車的實用性更強了。
而它恰好就代表了低端車型所強調的實用性，所以在同等價位下比較注重這種表現，這款新大洲本田CBF150U就會比較值得考慮。
第二款
五羊本田CB150S 目前售價9180
CB150S其實還有一個名字叫做雄帥150，它嚴格意義上算不上今年的全新車型，但在友商的強大攻勢下，這款車做出了一些調整，轉變了策略，所以也可以勉強稱之為新款。
雄帥150的車型定位明顯會高於CBF150U，因為它在保證實用性的前提下，還強調了一定的車型檔次感，並且也會比較注重整車的騎行品質，而這一切的很好證明除了它油箱上的小翅膀以外，還來自於真實的車輛表現。
並且在這樣的表現下，它的21款還主動調低了價格，使其在友商的車型中會更有價效比。而它所代表的恰好是那些想越級上位，但又不得不強調實用性的常規跨騎車。
因為它一旦拋棄了當前價位內車友們比較在意的幹粗活屬性，那麼一定就會被市場所淘汰，而這種“低不成，高不就”的設定反而會更容易凸顯出它的優勢。
第三款
豪爵DKS150 目前售價1萬出頭
作為自主品牌的它，超過1萬的售價，很容易就會得到一些車友的口誅筆伐。因為很多日系150跨騎車都沒有這個勇氣，將價格設定在萬元以上，所以表面來看豪爵確實病得不輕，如若不然怎麼會如此張狂？
但是DKS150作為新一代通路跨騎車的代表，它的很多亮點可能一些小夥伴並沒有發現。例如這款車的配置是同級車型中最豐富的，並且它也優化了動力總成，提升了效能表現在賬面資料上，不比以上的任何一款車型差，還會輕而易舉的進入同排量第一梯隊。
最主要的是它將通路跨騎車的實用性發揮到了極致，我們想要的大容量油箱它有，翻轉大貨架它也有，並且還保證了緊湊的車身，較低的坐高，比較時尚的外觀和細緻的做工。
當然也有車友在雞蛋裡挑骨頭，說它的左右護板不嚴實，騎一段時間裡面都是塵土，那麼這種需求下我感覺10萬級的汽車都不見得能滿足你的需求，因為任何一款跨騎車，它都不可能像踏板車那樣，保持的嚴絲合縫讓內部一塵不染(事實上，很多踏板車也做不到)，所以無法理性看待一款車，它就不可能成為你的最佳拍檔，就算你擁有了也會失望。
當然DKS150肯定會有不足，而前面兩款車型也不例外，因為絕對完美的摩托車本身就不存在，更何況是一些以幹粗活為主的跨騎車呢？
但是這三款車剛好代表了三個不同的段位，150U細化了低端車，150S提升了中端車型，而DKS150則成為了新一代的通路車代表。不過這三款車沒有絕對意義上的好與壞，取捨的過程也不需要過多的糾結和細化對比，只要按照個人預算結合車型售價選擇即可。
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