一輛行駛里程約1.2萬km的尤拉白貓。客戶反映：該車遙控開閉鎖偶爾失靈，並且在啟動車輛後，車門門鎖會頻繁解鎖4-5次，其他方面行駛無異常。
故障診斷：首先分析下遙控失靈的可能原因：遙控器電池電量低、遙控器晶片異常、遙控接收器或者相關線路異常、左前門鎖中控或線路異常、加裝電器或者周邊電磁干擾等。
先看下遙控器電池電量，新車一般是不會有虛電，為了以防萬一，測量遙控器電池電量電壓3.01V正常。諮詢客戶沒有摔或者掉到水裡情況暫不考慮，因可以使用，接收器可能性也不大，重點就是左前門鎖或線路、加裝或者訊號干擾。
檢查車輛無線路相關電器改裝，嘗試在熄火狀態下遙控解閉鎖，在解鎖後閉鎖確實偶爾無反應。啟動車輛後，會在2-3s之後會聽到中控門鎖頻繁解鎖跳動，確定故障當前確實存在。
嘗試更換左前門閉鎖器，試車，故障未消除。
觀察儀表沒有任何故障燈異常點亮，根據以往的維修經驗，基本已經沒有需要排查的地方，再有就是盲目的匹配新的遙控器和更換遙控接收器及相關線路的排查，工作量是巨大的並且是沒有目標的。
再次與客戶溝通什麼時候開始出現此故障的，反饋是在特大暴雨後出現的，並且客戶強調，在大雨時車輛並未上路行駛，也沒有走特別深的水路。我們隨後分析可能是線路進水導致。
只要與電有關的，我們就要嘗試用診斷儀看下能否發現蛛絲馬跡了。診斷儀全車診斷，清除歷史故障碼後，發現BMS有一個當前的故障碼（如圖1所示）。正常車輛是不會有的，BMS報P 100AAA碰撞檢測電路故障。讀取氣囊控制單元ABM無異常。分析是不是BMS動力電池在檢測碰撞電路異常後，KBCM透過網路獲取資訊，為了防止車門鎖車，所以會自動解鎖，同時影響到了遙控上鎖功能。類似燃油車碰撞後的自動解鎖。
這就需要結合電路圖看下與碰撞有關的檢測電路了，如圖2所示。
透過電路圖可知，BMS獲取碰撞訊號是一根專線與ABM直接傳輸的，這樣的傳輸速率高，BMS會在更短的時間切斷動力電池向外的電量輸出，從而保護駕乘人員的安全。
檢查底盤上的動力電池低壓接頭，未發現進水等異常。準備測量ABM至BMS低壓接頭相關線路是否異常，在插拔ABM插頭時，發現氣囊插頭處有進水產生的綠色結晶體（如圖3所示），故障點基本確定。
故障排除：更換氣囊控制單元，對插頭處做清洗處理並系統匹配後，故障消除。
